公开(公告)号：CN109642762B

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201780033833.X

申请日：2017-05-11

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石关徹也 ,  山崎雄满 ,  堀越明 ,  山下耕平 ,  宫腰龙 ,  重田惠

IPC: F25B49/02 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

Abstract: 提供一种车用空调装置，能在尽可能早的阶段对伴随历时的制冷剂泄漏等而引起的制冷剂不足进行检测，并能对压缩机进行保护。包括压缩机(2)、散热器(4)、室外膨胀阀(6)和吸热器(9)。对表示在制冷剂回路(R)中填充有足够量的制冷剂的压缩机的吸入制冷剂温度(Ts)与排出制冷剂温度(Td)之间的关系的正常时数据进行保存。根据正常时数据，基于当前的吸入制冷剂温度(Ts)计算出正常时的排出制冷剂温度估算值(Tdst)，并与当前的排出制冷剂温度(Td)进行比较，以对制冷剂回路的制冷剂不足进行判断。

公开(公告)号：CN111051096A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201880057683.0

申请日：2018-08-13

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： M.重田 ,  石关彻也 ,  堀越明

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32

Abstract: 提供一种能够防止或抑制因油沉眠在发热设备冷却用的制冷剂供给配管内而发生的可靠性的下降的车辆用空气调节装置。执行将电磁阀（17）打开而使制冷剂向吸热器（9）流动的制冷模式和将电磁阀（17）关闭的制暖模式。发热设备冷却装置（61）具有：制冷剂－载热体热交换器（64），用来使制冷剂与载热体热交换；制冷剂供给配管（72），从电磁阀（17）的制冷剂下游侧分支，将制冷剂向制冷剂－载热体热交换器供给；以及电磁阀（40），设置在制冷剂－载热体热交换器的制冷剂入口；在制冷模式下将电磁阀（40）关闭，在制暖模式下将电磁阀（40）打开。

公开(公告)号：CN112204334A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201980037047.6

申请日：2019-06-07

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石关彻也 ,  堀越明 ,  井田润 ,  奈良英明

IPC: F28F9/02 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B39/00 ,  F28D1/053

Abstract: 减小制暖时的压力损失，使热交换性能改善。出口侧的通路其流路与其他通路相比被设置得宽。

公开(公告)号：CN110520316A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201880025556.2

申请日：2018-03-09

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石関徹也 ,  冈本佳之 ,  堀越明 ,  戸山贵司 ,  藤井伸彦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B6/04

Abstract: 提供一种车用空调装置，通过防止或抑制除湿制冷运转中的吸热器的温度不均的产生，从而能扩大除湿制冷运转的可执行范围。执行如下的除湿制冷运转：使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，对散热后的上述制冷剂进行减压之后，在吸热器(9)中吸热。在除湿制冷运转中，基于吸热器的温度对压缩机进行控制，并基于散热器的压力对室外膨胀阀(6)的阀开度进行控制。在除湿制冷运转中，当散热器的散热能力不足的情况下，将格栅(23)关闭。

公开(公告)号：CN110536808A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201880025557.7

申请日：2018-03-09

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石関徹也 ,  冈本佳之 ,  堀越明 ,  戸山贵司 ,  藤井伸彦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  B60K11/04 ,  B60L58/26 ,  F25B27/02 ,  F25B47/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663

Abstract: 提供一种车用空调装置，能一边将蓄电池的热量有效利用于车室内的制热，一边适当地对蓄电池进行冷却。对蓄电池(55)的温度进行调节的蓄电池温度调节装置(61)具有使制冷剂与热介质进行热交换的制冷剂-热介质热交换器(64)。控制器执行第一制热/蓄电池冷却模式和第二制热/蓄电池冷却模式，在上述第一制热/蓄电池冷却模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在减压之后，在室外热交换器(7)和制冷剂-热介质热交换器中吸热，在上述第二制热/蓄电池冷却模式下，使从压缩机排出的制冷剂在散热器和室外热交换器中散热，并在减压之后，在制冷剂-热介质热交换器中吸热。

公开(公告)号：CN109716043A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780057355.6

申请日：2017-09-07

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石关徹也 ,  山崎雄满 ,  堀越明 ,  宫腰竜 ,  山下耕平 ,  重田惠

IPC: F25B49/02 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/00978 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B49/02

Abstract: 提供一种车用空调装置，能在尽可能早的阶段对伴随历时的制冷剂泄漏等而引起的制冷剂不足进行检测，并能对压缩机进行保护。包括压缩机(2)、散热器(4)、室外膨胀阀(6)和吸热器(9)。对表示在制冷剂回路(R)中填充有足够量的制冷剂的压缩机的转速(NC)与排出制冷剂温度(Td)之间的关系的正常时数据进行保存。从正常时数据，基于当前的转速(NC)计算出正常时的排出制冷剂温度估算值(Tdst)，并与当前的排出制冷剂温度(Td)进行比较，以对制冷剂回路的制冷剂不足进行判断。

公开(公告)号：CN109716043B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201780057355.6

申请日：2017-09-07

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石关徹也 ,  山崎雄满 ,  堀越明 ,  宫腰竜 ,  山下耕平 ,  重田惠

IPC: F25B49/02 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00

Abstract: 提供一种车用空调装置，能在尽可能早的阶段对伴随历时的制冷剂泄漏等而引起的制冷剂不足进行检测，并能对压缩机进行保护。包括压缩机(2)、散热器(4)、室外膨胀阀(6)和吸热器(9)。对表示在制冷剂回路(R)中填充有足够量的制冷剂的压缩机的转速(NC)与排出制冷剂温度(Td)之间的关系的正常时数据进行保存。从正常时数据，基于当前的转速(NC)计算出正常时的排出制冷剂温度估算值(Tdst)，并与当前的排出制冷剂温度(Td)进行比较，以对制冷剂回路的制冷剂不足进行判断。

公开(公告)号：CN109642762A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780033833.X

申请日：2017-05-11

Applicant: 三电汽车空调系统株式会社

Inventor： 石关徹也 ,  山崎雄满 ,  堀越明 ,  山下耕平 ,  宫腰龙 ,  重田惠

IPC: F25B49/02 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

Abstract: 提供一种车用空调装置，能在尽可能早的阶段对伴随历时的制冷剂泄漏等而引起的制冷剂不足进行检测，并能对压缩机进行保护。包括压缩机(2)、散热器(4)、室外膨胀阀(6)和吸热器(9)。对表示在制冷剂回路(R)中填充有足够量的制冷剂的压缩机的吸入制冷剂温度(Ts)与排出制冷剂温度(Td)之间的关系的正常时数据进行保存。根据正常时数据，基于当前的吸入制冷剂温度(Ts)计算出正常时的排出制冷剂温度估算值(Tdst)，并与当前的排出制冷剂温度(Td)进行比较，以对制冷剂回路的制冷剂不足进行判断。