-
公开(公告)号：CN1275254A
公开(公告)日：2000-11-29
申请号：CN98810028.2
申请日：1998-11-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 岩谷史朗
Abstract: 本发明揭示一种车辆交流发电机的控制装置,它包括:由流过磁场线圈(102)的励磁电流的操作量调整输出电压的交流发电机(1),以预定占空比断续控制流过所述磁场线圈(102)的励磁电流的开关元件(308),检测所述交流发电机(1)输出电压的电压检测手段(305),根据检测的输出电压逐渐增大所述占空比并逐渐增加导通率的渐增控制手段(4A),检测所述交流发电机(1)旋转速度的旋转速度检测手段(13);所述渐增控制手段(4A)随着所述旋转速度检测手段(13)检测的旋转速度的上升,加大所述占空比的渐增率。
-
-
公开(公告)号：CN1123969C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN97182395.2
申请日：1997-10-02
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/30
Abstract: 电压调整装置，适用于第1电压系统和比其电压高的第2电压系统使用同一电路板的控制装置，上述电路板为上述第1电压系统和上述第2电压系统所共用。印刷在形成上述控制装置的电路板上的多个电阻体(301c、301d、301e、301f)在设于上述混合集成电路板上的多个导体(A1、A2、A3)之间相互并联或串联地连接，当用于上述第1电压系统时，上述多个电阻体以并联或串联连接状态来使用，而当用于第2电压系统时，上述电阻体的至少1个以切断状态，或连接在上述导体间的连接导体的一部分以切断状态来使用。
-
公开(公告)号：CN1110027A
公开(公告)日：1995-10-11
申请号：CN94120717.X
申请日：1994-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/00
CPC classification number: H02J7/1446 , H02P9/305 , H02P2101/45 , Y02T10/92
Abstract: 控制车用交流发电机输出的装置，能只用一条引线进行外部控制单元到电压调节器的布线，能根据外部控制单元提供的控制信号的负载比把交流发电机输出电压调节正常值，且与控制信号的电平相关地把发电机输出电压直线控制为所需值。装置包括同蓄电池和装在车辆上各传感器连接的控制单元；及同蓄电池和控制单元连接的电压调节器，检测蓄电池输出电压并根据所检测蓄电池电压控制蓄电池提供给交流发电机励磁线圈的励磁电流通断。
-
公开(公告)号：CN1328845C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200380109349.9
申请日：2003-12-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/04
Abstract: 通过把从外部输入控制信号的控制接头构成单一结构，且只构成三种控制信号，实现简化整个系统、和降低成本的车辆用发电机的控制系统。包括具有电枢绕组(202)和励磁绕组(201)的发电机(2)、通过发电电压来充电的电池(4)、和根据电池电压通断控制供给励磁绕组(201)的励磁电流来调整发电电压的控制装置(1A)。在控制装置(1A)设置单一的控制端(C)，同时把外部控制单元(5)连接到控制端(C)。外部控制单元(5)根据电池电压和运行状态，把接地信号、开路信号和上拉信号中的任意一个信号作为控制信号供给到控制端(C)。控制装置(1A)根据接地信号断开励磁电流，成为停止发电状态，根据开路信号，把发电电压调整为正常时的第1控制电压，根据上拉信号把发电电压调整为比第1控制电压高的第2控制电压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1112752C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN98810028.2
申请日：1998-11-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 岩谷史朗
Abstract: 本发明揭示一种车辆交流发电机的控制装置，它包括：由流过磁场线圈(102)的励磁电流的操作量调整输出电压的交流发电机(1)，以预定占空比断续控制流过所述磁场线圈(102)的励磁电流的开关元件(308)，检测所述交流发电机(1)输出电压的电压检测电路(305)，根据检测的输出电压逐渐增大所述占空比并逐渐增加导通率的渐增控制电路(4A)，检测所述交流发电机(1)旋转速度的旋转速度检测电路(13)；所述渐增控制电路(4A)随着所述旋转速度检测电路(13)检测的旋转速度的上升，加大所述占空比的渐增率。
-
公开(公告)号：CN1071951C
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN97125544.X
申请日：1997-12-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种车辆用发电机的控制装置包括：根据电池电压VB调整发电电压VG并输出电压检测信号D的电压检测电路；响应电压检测信号而输出渐增控制信号E的渐增控制电路；对励磁电流进行断续控制的开关元件，渐增控制电路包括：根据充电时间常数和放电时间常数对电压检测信号进行平滑的平滑电路；将平滑信号与三角波电压进行比较并输出渐增控制信号的比较器，平滑电路的充电时间常数和放电时间常数都设定为1秒以上，渐增控制信号在电池电压上升时变成使励磁电流逐渐减小的波形。
-
公开(公告)号：CN1276102A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN97182395.2
申请日：1997-10-02
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/30
Abstract: 电压调整装置,适用于第1电压系统和比其电压高的第2电压系统使用同一电路板的控制装置,上述电路板为上述第1电压系统和上述第2电压系统所共用。印刷在形成上述控制装置的电路板上的多个电阻体(301c、301d、301e、301f)在设于上述混合集成电路板上的多个导体(A1、A2、A3)之间相互并联或串联地连接,当用于上述第1电压系统时,上述多个电阻体以并联或串联连接状态来使用,而当用于第2电压系统时,上述电阻体的至少1个以切断状态,或连接在上述导体间的连接导体的一部分以切断状态来使用。
-
公开(公告)号：CN1276101A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN97182375.8
申请日：1997-09-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种车辆用交流发电机的控制装置,它备用:利用有励磁线圈的交流发电机的整流输出进行充电的蓄电池;通过控制流过励磁线圈的励磁电流,将交流发电机的输出电压控制在规定值的电压调整器;检测交流发电机的发电、不发电状态的检测装置;表示交流发电机的发电、不发电状态的指示灯;使指示灯点亮或熄灭的指示灯驱动装置;利用指示灯驱动装置产生的点亮指示灯的驱动输出,驱动电压调整器的电源电路的电源驱动装置;以及使交流发电机转移到不发电状态时,使点亮指示灯的驱动输出呈接地电位,切断电源驱动装置的电源切断装置。
-
公开(公告)号：CN1041041C
公开(公告)日：1998-12-02
申请号：CN94120717.X
申请日：1994-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/00
CPC classification number: H02J7/1446 , H02P9/305 , H02P2101/45 , Y02T10/92
Abstract: 控制车用交流发电机输出的装置，能只用一条引线进行外部控制单元到电压调节器的布线，能根据外部控制单元提供的控制信号的负载比把交流发电机输出电压调节正常值，且与控制信号的电平相关地把发电机输出电压直线控制为所需值。装置包括同蓄电池和装在车辆上各传感器连接的控制单元；及同蓄电池和控制单元连接的电压调节器，检测蓄电池输出电压并根据所检测蓄电池电压控制蓄电池提供给交流发电机励磁线圈的励磁电流通断。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.019 seconds)
