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公开(公告)号：CN110312899B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201880013147.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一种燃气轮机燃烧器的共鸣吸音装置，其具备多个共鸣室，该多个共鸣室以经由音孔与燃气轮机燃烧器的燃气流路连通的方式在燃气轮机燃烧器的轴向上排列且彼此独立地设置，多个共鸣室包括分别满足下述公式(A)的n个关联共鸣室，(其中，n为2以上的整数，Fi为与n个所述关联共鸣室中的第i个关联共鸣室的最大吸音率对应的峰值频率)。
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公开(公告)号：CN113474545B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202080013401.4
申请日：2020-02-19
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一实施方式的高温部件用于涡轮机械，且需要利用冷却介质进行冷却，其中，该高温部件具备：多个冷却通路，其能够供所述冷却介质流通；集管部，其与所述多个冷却通路的下游端连接；以及一个以上的出口通路，其用于将流入所述集管部的所述冷却介质向所述集管部的外部排出，所述一个以上的出口通路的数量小于所述多个冷却通路的数量，所述一个以上的出口通路各自的最小流路截面积为所述集管部与所述冷却通路的连接部中的所述多个冷却通路各自的流路截面积以上，所述一个以上的出口通路各自的最小流路截面积之和比所述集管部与所述冷却通路的连接部处的所述多个冷却通路各自的流路截面积之和小。
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公开(公告)号：CN113490788A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202080015536.4
申请日：2020-02-19
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一实施方式的高温部件需要由冷却介质进行冷却，其中，所述高温部件具备：多个第一冷却通路，它们能够供所述冷却介质流通；集流部，其与所述多个第一冷却通路的下游端连接；以及一个以上的出口通路，其用于将流入所述集流部的所述冷却介质向所述集流部的外部排出，所述一个以上的出口通路的内壁面的粗糙度在所述出口通路的流路截面积最小的区域中为所述多个第一冷却通路的内壁面的粗糙度以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113454322B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202080015579.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一实施方式的高温部件需要由冷却介质进行冷却，其中，所述高温部件具备：多个冷却通路，它们能够供所述冷却介质流通；以及第一分隔壁，其设置于各个所述冷却通路内，且将所述冷却通路分隔为多个第一分支流路，所述第一分隔壁包括倾斜部，所述倾斜部在所述第一分隔壁的上游侧区域形成为使从所述冷却通路的延伸方向进行观察时的所述冷却通路的流路截面积随着从上游侧趋向下游侧而逐渐减小。
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公开(公告)号：CN113474545A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080013401.4
申请日：2020-02-19
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一实施方式的高温部件用于涡轮机械，且需要利用冷却介质进行冷却，其中，该高温部件具备：多个冷却通路，其能够供所述冷却介质流通；集管部，其与所述多个冷却通路的下游端连接；以及一个以上的出口通路，其用于将流入所述集管部的所述冷却介质向所述集管部的外部排出，所述一个以上的出口通路的数量小于所述多个冷却通路的数量，所述一个以上的出口通路各自的最小流路截面积为所述集管部与所述冷却通路的连接部中的所述多个冷却通路各自的流路截面积以上，所述一个以上的出口通路各自的最小流路截面积之和比所述集管部与所述冷却通路的连接部处的所述多个冷却通路各自的流路截面积之和小。
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公开(公告)号：CN113490788B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202080015536.4
申请日：2020-02-19
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一实施方式的高温部件需要由冷却介质进行冷却，其中，所述高温部件具备：多个第一冷却通路，它们能够供所述冷却介质流通；集流部，其与所述多个第一冷却通路的下游端连接；以及一个以上的出口通路，其用于将流入所述集流部的所述冷却介质向所述集流部的外部排出，所述一个以上的出口通路的内壁面的粗糙度在所述出口通路的流路截面积最小的区域中为所述多个第一冷却通路的内壁面的粗糙度以下。
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公开(公告)号：CN113841011A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202080037059.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 本发明的尾筒(50)具备：筒(51)；声音衰减器(61)，在筒(51)的外周侧形成声学空间(Ss)；及冷却空气套管(65)，形成与筒(51)的外周侧的空间即外侧空间(So)隔离的冷却空气空间(Sa)。筒(51)具有：第一空气流路(56)，形成于外周面(55o)与内周面(55i)之间；及声孔(59)，从声学空间(Ss)贯穿筒(51c)的内周侧的空间即燃烧空间(Sc)。第一空气流路(56)具有：入口(56i)，面向冷却空气空间(Sa)，将冷却空气空间(Sa)内的空气引导至第一空气流路(56)内；及出口(56o)，面向声学空间(Ss)，将通过第一空气流路(56)内的空气引导至声学空间(Ss)内。
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公开(公告)号：CN113454322A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080015579.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 三菱动力株式会社
Abstract: 一实施方式的高温部件需要由冷却介质进行冷却，其中，所述高温部件具备：多个冷却通路，它们能够供所述冷却介质流通；以及第一分隔壁，其设置于各个所述冷却通路内，且将所述冷却通路分隔为多个第一分支流路，所述第一分隔壁包括倾斜部，所述倾斜部在所述第一分隔壁的上游侧区域形成为使从所述冷却通路的延伸方向进行观察时的所述冷却通路的流路截面积随着从上游侧趋向下游侧而逐渐减小。
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