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公开(公告)号：CN101346572A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200580052367.7
申请日：2005-12-21
申请人： ITREC有限责任公司
IPC分类号： F16L1/19
摘要： 本发明涉及海上系统，所述海上系统包括钻探船，例如包括甲板(2)的半潜入式钻探船，在所述甲板上安装用于进行钻井操作的钻塔(4)，此外，所述船设有用于铺设管道的可倾斜的J铺设塔(21)的支撑件(21)，所述支撑件邻近所述钻塔布置，而且海上系统还包括安装在或能安装在所述支撑件上的J铺设塔(5)。
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公开(公告)号：CN103231998B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310086515.3
申请日：2008-02-15
申请人： ITREC有限责任公司
发明人： J·罗登伯格 , D·B·维宁 , T·W·A·韦赫梅耶尔 , R·F·范奎兰博格
摘要： 本发明公开了一种具有提升起重机(20)的船只，竖直柱包括至少下部和上部柱部件(211，212)，下部柱部件与底座成一体，环形支承结构环绕该下部柱部件延伸，索缆引导件布置在上部柱部件的顶部，上部和下部柱部件通过高度调节装置而相互连接，该高度调节装置使得上部柱部件能够相对于下部柱部件在工作位置和输送位置之间运动，在该输送位置中，竖直柱的总高度相对于工作位置减小。
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公开(公告)号：CN101715408B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200780053393.0
申请日：2007-06-18
申请人： ITREC有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于将管线从管道铺设船连续铺设至水体基底上的设备，所述设备包括：大致柱形的卷轴，该卷轴有轴线，管线缠绕在该卷轴上；设置在船的船尾处的船尾托管架，用于引导降低的管线；下水装置，用于控制管线越过所述船的船尾托架管降低至水体中。该设备还包括框架，该框架支承卷轴和下水装置，用于可沿管线的纵向方向相对于船运动；以及拉伸装置，它安装在框架和船之间，用于在管道铺设过程中将管线的拉伸力控制在预定拉伸力范围内。
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公开(公告)号：CN101652313B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200880005184.3
申请日：2008-02-15
申请人： ITREC有限责任公司
发明人： J·罗登伯格 , D·B·维宁 , T·W·A·韦赫梅耶尔 , R·F·范奎兰博格
摘要： 一种提升起重机(20)，包括：基本空心的竖直柱(21)，该竖直柱有顶部(23)；环形支承结构(25)，该环形支承结构承载起重机臂连接构件(26)；起重机臂(24)；柱顶部索缆引导件(40；140)；顶层绞车(30)和相连的顶层索缆(31)，用于使得起重机臂(24)上下枢轴转动；提升索缆(36)，用于提升负载；其中，提升索缆和顶层索缆从相关绞车向上通过柱而延伸至柱顶部索缆引导件，并延伸至起重机臂，柱顶部索缆引导件通过支承结构而安装在柱顶部，随着起重机臂绕竖直柱的旋转运动而运动。在一个实施例中，活动子框架(86；150)安装在柱顶部索缆引导件(40；140)上，并支承中间顶层索缆滑轮组件(88；153)，这样，在起重机臂的升高位置，在起重机臂和顶层索缆之间的角度α大于在起重机臂和通向柱顶部索缆引导件上的顶层索缆滑轮组件的假想线之间的角度。在另一实施例中，活动子框架(80；85)布置在柱的外部，安装在起重机臂连接构件(26)上。在还一实施例中，柱有单独的上部部件(211、212)，该上部部件能够降低；或者柱有在柱的底座处的枢轴组件(215)，该枢轴组件使得柱能够装配至输送位置。
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公开(公告)号：CN101484352B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200680055309.4
申请日：2006-07-12
申请人： ITREC有限责任公司
摘要： 一种具有管线托管架(5)的海底管道铺设船(1)，所述管线托管架优选枢转式连接到所述船，并形成对待铺设的管线的向下直接的支承。所述船还包括在所述托管架和所述船之间的托管架悬吊组件(40)，所述托管架至少在操作期间从所述船悬吊，优选的是，所述托管架悬吊组件允许降低和升高所述托管架。所述托管架悬吊组件包括牺牲托管架冲击吸收器(50)，所述牺牲托管架冲击吸收器(50)用于吸收由猛烈的托管架运动引起的冲击能量，例如由反常的波浪引起。优选的是，所述冲击吸收器形成伸长的结构，例如伸缩式结构，所述伸长的结构在吸收冲击能量的作用下伸长。
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公开(公告)号：CN101273181A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200580051699.3
申请日：2005-08-22
申请人： ITREC有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种井下管件的夹持和悬吊设备，其用于夹持井下管件并从所述设备上将所述井下管件悬吊下来。该设备具有机架(2)和底部开口(6)，用于通过所述底部开口(6)将所述管件的所述顶端引入接收腔(5)。外部的管接头夹持构件(20)安装在所述机架(2)上，用于夹持管接头的增大直径部分的外部。肩部支承构件(30)安装在所述机架(2)上，适合于在容纳于所述接收腔(5)中的管件顶端的所述肩部(103)下方与其接合。
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公开(公告)号：CN101484739B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200680055275.9
申请日：2006-07-12
申请人： ITREC有限责任公司
IPC分类号： F16L1/23
CPC分类号： F16L1/23
摘要： 海底管线安装张紧装置(40)，包括张紧装置框架(41)和安装在所述框架中的多轨道单元(42)，其中每个轨道单元包括环形轨道(42b)、底盘(42a)、支承辊或其它安装在其中用于环形轨道的轴承装置，以及一个多轨道驱动/制动构件，用于实现轨道的驱动和/或制动运动，且其中每个轨道单元布置成在相关联的框架内可动。每个轨道单元通过在轨道单元的底盘和张紧装置的框架之间具有平行连杆(53)的平行连杆系统而布置成在相关联的框架内可动。
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公开(公告)号：CN101466591B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200680054984.5
申请日：2006-06-16
申请人： ITREC有限责任公司
发明人： J·罗登伯格 , P·D·M·范德伊文迪耶克
CPC分类号： E21B19/09 , B63B17/00 , B63B27/30 , B63B2017/0072 , B66D1/52 , E21B19/006
摘要： 一种用于补偿升沉运动的升沉运动补偿装置(30、40、70、100、140、300)，包括气缸(41)和活塞(44)，所述活塞(44)限定上述气缸(41)中可变体积流体室(49)，其中上述活塞(44)可以在上述气缸(41)内振动，上述活塞(44)装备有摩擦式接合上述气缸的密封件(48)。补偿装置还包括电机(65)，所述电机(65)使上述密封件(48)相对于上述气缸(41)旋转，以便在密封件(48)和气缸(41)之间得到动态摩擦状态。在可能的实施例中，电机(65)布置成使上述活塞(44)旋转，而密封件(48)安装在上述活塞(44)上，以便与上述活塞(44)一起旋转。
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公开(公告)号：CN101253093B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200580051440.9
申请日：2005-08-29
申请人： ITREC有限责任公司
发明人： J·罗登伯格 , A·K·德格罗特 , P·D·M·范杜温迪克
CPC分类号： E21B19/002
摘要： 一种船(2)用于处理海底设备，所述海底设备包括海底设备提升系统，该提升系统包括绞车和提升钢丝绳(3)，所述提升钢丝绳(3)用于在船的提升区域中下降和回收海底设备(5)，海底设备运动限制和导向系统用于在提升区域中限制海底设备相对于船的运动。海底设备运动限制和导向系统包括主吊车(7)、辅助吊车(8)和垂直的吊车导向结构(9)，所述导向结构(9)安装在船的船身上，以便可用于各吊车的垂直行进，及另外包括顶端接合件(10)及一个或多个轨道接合件(3a)，上述顶端接合件(10)被上述主吊车可移动式支承，并适合于接合在海底设备的顶端上，而上述一个或多个轨道接合件(3a)安装在上述辅助吊车上，当上述海底设备垂直经过上述辅助吊车时，每个轨道接合件(3a)都适合于接合在安装于上述海底设备上的垂直轨道(11)上。
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公开(公告)号：CN101652313A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880005184.3
申请日：2008-02-15
申请人： ITREC有限责任公司
发明人： J·罗登伯格 , D·B·维宁 , T·W·A·韦赫梅耶尔 , R·F·范奎兰博格
摘要： 一种提升起重机(20)，包括：基本空心的竖直柱(21)，该竖直柱有顶部(23)；环形支承结构(25)，该环形支承结构承载起重机臂连接构件(26)；起重机臂(24)；柱顶部索缆引导件(40；140)；顶层绞车(30)和相连的顶层索缆(31)，用于使得起重机臂(24)上下枢轴转动；提升索缆(36)，用于提升负载；其中，提升索缆和顶层索缆从相关绞车向上通过柱而延伸至柱顶部索缆引导件，并延伸至起重机臂，柱顶部索缆引导件通过支承结构而安装在柱顶部，随着起重机臂绕竖直柱的旋转运动而运动。在一个实施例中，活动子框架(86；150)安装在柱顶部索缆引导件(40；140)上，并支承中间顶层索缆滑轮组件(88；153)，这样，在起重机臂的升高位置，在起重机臂和顶层索缆之间的角度α大于在起重机臂和通向柱顶部索缆引导件上的顶层索缆滑轮组件的假想线之间的角度。在另一实施例中，活动子框架(80；85)布置在柱的外部，安装在起重机臂连接构件(26)上。在还一实施例中，柱有单独的上部部件(211、212)，该上部部件能够降低；或者柱有在柱的底座处的枢轴组件(215)，该枢轴组件使得柱能够装配至输送位置。
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