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公开(公告)号：CN113847151B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111238635.1
申请日：2021-10-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于天然气发动机技术领域，公开了一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法，包括：步骤一、发动机控制单元根据气罐传感器判断气罐中是否加注天然气；步骤二、若气罐中加注天然气，则发动机控制单元根据品质传感器检测天然气的品质；步骤三、发动机控制单元根据检测到的天然气品质，修正天然气喷射量；步骤四、发动机控制单元根据氧传感器检测排气中的氧浓度；步骤五、发动机控制单元根据检测到的氧浓度，对过量空气系数进行闭环控制，并再次修正天然气喷射量。本发明能够根据燃气品质和废气中氧浓度，对天然气喷射量进行两级修正，喷射量更加精准，燃烧效果更加理想，从而适应了天然气品质的变化，保证了整车的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN117489480A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311651193.2
申请日：2023-12-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/00
摘要： 本发明公开了一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质。采集发动机的工况信息；根据工况信息确定扭矩变化类型，扭矩变化类型包括瞬时增扭和瞬时降扭；根据扭矩变化类型利用可变气门驱动机构控制发动机。解决了现有的发动机控制方案，在扭矩突变或快速变化时无法对车辆进行平稳安全控制的问题，本发明实施例提出的技术方案能够应对扭矩突变的情况，有效的提高发动机控制的平稳性和安全性，并进一步提升用户驾驶的体验感。
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公开(公告)号：CN113847151A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111238635.1
申请日：2021-10-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于天然气发动机技术领域，公开了一种天然气发动机燃气品质自适应控制方法，包括：步骤一、发动机控制单元根据气罐传感器判断气罐中是否加注天然气；步骤二、若气罐中加注天然气，则发动机控制单元根据品质传感器检测天然气的品质；步骤三、发动机控制单元根据检测到的天然气品质，修正天然气喷射量；步骤四、发动机控制单元根据氧传感器检测排气中的氧浓度；步骤五、发动机控制单元根据检测到的氧浓度，对过量空气系数进行闭环控制，并再次修正天然气喷射量。本发明能够根据燃气品质和废气中氧浓度，对天然气喷射量进行两级修正，喷射量更加精准，燃烧效果更加理想，从而适应了天然气品质的变化，保证了整车的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN116291929B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310488084.7
申请日：2023-04-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本申请涉及一种喷油器电磁阀控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：应用于电磁阀驱动电路，将喷油器驱动电流的续流路径由传统的二极管改为NMOS管，不仅能降低常规控制方法中续流二极管的热损耗，通过改变开关方式，还能回收喷油器电磁阀线圈中的部分能量，提高了能量利用效率，并且通过控制各NMOS管的开启状态，对喷油器电磁阀正向电流驱动完成后施加反向电流驱动，采用本方法能够提高对喷油器电磁阀中的消磁效果。
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公开(公告)号：CN117418954A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311506178.9
申请日：2023-11-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/38
摘要： 本发明实施例公开了一种燃料喷射器的喷射量控制方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：确定目标燃料喷射器是否需要进行下一轮喷射脉宽调整，在需要进行下一轮喷射脉宽调整的情况下，确定预设喷射脉宽与轨压差坐标系下的第一直线，确定下一轮喷射脉宽调整中的目标喷射脉宽调整值的计算关系式，根据所述计算关系式确定下一轮喷射脉宽调整中的目标喷射脉宽调整值，并基于所述目标喷射脉宽调整值进行燃料喷射量控制以获取新的实际轨压差，根据所述新的实际轨压差重复上述步骤。本发明实施例的技术方案，可以缩小发动机各目标燃料喷射器的喷射量的差异，提高各目标燃料喷射器喷射量的控制精度，使发动机始终工作在最佳状态。
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公开(公告)号：CN117366315A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311389462.2
申请日：2023-10-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种压力调节装置及控制方法。压力调节装置包括调压阀、比例阀、压力腔和控制器；控制方法由控制器执行；方法包括按照动态调节控制策略对比例阀的电流进行调节，以调节调压阀的实际压力与期望压力的差值小于预设值；其中，动态调节控制策略包括第一比例积分调节策略；按照稳态调节控制策略对比例阀的电流进行调节，以维持调压阀的开度；其中，稳态调节控制策略包括第二比例积分调节策略，第二比例积分调节策略的比例系数小于第一比例积分调节策略的比例系数，第二比例积分调节策略的积分系数小于第一比例积分调节策略的积分系数。本发明的技术方案实现了对调压阀压力进行快速稳定的调节，并提高了压力调节装置控制的适用性。
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公开(公告)号：CN116291929A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310488084.7
申请日：2023-04-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/30
摘要： 本申请涉及一种喷油器电磁阀控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：应用于电磁阀驱动电路，将喷油器驱动电流的续流路径由传统的二极管改为NMOS管，不仅能降低常规控制方法中续流二极管的热损耗，通过改变开关方式，还能回收喷油器电磁阀线圈中的部分能量，提高了能量利用效率，并且通过控制各NMOS管的开启状态，对喷油器电磁阀正向电流驱动完成后施加反向电流驱动，采用本方法能够提高对喷油器电磁阀中的消磁效果。
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公开(公告)号：CN116222923A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310423809.4
申请日：2023-04-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M3/32
摘要： 本发明公开了一种冷却器泄漏检测方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法由冷却器泄漏检测系统执行，所述冷却器泄漏检测系统包括冷却液收集器、冷却液浓度传感器以及发送机控制单元；冷却液收集器的入口布置于混合器上游，冷却液收集器的出口布置于混合器下游；所述冷却液浓度传感器布置于冷却液收集器内；该方法包括：通过冷却液浓度传感器，获取冷却液收集器内冷却液浓度，并将冷却液浓度发送至发动机控制单元；通过发动机控制单元，根据冷却液浓度，确定冷却器泄漏的第一检测结果。本技术方案解决了冷却液泄漏检测灵敏度低的问题，可以在提高检测灵敏度的同时，降低发动机损失概率，保证驾驶员和车辆的安全。
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公开(公告)号：CN114965878A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210513819.2
申请日：2022-05-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种氧传感器检测方法、系统、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：基于最高阈值比对电路，接收氧传感器中的待检测电阻的待检测电压，并对待检测电压进行检测，得到第一比对信号；基于最低阈值比对电路，接收待检测电压，并对待检测电压进行检测，得到第二比对信号；基于判断电路对第一比对信号和第二比对信号进行处理，得到待处理信号；确定与待处理信号所对应的待显示信息，并根据待显示信息确定待检测电阻所对应的待确定电阻状态，以基于待确定电阻状态确定氧传感器是否为正常状态。解决了对氧传感器的检测结果不准确的问题，实现了更加准确的对氧传感器检测，确定氧传感器是否正常的效果。
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公开(公告)号：CN111637983B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010476550.6
申请日：2020-05-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01K7/22 , G01K15/00 , G05B19/042
摘要： 本发明实施例公开了一种电阻型温度传感器的检测系统及方法，包括：分压电阻、传感器电阻、温度箱、温度采集器件及微处理器；分压电阻的两端分别与电源和传感器电阻的一端相连；微处理器的输入端与传感器电阻的一端及温度采集器件相连；传感器电阻与温度采集器件置于温度箱中；分压电阻和传感器电阻对电源电压进行分压产生分压信号并发送至微处理器；温度采集器件用于采集温度箱中的温度，并将温度发送至微处理器；微处理器用于根据分压信号计算传感器电阻的测量电阻值，以及根据温度计算传感器电阻的理论电阻值，然后计算测量电阻值与理论电阻值间的误差，并根据误差判断所述传感器电阻是否合格。本发明的技术方案能够快速检测温度传感器的性能。
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