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公开(公告)号：CN102134942B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110032199.2
申请日：2011-01-26
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 石黑克行
Abstract: 本发明提供一种车辆门闩锁设备。封锁杆能移动到双解锁位置和双锁定位置，所述双解锁位置通过锁定旋钮的解锁操作实现锁定机构从锁定状态到解锁状态的切换，所述双锁定位置使锁定机构不能向解锁状态切换。当封锁杆处于双锁定位置时，基于内部手柄的操作，处于锁定状态下的锁定机构的第一锁定杆沿解锁方向抵抗弹簧的沿锁定机构的锁定方向施加的挤压力移动，而使锁定机构保持停留在锁定状态，以便允许内部杆的操作。能通过简单的构造并以可靠的方式解除当锁定机构处于双锁定状态时的单一动作操作。
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公开(公告)号：CN101545342B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910130309.1
申请日：2009-03-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B65/20
Abstract: 一种门锁装置，能够在不导致大型化的条件下提高操作性。该门锁装置具有：扇形杆轴(34)以及内侧杆轴(19)，在隔着第二连接杆(33)的两侧部位，与第二连接杆(33)的摇动轴平行地延伸设置；内侧操纵杆(17)，配置成可通过内侧杆轴(19)摇动，当在第二连接杆(33)处于解除位置的状态下配置于车厢内的内侧门把手(D2)被实施开门操作时，内侧操纵杆(17)围绕内侧杆轴(19)的轴心摇动并使第二连接杆(33)上移，而当在第二连接杆(33)处于非解除位置的状态下，内侧门把手(D2)被实施开门操作时，内侧操纵杆(17)围绕内侧杆轴(19)的轴心摇动，并使处于锁止位置的扇形杆(31)围绕扇形杆轴(34)的轴心摇动至解锁位置。
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公开(公告)号：CN108374614A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201711469613.X
申请日：2017-12-28
Applicant: GECOM公司 , 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 在车门闩锁装置中，防止了灰尘或水侵入与棘轮操作相关的可移动元件所在的区域。一种车门闩锁装置包括接合机构壳体，所述接合机构壳体具有撞针进入槽2a，撞针S可以进入撞针进入槽2a中；盖构件4，所述盖构件4封闭所述接合机构壳体2的开口；闩锁5，所述闩锁5可枢转地安装在所述接合机构壳体2中并且能够与已经进入撞针进入槽2a中的撞针S接合；棘轮6，所述棘轮6可枢转地安装在接合机构壳体2中并且能够与闩锁5接合；以及可移动元件34，35，71，73，所述可移动元件与棘轮6的操作相关。壳体具有引导路径2e，2f，侵入流体可通过引导路径2e，2f被引导至设置有可移动元件34，35，71，73的区域22，30的外侧方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108374614B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201711469613.X
申请日：2017-12-28
Applicant: GECOM公司 , 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 在车门闩锁装置中，防止了灰尘或水侵入与棘轮操作相关的可移动元件所在的区域。一种车门闩锁装置包括接合机构壳体，所述接合机构壳体具有撞针进入槽2a，撞针S可以进入撞针进入槽2a中；盖构件4，所述盖构件4封闭所述接合机构壳体2的开口；闩锁5，所述闩锁5可枢转地安装在所述接合机构壳体2中并且能够与已经进入撞针进入槽2a中的撞针S接合；棘轮6，所述棘轮6可枢转地安装在接合机构壳体2中并且能够与闩锁5接合；以及可移动元件34，35，71，73，所述可移动元件与棘轮6的操作相关。壳体具有引导路径2e，2f，侵入流体可通过引导路径2e，2f被引导至设置有可移动元件34，35，71，73的区域22，30的外侧方向。
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公开(公告)号：CN101144348B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200710111139.3
申请日：2007-06-11
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种作动装置，其臂部件的摆动方向不受限定，并且异物难以进入壳体的内部。本发明的作动装置(20)具有收容电动机的壳体(21)、和配置在该壳体内部，且通过电动机的驱动进行转动的轴部件，并且所述作动装置通过轴部件将电动机的驱动输出到壳体的外部。该作动装置在接近轴部件的圆周面的壳体部位设置开口(87)，通过轴部件的圆周面堵塞开口，并且通过该开口从轴部件突出设置臂部件(75)、(77)、(83)。
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公开(公告)号：CN111566299B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201880083926.8
申请日：2018-03-19
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明的车辆门闩锁装置具备：闩锁，能够与撞针卡合而从解锁位置旋转至全锁紧剩余旋转位置；棘爪构件，通过棘爪轴进行轴固定，具有爪部，该爪部能够在可与所述闩锁的全锁紧卡合部面对的闩锁卡合位置和与所述全锁紧卡合部不卡合的闩锁脱离位置之间位移，在所述闩锁卡合位置处伴随着向解锁方向的闩锁返回力的施加而产生闩锁脱离方向的释放分力，所述棘爪构件由所述释放分力被从所述闩锁卡合位置推出至所述闩锁脱离位置；及棘爪限制件，配置在所述棘爪构件的侧方，能够以销为中心而在拦挡位置和释放位置之间位移，所述拦挡位置是通过与所述棘爪构件抵接而限制由所述释放分力引起的所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置，所述释放位置是从所述棘爪构件分离而允许所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置，所述棘爪构件具有棘爪杆，该棘爪杆在所述棘爪限制件处于所述拦挡位置的状态下能够以连结轴为中心向闩锁脱离方向转动而从所述全锁紧卡合部脱离。
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公开(公告)号：CN111566299A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880083926.8
申请日：2018-03-19
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05B85/26
Abstract: 本发明的车辆门闩锁装置具备：闩锁，能够与撞针卡合而从解锁位置旋转至全锁紧剩余旋转位置；棘爪构件，通过棘爪轴进行轴固定，具有爪部，该爪部能够在可与所述闩锁的全锁紧卡合部面对的闩锁卡合位置和与所述全锁紧卡合部不卡合的闩锁脱离位置之间位移，在所述闩锁卡合位置处伴随着向解锁方向的闩锁返回力的施加而产生闩锁脱离方向的释放分力，所述棘爪构件由所述释放分力被从所述闩锁卡合位置推出至所述闩锁脱离位置；及棘爪限制件，配置在所述棘爪构件的侧方，能够以销为中心而在拦挡位置和释放位置之间位移，所述拦挡位置是通过与所述棘爪构件抵接而限制由所述释放分力引起的所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置，所述释放位置是从所述棘爪构件分离而允许所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置，所述棘爪构件具有棘爪杆，该棘爪杆在所述棘爪限制件处于所述拦挡位置的状态下能够以连结轴为中心向闩锁脱离方向转动而从所述全锁紧卡合部脱离。
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公开(公告)号：CN102134942A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110032199.2
申请日：2011-01-26
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 石黑克行
Abstract: 本发明提供一种车辆门闩锁设备。封锁杆能移动到双解锁位置和双锁定位置，所述双解锁位置通过锁定旋钮的解锁操作实现锁定机构从锁定状态到解锁状态的切换，所述双锁定位置使锁定机构不能向解锁状态切换。当封锁杆处于双锁定位置时，基于内部手柄的操作，处于锁定状态下的锁定机构的第一锁定杆沿解锁方向抵抗弹簧的沿锁定机构的锁定方向施加的挤压力移动，而使锁定机构保持停留在锁定状态，以便允许内部杆的操作。能通过简单的构造并以可靠的方式解除当锁定机构处于双锁定状态时的单一动作操作。
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