一种新能源汽车热泵集成基板铸件钎焊用铝合金、焊料及制备方法

    公开(公告)号:CN118046135A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410252447.1

    申请日:2024-03-05

    IPC分类号: B23K35/28

    摘要: 本申请公开一种新能源汽车热泵集成基板铸件钎焊用铝合金、焊料及制备方法,焊料组成成分及质量百分比为:Si:11.0‑14%,Fe≤0.35%,Cu≤0.3%,Mn:0.3‑0.9%,Mg:0.8‑1.8%,Ti:0.1‑0.3%,其余为Al和总量小于0.15%的不可避免杂质。铝合金包括芯层和所述芯层单侧或两侧的钎焊层;所述钎焊层为权利要求1所述的焊料;所述芯层组成成分及质量百分比为:Si:0.4‑1.0%,Fe:0.2‑0.6%,Cu:0.1‑0.3%,Mn:1.2‑1.9%,Mg≤0.02%,Ti≤0.02%,其余为Al和总量小于0.15%的不可避免杂质。本申请的焊料可适用不同部位的钎焊要求,通过合金成分优化设计和制备工艺,改善和提高真空钎焊质量,减少焊料漫流和对铸件基板的熔蚀,实现良好钎焊。

    一种五层铝合金复合材料及其制造方法

    公开(公告)号:CN113878947A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202110981805.9

    申请日:2021-08-25

    摘要: 本发明涉及一种五层铝合金复合材料和制造方法。所述用于热交换器的制造,五层铝合金复合材料包括:芯材层、位于芯材层两侧的中间层和位于中间层外侧的皮材层;其中,所述芯材层铝合金中Mn重量百分比为1.40~1.90%;所述中间层铝合金中Mn重量百分比为1.40~1.80%。所述制造方法包括如下步骤:铸造,将皮材、中间层、芯材按各组分重量百分比将原材料分别熔炼成皮材铸锭、中间层铸锭、芯材铸锭;将皮材、中间层热轧;芯材、中间层‑皮材复合热轧,前2个粘合道次压下量控制在0.5~1mm;冷轧;成品退火。本发明五层铝合金复合材料的复合界面缺陷少,生产效率高,成材率高,可达55~65%,从而大幅降低铝合金复合材料的制造成本。

    一种真空钎焊油冷器底板材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN112872032A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202011428334.0

    申请日:2020-12-09

    摘要: 本发明公开一种真空钎焊油冷器底板材料及制备方法,其制备方法包括:复合热轧:将皮材与芯材复合后热轧,获得热轧板;第一次冷轧:对所述热轧板进行多道次冷轧,每道次形变量为10~16%,获得冷轧板1;第一次退火:对所述冷轧板1进行再结晶退火,获得板材;第二次冷轧:对所述板材进行多道次冷轧,每道次形变量为10~16%,获得冷轧板2;第二次退火:对所述冷轧板2进行再结晶退火;其中,所述皮材为3003铝合金,所述芯材为6系铝合金。本发明的制备方法通过采用不均匀化处理、小变形量冷轧与再结晶退火相结合的方法,制备出厚度2.20~4.00mm、平均晶粒尺寸大于400μm的复合材料,以解决常规制造方法所生产材料晶粒细小、钎料容易爬至冲压安装孔或表面的难题。