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公开(公告)号：CN114919334A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210760130.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于三轴载货车技术领域，公开了一种车辆底盘及车辆，车辆底盘包括车架以及设置于车架上的转向桥、驱动桥和承载桥，承载桥作为后桥设置于车架上，位于转向桥和驱动桥之间，承载桥包括承载梁、承载轮、转向节臂、横拉杆和锁止组件。其中，承载梁设置于车架上，两个承载轮分别可转向地设置于承载梁的两端，两个转向节臂一一对应地连接于两个承载轮，两个转向节臂分别连接于横拉杆的两端，锁止组件设置于承载梁上，能够锁定横拉杆，车辆包括上述车辆底盘。本发明中，在取消第二转向桥的基础上设置承载桥，能够辅助转向桥转向，锁止组件能够通过锁定横拉杆锁定承载轮，不影响车辆倒车等行驶状态，最终简化了转向系统，降低了整车重量。
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公开(公告)号：CN118163533A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410507886.2
申请日：2024-04-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本发明属于车辆悬架技术领域，公开了一种组合悬架结构及车辆。其中包括平衡板簧、后桥板簧、承载桥和驱动桥，后桥板簧安装在车架底部，后桥板簧的弧形端朝向车底，后桥板簧下侧安装有驱动桥，驱动桥和后桥板簧中间夹装有平衡板簧的一端，平衡板簧的另一端安装有承载桥，平衡板簧中段安装在中间板簧座上，中间板簧座转动安装在车架上；解决现有技术下大型车辆底部的悬架结构需要人工调节承载桥高度，较为繁琐，调节不当会对车辆造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN115230422A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210871431.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G17/019 , B60G17/015 , B60G17/052 , B60B35/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种随动桥制动承载系统和控制方法，随动桥制动承载系统包括随动桥，所述随动桥设置在车架上；随动承载气囊，所述随动承载气囊设置在所述车架与所述随动桥之间，所述随动承载气囊能够进行充放气以调节所述随动桥与所述车架之间的相对高度；传感器，所述传感器的固定端设置在所述车架上，所述传感器活动端能够与后桥壳传动连接，所述传感器用于检测所述后桥壳的高度变化；充放气组件，所述充放气组件设置在所述车架上，且与所述随动承载气囊连通，所述充放气组件与所述传感器电连接。本发明能够根据车辆的承载对随动桥的高度进行自动调节，从而避免出现遗忘操作或随动桥使用不当的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213534373U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022449035.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型公开了一种带板簧气囊复合结构承载轴的货车。货车包括用于承载货物的车架，设于车架前端的驾驶舱，以及从前到后依次设于车架上的第一承重轴、第二承重轴、第三承重轴以及驱动轴，第一承重轴、第二承重轴、第三承重轴以及驱动轴的左右两侧均设有车轮；驾驶舱设置有驱动装置，驱动轴通过输入轴连接至驱动装置；第三承重轴通过板簧气囊复合结构连接至车架，第三承重轴的中间部分向下凹陷以避让输入轴。本实用新型在第二承重轴和驱动轴之间设置了第三承重轴，第三承重轴通过板簧气囊复合结构连接至车架，空载及轻载时第三承重轴不承载，避免爬坡时驱动轴被第三承重轴托起，第三承重轴的中间部分向下凹陷以避让输入轴，不影响传动系统。
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公开(公告)号：CN221913952U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420747152.7
申请日：2024-04-11
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请提供了一种牵引辅助装置、车架及车辆，包括：驱动部；所述驱动部一端延伸至车架底部与支撑架转动连接；其中，所述驱动部延伸至车架底部的前端部位固定设置有传动部，所述驱动部通过传动部与牵引装置驱动连接；所述驱动部包括驱动杆及辅助杆；所述驱动杆的前端通过轴承转动连接于所述支撑架；所述驱动杆的后端可拆卸连接有辅助杆；所述传动部包括：固定在驱动杆前端的摇臂和传动件。本实用新型占用空间小，具有高稳定性及牢固性，而且整体造价低，实用性强，操作方便。
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公开(公告)号：CN213768370U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022730501.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及商用车技术领域，公开了一种公路罐车，其包括：牵引部，用于提供牵引动力；载货部，载货部包括罐体、车架、间隔设置的至少两个支撑结构和后悬架，车架的一端连接于牵引部，支撑结构包括支撑板、立板和支撑座，立板连接于支撑座和支撑板之间，支撑座连接于车架上，相邻两个支撑座之间的车架为单层板结构，后悬架连接于车架上，且后悬架位于车架远离牵引部的一侧，后悬架用于安装附属零部件；罐体置于支撑板上时，且罐体的底部与车架之间形成间隙，罐体上的管路布置于间隙中。通过上述结构，该公路罐车不仅重量轻，还简化了管路布置，有利于降低整车成本。
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公开(公告)号：CN213199898U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022076727.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型属于载货汽车技术领域，公开了一种车架及载货汽车，其中车架包括：两条对称设置的纵梁，纵梁沿长度方向设有前段梁、后段梁以及位于前段梁和后段梁之间的过渡梁，后段梁所在水平面低于前段梁所在水平面；以及若干条横梁，若干条横梁间隔地设置在两条纵梁之间。载货汽车包括所述车架和设置在车架的后段梁上的装载平台。车架的后段梁部分能够安装装载平台，装载上下两层轿车后，整车高度可控制在3900mm及其以下，整车高度较传统车型降低至少100mm；不仅满足整车限高要求，还使整车质心位置降低，有利于提高车辆的行驶稳定性。载货汽车具有上述车架，不仅满足整车限高要求，还使整车质心位置降低，有利于提高车辆的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN213138972U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202022056886.5
申请日：2020-09-18
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及货车底盘技术领域，公开了一种货车底盘组件及车辆；货车底盘组件包括：货车车架用于承载车厢或设备；前轮组件设置于货车车架的前端；驱动轮组件包括驱动桥和驱动轮组件；驱动桥设置在货车车架后端的底部，驱动桥的两端设置有驱动轮组件；支撑轮组件包括支撑轴和支撑轮，支撑轴的两端设置有支撑轮，支撑轴设置在货车车架的底部，且位于驱动轮组件的后方。该货车底盘组件驱动形式相当于6×2R，相比于6×4的驱动形式，少了一个驱动桥结构更加简单，底盘重量较轻，车辆整体的油耗降低，而且成本低。相对于6×2的驱动形式的底盘，转弯半径小，后桥载荷被支撑轮组件分担，后桥载荷低。
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