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公开(公告)号：CN108026865A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680040371.X
申请日：2016-07-06
Applicant: 三井造船株式会社
Abstract: 以能够进行气体燃烧的低速柴油机作为主发动机(12)，设置向主发动机(12)提供燃料气体的第1、第2燃料气体供给管路(14)、(21)。设置用于控制从第1、第2燃料气体供给管路(14)、(21)向主发动机(12)提供的燃料气体的压力的第1、第2控制器(17)、(28)。第1、第2控制器(17)、(28)中的压力控制基于转速设定值SN进行。当转速设定值SN变更时，在过渡期间内，第1、第2控制器(17)、(28)中的压力控制切换为基于主发动机控制装置(20)输出的燃料气体要求压力的控制。
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公开(公告)号：CN107614858A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680020243.9
申请日：2016-04-04
Applicant: 三井造船株式会社
Abstract: 设置第1燃料气体供给管路(14)，所述第1燃料气体供给管路(14)将液货舱(11)内的蒸发气体(BOG)作为燃料气体经由高压气体压缩机(13)向主发动机(12)供给。设置第2燃料气体供给管路(21)，所述第2燃料气体供给管路(21)通过泵(22)吸取液货舱(11)内的液化气，并使用高压液泵(24)、气体加热器(25)生成高压气体。在液化气装载时的航行中，当燃料气体仅凭BOG就足够时，仅使用第1燃料气体供给管路(14)，当燃料气体仅凭BOG而不够时，则组合使用第2燃料气体供给管路(21)。在液化气空载时的航行中，当不进行喷淋作业时，仅使用第2燃料气体供给管路(21)。
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公开(公告)号：CN105683039B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201480054568.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 三井造船株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0287 , F17C3/00 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105
Abstract: 设置第1燃料气体供给管路(14)，其通过高压气体压缩机(13)将液货舱(11)内的蒸发气体(BOG)作为燃料气体向主发动机(12)提供。设置第2燃料气体供给管路(26)，其通过泵(27)来吸取舱(11)内的液化气，并使用高压液泵(29)、气体加热器(30)来生成高压气体。在液化气装载时的航行中，当仅凭BOG燃料气体就足够时仅使用第1燃料气体供给管路(14)，当不足时则组合使用第1燃料气体供给管路(14)和第2燃料气体供给管路(26)。在液化气空载时的航行中，当进行喷淋作业时仅使用第1燃料气体供给管路(14)，当不进行喷淋作业时仅使用第2燃料气体供给管路(26)。
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公开(公告)号：CN105683039A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480054568.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 三井造船株式会社
CPC classification number: B63B25/16 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0287 , F17C3/00 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105
Abstract: 设置第1燃料气体供给管路(14)，其通过高压气体压缩机(13)将液货舱(11)内的蒸发气体(BOG)作为燃料气体向主发动机(12)提供。设置第2燃料气体供给管路(26)，其通过泵(27)来吸取舱(11)内的液化气，并使用高压液泵(29)、气体加热器(30)来生成高压气体。在液化气装载时的航行中，当仅凭BOG燃料气体就足够时仅使用第1燃料气体供给管路(14)，当不足时则组合使用第1燃料气体供给管路(14)和第2燃料气体供给管路(26)。在液化气空载时的航行中，当进行喷淋作业时仅使用第1燃料气体供给管路(14)，当不进行喷淋作业时仅使用第2燃料气体供给管路(26)。
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