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公开(公告)号：CN110312899B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201880013147.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一种燃气轮机燃烧器的共鸣吸音装置，其具备多个共鸣室，该多个共鸣室以经由音孔与燃气轮机燃烧器的燃气流路连通的方式在燃气轮机燃烧器的轴向上排列且彼此独立地设置，多个共鸣室包括分别满足下述公式(A)的n个关联共鸣室，(其中，n为2以上的整数，Fi为与n个所述关联共鸣室中的第i个关联共鸣室的最大吸音率对应的峰值频率)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112888900B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201980066109.6
申请日：2019-11-01
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 本发明的至少一个实施方式的燃烧器部件具备：筒体，其在内侧具有燃烧室，并且具有形成有向所述燃烧室开口的多个贯通孔的焊接部；以及壳体，其以覆盖所述焊接部的一部分的方式配置于所述筒体的外周侧，并划分出至少经由一个以上的所述贯通孔而与所述燃烧室连通的声响衰减空间，对于所述焊接部处的所述多个贯通孔的形成密度，所述焊接部中的被所述壳体覆盖的第一区域比所述焊接部中的位于所述壳体的外部的第二区域高。
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公开(公告)号：CN113841011A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202080037059.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 本发明的尾筒(50)具备：筒(51)；声音衰减器(61)，在筒(51)的外周侧形成声学空间(Ss)；及冷却空气套管(65)，形成与筒(51)的外周侧的空间即外侧空间(So)隔离的冷却空气空间(Sa)。筒(51)具有：第一空气流路(56)，形成于外周面(55o)与内周面(55i)之间；及声孔(59)，从声学空间(Ss)贯穿筒(51c)的内周侧的空间即燃烧空间(Sc)。第一空气流路(56)具有：入口(56i)，面向冷却空气空间(Sa)，将冷却空气空间(Sa)内的空气引导至第一空气流路(56)内；及出口(56o)，面向声学空间(Ss)，将通过第一空气流路(56)内的空气引导至声学空间(Ss)内。
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公开(公告)号：CN108779919B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201780016693.5
申请日：2017-03-28
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 燃烧器(3)具备：燃料喷嘴，喷射燃料；筒体(24)，形成在内侧形成有供燃烧气体流通的燃烧区域的筒状，并形成有在周向隔开间隔且在该周向延伸的多个狭缝(50)；以及节流片(60)，嵌入至狭缝(50)，并且从筒体(24)的内周侧向径向内侧突出，具有随着从径向外侧朝向内侧而沿燃烧气体的流通方向延伸的节流面。
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公开(公告)号：CN112888900A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201980066109.6
申请日：2019-11-01
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 本发明的至少一个实施方式的燃烧器部件具备：筒体，其在内侧具有燃烧室，并且具有形成有向所述燃烧室开口的多个贯通孔的焊接部；以及壳体，其以覆盖所述焊接部的一部分的方式配置于所述筒体的外周侧，并划分出至少经由一个以上的所述贯通孔而与所述燃烧室连通的声响衰减空间，对于所述焊接部处的所述多个贯通孔的形成密度，所述焊接部中的被所述壳体覆盖的第一区域比所述焊接部中的位于所述壳体的外部的第二区域高。
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公开(公告)号：CN108713094B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201780014170.7
申请日：2017-03-02
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 本发明涉及声学装置、燃气涡轮。声学装置(4)具备：多孔板(32)，其在板厚方向的一侧供主流流通，且具有沿板厚方向贯通多孔板的多个孔部(34)；以及壳体(33)，其设置在多孔板(32)的板厚方向另一侧，且在壳体与多孔板(32)之间形成空间，孔部(34)的至少板厚方向一侧的部分向主流的流通方向的一侧以及另一侧中的至少一方倾斜。
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