公开(公告)号：CN110520316B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201880025556.2

申请日：2018-03-09

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 石関徹也 ,  冈本佳之 ,  堀越明 ,  戸山贵司 ,  藤井伸彦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B6/04

Abstract: 提供一种车用空调装置，通过防止或抑制除湿制冷运转中的吸热器的温度不均的产生，从而能扩大除湿制冷运转的可执行范围。执行如下的除湿制冷运转：使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，对散热后的上述制冷剂进行减压之后，在吸热器(9)中吸热。在除湿制冷运转中，基于吸热器的温度对压缩机进行控制，并基于散热器的压力对室外膨胀阀(6)的阀开度进行控制。在除湿制冷运转中，当散热器的散热能力不足的情况下，将格栅(23)关闭。

公开(公告)号：CN118511047A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202380016644.7

申请日：2023-01-16

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 堀越明

IPC: F28F9/00 ,  F28D1/053 ,  F28F21/08 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明在将铝材的热交换器一并进行硬钎焊时，即使在使限制夹具与侧板的外侧抵接并维持大量并列的管等的位置关系的情况下，也能恰当地将热交换器安装于车体等被安装部位。热交换器包括：供热介质在内部流通的多个管；沿着多个管的层叠方向延伸设置，并分别连接于管的两端的一对集管；设置于多个管的层叠方向两端，端部连接于集管的侧板，其中，侧板在距与集管的连接部位设定距离处具有与被紧固构件紧固的紧固部，紧固部包括沿着侧板的长边方向将紧固件插入的第一插入孔和第二插入孔，第二插入孔的直径比第一插入孔的直径更长。

公开(公告)号：CN110536808B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201880025557.7

申请日：2018-03-09

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 石関徹也 ,  冈本佳之 ,  堀越明 ,  戸山贵司 ,  藤井伸彦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  B60K11/04 ,  B60L58/26 ,  F25B27/02 ,  F25B47/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663

Abstract: 提供一种车用空调装置，能一边将蓄电池的热量有效利用于车室内的制热，一边适当地对蓄电池进行冷却。对蓄电池(55)的温度进行调节的蓄电池温度调节装置(61)具有使制冷剂与热介质进行热交换的制冷剂‑热介质热交换器(64)。控制器执行第一制热/蓄电池冷却模式和第二制热/蓄电池冷却模式，在上述第一制热/蓄电池冷却模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在减压之后，在室外热交换器(7)和制冷剂‑热介质热交换器中吸热，在上述第二制热/蓄电池冷却模式下，使从压缩机排出的制冷剂在散热器和室外热交换器中散热，并在减压之后，在制冷剂‑热介质热交换器中吸热。