发泡固化性组合物
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119137200A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202380038261.X

    申请日:2023-04-21

    Abstract: 本发明提供一种新型的发泡固化性组合物,所述发泡固化性组合物包含热固性弹性体(A),化学发泡剂(B)及具有壳和内包成分的膨胀性粒子(C),所述化学发泡剂(B)包含肼系发泡剂(B1),所述化学发泡剂(B)的发泡峰温度比所述膨胀性粒子(C)的膨胀峰温度大5℃以上50℃以下,通过发泡固化性组合物,除了发泡特性和粘接特性之外,还具有良好的未固化放置后特性。

    粘接剂组合物和粘接结构体

    公开(公告)号:CN114867808B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202180007552.3

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本发明提供一种粘接剂组合物,其包含具有反应性甲硅烷基的聚(甲基)丙烯酸类聚合物(A)、在末端具有反应性甲硅烷基的氧化烯类聚合物(B)和硅烷偶联剂(C),通过使上述硅烷偶联剂(C)包含含仲氨基的硅烷偶联剂(C-i),可使所述粘接剂组合物兼备操作性和耐冷热冲击性。

    可固化组合物
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110023362B

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN201680091117.2

    申请日:2016-12-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于生产聚氨酯泡沫的可固化组合物,该可固化组合物包括:具有氧亚烷基醚骨架但不具有硅氧烷骨架的含异氰酸酯基团的氨基甲酸酯预聚物(I);以及具有硅氧烷骨架且具有氧亚烷基醚骨架的含异氰酸酯基团的氨基甲酸酯预聚物(II)。

    汽车用氨基甲酸酯系粘接剂

    公开(公告)号:CN113166605A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980078611.9

    申请日:2019-11-27

    Abstract: 本发明提供一种粘接剂组合物,虽然所述粘接剂组合物是无底漆氨基甲酸酯系粘接剂,但针对聚烯烃系树脂具有高粘接力。本发明所提供的粘接剂组合物是包含主剂和固化剂的双组分型的氨基甲酸酯系粘接剂组合物,其中,所述主剂含有:(A)末端具有异氰酸酯基的氨基甲酸酯预聚物;(B)通过一分子内具有两个以上的烷氧基甲硅烷基的硅烷化合物与末端具有异氰酸酯基的多异氰酸酯的反应而得到的、含烷氧基甲硅烷基的多官能性异氰酸酯化合物;和(C1)第一固化催化剂;所述固化剂含有:(D)疏水性多元醇;和(C2)第二固化催化剂。

    空气净化器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112867896A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202080001520.8

    申请日:2020-06-25

    Abstract: 本发明提供一种能够使空气高效地与光催化剂接触的空气净化器。本发明的一个实施方式涉及的空气净化器具备光源、催化剂部件、反射筒、以及离心送风机,上述催化剂部件具有形成为筒状的网状的担载体以及被担载于上述担载体的表面的光催化剂,并隔开间隔地配置于上述光源的外侧,上述反射筒隔开间隔地配置于上述催化剂部件的更外侧,并且反射从上述光源发出并通过了上述催化剂部件的光,上述离心送风机具有与上述反射筒大致同轴地旋转的叶轮、以及形成有与上述反射筒的一端连接的吸入口的壳体。

    粘接剂组合物
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109476966B

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN201780043163.X

    申请日:2017-07-13

    Inventor: 宇野淳之

    Abstract: 本发明提供一种具有充分长的可使用时间、发挥良好的强度及耐热性的热熔型粘接剂。本发明涉及一种含有烃类环状聚合物、α‑烯烃类聚合物及增粘树脂的热熔型粘接剂组合物。

    链轮
    10.
    发明公开
    链轮 审中-实审

    公开(公告)号:CN115427709A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202180030224.5

    申请日:2021-03-22

    Abstract: 本发明提供一种强度大且轻量的链轮。本发明的一个实施方式涉及的链轮具备安装孔20、多个链轮齿30、第1开口40以及第2开口50,上述安装孔20沿周向等间隔地形成,上述链轮齿30设置于外周,上述第1开口40形成为大致三角形,其两个角分别面向上述安装孔20,剩下的一个角配置于外周侧,上述第2开口50形成为大致三角形,其一个角面向上述安装孔20,剩下的两个角配置于外周侧,并且在上述第2开口50与上述第1开口40之间界定有驱动力与荷载反力相对的第1格条70以及驱动力与荷载反力相反的第2格条80。

Patent Agency Ranking