-
公开(公告)号：CN105399004B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510889540.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种用于全方位叉车的动力单元，其包括为动力单元提供能量的液压系统，以及紧固件（102），车架（103），全方位轮（104），轮辋（105），轴承（106）和驱动马达（6）：其中，驱动马达（6）通过紧固件（102）固定在车架（103）上，车架（103）上安装轮辋（105），驱动马达（6）通过轴承（106）和紧固件（102）连接到全方位轮（104）上，全方位轮（104）与轮辋（105）通过紧固件固定。工作时，驱动马达（6）带动轴承6转动，轴承6支承全方位轮104的运转。本发明的用于全方位叉车的动力单元省略了减速器，简化了结构，减少了安装步骤，降低了成本，其能够快速、稳定地提供液压油给驱动马达，使得全方位叉车操作自如地输出动力。
-
公开(公告)号：CN105584960A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610120978.0
申请日：2016-03-03
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
CPC classification number: B66F9/075 , B66F9/07568 , F16H48/22 , F16H2200/0034 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明涉及一种越野叉车，公开了一种液力四驱越野叉车，其包括桥体总成(1)，桥体总成包括前桥体总成和后桥体总成，前桥体总成、后桥体总成上均安装有主减速器(2)，主减速器(2)包括前主减和后主减，桥体总成两侧分别设有与左、右轮毂(31、32)连接的左、右半轴总成(41、42)，其特征在于：还包括带前、后输出轴的动力换挡变速箱，动力换挡变速箱通过前、后输出轴分别与前主减和后主减连接，前主减和后主减内均安装有差速锁(5)，差速锁(5)通过花键与左、右半轴总成(41、42)连接。本发明低速时的牵引力大，加速快，并且传递扭矩大、脱困能力强，同时能实现扭矩、转速独立分配，传递扭矩大，锁止性能稳定。
-
公开(公告)号：CN105399004A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510889540.4
申请日：2015-12-07
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
CPC classification number: B66F9/07572 , B66F9/22
Abstract: 本发明请求保护一种用于全方位叉车的动力单元，其包括为动力单元提供能量的液压系统，以及紧固件（102），车架（103），全方位轮（104），轮辋（105），轴承（106）和驱动马达（6）：其中，驱动马达（6）通过紧固件（102）固定在车架（103）上，车架（103）上安装轮辋（105），驱动马达（6）通过轴承（106）和紧固件（102）连接到全方位轮（104）上，全方位轮（104）与轮辋（105）通过紧固件固定。工作时，驱动马达（6）带动轴承6转动，轴承6支承全方位轮104的运转。本发明的用于全方位叉车的动力单元省略了减速器，简化了结构，减少了安装步骤，降低了成本，其能够快速、稳定地提供液压油给驱动马达，使得全方位叉车操作自如地输出动力。
-
公开(公告)号：CN104890505A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510271366.7
申请日：2015-05-25
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
IPC: B60K17/08
Abstract: 本发明涉及一种驱动桥减速结构，尤其涉及了一种叉车驱动桥轮边减速结构。其包括行星齿轮机构，行星齿轮机构包括与半轴(3)固定连接的齿圈(6)，固设于驱动桥壳上且构造成与半轴(3)同轴的太阳轮(4)，与轮毂(7)连接的行星架(5)，设于行星架(5)上的行星轴(2)，以及设于行星轴(2)上的行星齿轮(1)；齿圈(6)与行星齿轮(1)内啮合，行星齿轮(1)与太阳轮(4)外啮合。本发明能够使得叉车的驱动桥具备较佳地传动比和传动强度。
-
公开(公告)号：CN102059916B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010592950.X
申请日：2010-12-17
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司 , 张豫南 , 李瀚飞
Inventor： 张豫南 , 李瀚飞 , 颜南明 , 张健 , 朱烈新 , 王双双 , 尚颖辉 , 胡军中 , 黄涛 , 王冬 , 田鹏 , 郭文涛 , 闫永宝 , 赵玉慧 , 孙晓雨 , 俞荣校 , 鄢雯
IPC: B60B19/12
CPC classification number: B60B19/003 , B60B19/12 , B60B33/00
Abstract: 本发明涉及一种轮子，尤其涉及一种可以各个方向行走的全方位轮。全方位轮，包括轮毂和辊轮，轮毂包括轮毂主体和辊轮支撑架，轮毂主体外圆周处均匀分布安装斜槽，辊轮通过辊轮轴采用两端支撑的方式安装在辊轮支撑架上，辊轮支撑架通过安装孔安装在轮毂主体上，每个辊轮轴与轮毂轴成夹角。按照本发明的技术方案，全方位轮能够运行更加平稳、效率更高，而且可用于大型全方位移动平台上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102059914A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010592882.7
申请日：2010-12-17
Applicant: 张豫南 , 浙江美科斯叉车有限公司 , 李瀚飞
Inventor： 张豫南 , 李瀚飞 , 颜南明 , 张健 , 朱烈新 , 王双双 , 尚颖辉 , 胡军中 , 黄涛 , 王冬 , 田鹏 , 郭文涛 , 闫永宝 , 赵玉慧 , 孙晓雨 , 俞荣校 , 鄢雯
IPC: B60B19/00
Abstract: 本发明涉及一种全方位，尤其涉及一种用于全方位轮的辊子。用于全方位轮的辊子，包括辊轮，辊轮包括辊轮外套和辊轮主体，辊轮中部外径大于两端外径，辊轮主体外层为辊轮外套，辊轮主体两端各设有一个兼做轴孔的轴承腔，辊轮主体内部设有空腔，当两端的轴承腔均密封时，空腔形成一个密封的空腔，轴承腔内设有内凸台，内凸台上设有轴孔。辊轮外沿采用渐开线轨迹，这样辊轮在轮毂侧面投影轮廓线为一正圆，空腔的设置既节约了材料又增加了辊轮的弹性。两端的轴承腔内置有轴承，辊轮轴穿过轴承和内凸台的轴孔支承辊轮。按照本发明的技术方案，辊轮在轮毂轴上不会产生周期性跳动，对辊轮产生的冲击小，驱动功率利用率高，驱动的有效载荷变大，使得万向轮的使用更加科学合理。
-
公开(公告)号：CN101603881A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910100119.5
申请日：2009-06-29
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
Inventor： 陆小军
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种叉车试验检测装置，尤其涉及一种叉车门架模拟试验检测装置，包括测试平台，与测试平台连接的电机平台，所述的测试平台上设置有多路阀，多路阀包括两路，其中一路通过液压管路连接倾斜油缸与柱塞泵，另一路也通过液压管路连接起升油缸与柱塞泵；测试平台上设置有门架连接轴，叉车门架通过轴承座盖固定在门架连接轴上，测试平台上还设置有倾斜油缸连接耳。本发明的测试平台的前面板上设置了多对用于连接倾斜油缸的倾斜油缸连接耳，因此可以适用于多种型号叉车的门架检测，检测效率高，操作简单方便。
-
公开(公告)号：CN104960416B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510270843.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
IPC: B60K17/30
Abstract: 本发明涉及一种动力传输装置，具体涉及了一种全方位移动平台动力传输装置，其包括由变速箱带动的内侧全方位轮，内侧全方位轮外侧设有外侧全方位轮；外侧全方位轮包括轮毂，轮毂构造成与固接在车架上的支撑架转动连接；内侧全方位轮外侧位于轴心处固设有支架座，支架座上转动连接有连接轴；连接轴两端分别构造有一个轴线相互正交的轴孔，连接轴一端通过第一销轴与连接轴连接，连接轴另一端转动连接有联轴座；联轴座一端设有用于通过第二销轴与连接轴连接的轴孔，联轴座另一端设有用于轮毂套入的盲孔，轮毂通过沿联轴座径向设置的第一紧固件与联轴座固定连接。本发明能够避免因内侧全方位轮悬空而导致无法正常行驶的问题。
-
公开(公告)号：CN105439045B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510889536.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
Abstract: 本申请请求保护一种用于堆高机的双制动结构的液压控制系统，该液压控制系统主要包括两套相同的制动控制系统，每套制动控制系统包括快速反应模块，两级调压模块，制动反馈稳压控制模块，踏板组件，中心反馈控制器，小油泵，蓄能器。其中快速反应模块利用并联的两个电液伺服控制阀来控制刹车片；两级调压模块用于调节工作油路的输出压力；制动反馈稳压控制模块反馈踏板组件的力度大小，以稳压和快速供给工作压力油。该液压控制系统能够实现快速、稳定的制动效果，特别地，由于采用了两套相同的组件，产生了冗余效应，两套组件互为备用，使用双制动结构在遇到紧急制动时，拥有优势，紧急制动左右两脚可用共同踩踏制动踏板阀，使车速迅速稳定地降低直至停止。
-
公开(公告)号：CN105439045A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510889536.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 浙江美科斯叉车有限公司
CPC classification number: B66F9/07509 , B60T13/12
Abstract: 本申请请求保护一种用于堆高机的双制动结构的液压控制系统，该液压控制系统主要包括两套相同的制动控制系统，每套制动控制系统包括快速反应模块，两级调压模块，制动反馈稳压控制模块，踏板组件，中心反馈控制器，小油泵，蓄能器。其中快速反应模块利用并联的两个电液伺服控制阀来控制刹车片；两级调压模块用于调节工作油路的输出压力；制动反馈稳压控制模块反馈踏板组件的力度大小，以稳压和快速供给工作压力油。该液压控制系统能够实现快速、稳定的制动效果，特别地，由于采用了两套相同的组件，产生了冗余效应，两套组件互为备用，使用双制动结构在遇到紧急制动时，拥有优势，紧急制动左右两脚可用共同踩踏制动踏板阀，使车速迅速稳定地降低直至停止。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
104
records
(took 0.037 seconds)
