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公开(公告)号：CN119515238A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510077342.1
申请日：2025-01-17
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/0833 , G06Q10/0832 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06F18/2433 , G01D21/02 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及物流管理技术领域，尤其涉及一种高速公路大件运输在途监管方法。该方法包括以下步骤：获取运输速度数据以及运输振动数据；对运输速度数据进行运输速度特征提取，得到运输速度特征数据，并对运输振动数据进行运输振动特征提取，得到运输振动特征数据；对运输速度特征数据以及运输振动特征数据进行特征图构建，得到运输速度振动特征图数据；根据运输速度振动特征图数据进行突变特征采集以及变化程度提取，得到运输突变特征数据以及运输变化程度数据，以进行大件运输异常检测作业。本发明有效提高大件运输过程的安全性和管理水平。
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公开(公告)号：CN119494543A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510078717.6
申请日：2025-01-17
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于数字孪生的钢围堰施工期动态风险评估方法及装置，包括：基于构建的动态风险评估指标体系应用实时动态监测采集系统采集初始状态和当前状态下的与各评价指标对应的各监测点的实际值；应用钢围堰数字孪生模型结合有限元计算获取初始状态和当前状态下的各监测点的理论值；计算各监测点的实际变化值和理论变化值；根据实际变化值与理论变化值确定各评价指标的报警值和最不利工况时构件的预测应力，并进行风险评估，任一评价指标的实际值为对应监测点的当前状态下的实际值与初始状态下的理论值之和。通过采用数字孪生系统结合现场实测数据，精准评估当前风险等级，以便及时调整结构刚度或提前开展堰内回水，保证结构安全。
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公开(公告)号：CN118536884B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410404768.9
申请日：2024-04-07
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/067 , G08G1/01 , G06Q10/0631 , G06Q10/0835
Abstract: 本发明涉及数据分析技术领域，尤其涉及一种基于高速公路联网收费数据的货运物流特征分析方法。所述方法包括以下步骤：获取高速路段数据；根据高速路段数据进行路段标识划分处理，生成划分路段数据；对划分路段数据进行货运路段特征数据分析，生成货运路段特征数据；基于Logit模型以及货运路段特征数据进行容量限制以及交通分配的数学关系模型建立，生成容量限制‑交通分配模型；基于容量限制‑交通分配模型进行客货运路段流量预测，生成路段客货运流量预测数据；根据路段客货运流量预测数据对划分路段数据进行货运物流主路段标识，生成货运物流主路段数据。本发明实现高速公路货车物流特征的精准分析。
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公开(公告)号：CN119354314A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411911001.1
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大件运输称重方法，包括步骤：A1：获取第一称体的重量数据以及称重计数数据，并将所述第一称体的重量数据定义为第一重量数据，所述称重计数数据包括重量记录的时间和重量记录的次数；A2：获取第二称体的称重数据，并将所述第二称体的重量数据定义为第二重量数据，第二称重数据包括重量记录的重量和重量记录的时间；A3:根据所述第一重量数据、车辆的轴数信息、第二重量数据以及第一称体和第二称体的位置关系，计算车辆每一轴在进行称重时的速度，并计算相邻轴之间的距离信息；A4：通过相邻轴之间的距离信息和第一重量数据，计算出各轴的重量分布信息。与现有技术相比，本发明能够实现称重的同时，实现车辆轴数的判断。
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公开(公告)号：CN119273012A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411789915.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本申请涉及碳排放测评技术领域，提供一种基于物元模型的碳排放因子测评方法、装置及电子设备，方法包括：采集建材产品生产全过程涉及的所有的生产现场数据；根据生产现场数据分析建材产品生产过程中影响碳排放的影响因素并构建物元模型，物元模型包括经典域物元和节域物元；基于物元模型获取各影响因素与经典域物元和节域物元之间关联程度的关联函数；对各影响因素进行规范化处理，计算各影响因素在碳排放中的权重；根据关联函数和权重获取表征每单位大宗建材碳排放量的碳排放因子。能够全面考虑大宗建材碳排放的多种影响因素，提高碳排放因子确定的准确性、完整性和科学性，为建筑行业的碳排放评估和减排策略制定提供更加精确的基础数据支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118762054B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411257430.1
申请日：2024-09-09
Applicant: 湖南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于菱形搜索和改进光流法的结构振动位移识别方法。确定视频图像帧序列中第一视频图像帧的感兴趣区域及原点坐标；对于除第一视频图像帧之外的其余每一视频图像帧，以上一视频图像帧最终位移确定位置的原点坐标为搜索起始点，以大菱形搜索模式和小菱形搜索模式所确定的路径为搜索路径，以感兴趣区域的区域面积大小为每一路径点的计算区域，进行搜索，计算在每一搜索路径点时，计算区域与感兴趣区域的二维相关系数；获取所有二维相关系数中的最大值所对应的第一计算区域；确定初始位移；基于第一计算区域与感兴趣区域构建光流梯度方程组，使用预设算子进行计算，确定精细位移；最终确定最终位移。本方案实现了对结构位移的精确追踪。
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公开(公告)号：CN118752524B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411257184.X
申请日：2024-09-09
Applicant: 湖南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拱塔机器人机械臂系统，包括第一驱动机构、第一连接臂、第二驱动机构、第二连接臂和摄像组件，第一连接臂的第一端连接在第一驱动机构上，第二端用于连接第二驱动机构，第二连接臂通过第二驱动机构与第一连接臂转动连接；第一驱动机构包括动力组件和缓冲组件，缓冲组件包括内座、外座、活塞和弧形杆，内座转动连接在外座内，外座上布置有弧形腔，活塞滑动连接在弧形腔内，且活塞将弧形腔分隔成第一腔室和第二腔室，弧形杆的一端固定连接在内座上；外座上还布置有用于连通第一腔室和第二腔室的连通道；本申请在内座相对于外座转动时，第一腔室中的液体经过连通道流向第二腔室，在流动过程中消耗能量，起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN118764442A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411253997.1
申请日：2024-09-09
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: H04L47/32 , H04L47/2441 , H04L69/22
Abstract: 本申请公开了一种流量数据处理方法及相关装置，包括将镜像流量过滤装置的网口eth1配置为混杂模式；识别网络流量的数据筛选出与RTSP协议相关的流量数据并提取参数形成五元组信息；加载ifb Linux内核模块，创建一个虚拟网络接口ifb0；在eth1接口上利用ifb Linux内核模块的流量控制工具部署排队规则，并基于五元组信息配置流量控制过滤规则，哈希表设置为高效查找匹配；对符合流量控制过滤规则的流量数据采取丢弃动作，并同时设置镜像操作，将所有未符合流量控制过滤规则的流量数据复制到ifb0接口。本申请能够缩短语言开发的数据用户态和内核态频繁来回性切换带来的性能开销。
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公开(公告)号：CN118278841B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410695403.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/0833 , G06N20/10 , G06F18/10 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及运输预警技术领域，尤其涉及一种基于行驶轨迹的大件运输监管及预警方法、系统及装置。所述方法包括以下步骤：获取大件运输车辆实时轨迹数据；对大件运输车辆实时轨迹数据进行数据预处理，生成标准大件运输车辆轨迹数据；对标准大件运输车辆轨迹数据进行运输行驶轨迹分段，得到大件运输轨迹行为片段；对大件运输轨迹行为片段进行轨迹偏差计算，得到轨迹偏差数据；将行驶轨迹偏差数据和预设的行驶轨迹偏差程度阈值进行对比，生成异常轨迹片段和正常轨迹片段；获取运输环境感知数据；本发明通过数据处理、异常检测、环境感知和时空关联分析，提高了监管预警的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN117830777B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311800294.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 湖南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于多源数据融合的结构全场精细位移识别方法、系统及存储介质，属于结构位移监测技术领域，包括步骤：获取目标结构在图像坐标下的全场图像低频位移的响应；对所述全场图像低频位移的响应进行处理获取所述目标结构的全场预测高阶振型；通过加速度响应提取目标结构的稀疏实测高频位移和高阶振型，对全场预测高阶振型进行校准并重构目标结构的全场物理高频位移；获取全场图像低频位移对应的全场物理低频位移；利用自适应多速率卡尔曼滤波将全场物理低频位移和全场物理高频位移进行异步数据融合，获取目标结构的全场精细位移。实现了基于普通消费级相机和离散布置的加速度计获取结构全场精细位移的有益效果。
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