一种多模式混合动力传动装置及包含该装置的车辆

    公开(公告)号:CN118596816A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410862138.6

    申请日:2024-06-28

    IPC分类号: B60K6/442 B60K6/365

    摘要: 本发明涉及一种多模式混合动力传动装置及车辆,多模式混合动力传动装置包括:第一输入轴,用于接收来自第一动力源的动力;第二输入轴,用于接收来自第二动力源的动力;第三输入轴,用于接收来自第三动力源的动力;第一离合器,第一输入轴连接至所述第一离合器的一侧;第二离合器,第二离合器的一侧连接至第一齿轮;行星轮系,包括第一构件、第二构件和第三构件,第一构件连接至第一输入轴,第二构件连接至第二输入轴,所述第三构件连接至所述第一离合器的另一侧和所述第二离合器的另一侧;输出轴。本发明使得车辆行驶在不同模式,还能实现车辆的无级变速的功能,提高发动机的燃油经济性、动力性,提高电机的效率和寿命,增加了车辆的续航里程。

    一种船用多元化混合动力推进试验系统及方法

    公开(公告)号:CN117310492A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311293444.4

    申请日:2023-09-28

    IPC分类号: G01R31/34 G01R31/00

    摘要: 本发明公开了一种船用多元化混合动力推进试验系统及方法,涉及船舶动力推进技术领域,包括:多个辅助动力源、辅助功率变换器、模拟柴油主机、齿轮箱、轴带电机、至少一个推进电机和模拟船用负载;辅助功率变换器与多个辅助动力源电连接;轴带电机、推进电机和模拟船用负载与辅助功率变换器电连接;模拟柴油主机和轴带电机与齿轮箱通过离合器连接;齿轮箱与推进电机通过离合器连接;当进行混合动力推进试验时,根据模拟的船舶工作模式,选取多个辅助动力源和模拟柴油主机中的至少一种动力源向模拟船用负载供电并驱动至少一个推进电机运转。本发明可以完整进行船舶混合动力推进试验,不需要进行实船试验,能够节约大量的时间、人力和物力。

    一种能同时加热冷却的管路系统

    公开(公告)号:CN108036195B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN201711259747.9

    申请日:2017-12-04

    IPC分类号: F17D1/14

    摘要: 本发明公开了一种能同时加热冷却的管路系统,涉及加热设备技术领域,其用于加热或冷却第一设备和第二设备,包括高位油箱,导热油加热回路,导热油冷却回路;高位油箱分别连接导热油加热回路和导热油冷却回路;高位油箱用于存储导热油并向导热油加热回路和导热油冷却回路中供给导热油;导热油加热回路可选地连通第一设备或第二设备;导热油冷却回路可选地连通第一设备或第二设备。本发明可实现给一台需热设备加热的同时给另一台需热设备冷却,提高了工作效率;给一台需热设备加热后的热导热油可用于给另一台需热设备加热,节约了能源。

    一种可调型超高压转接头

    公开(公告)号:CN107477284B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN201710833727.1

    申请日:2017-09-15

    IPC分类号: F16L27/12 F16L15/04

    摘要: 一种可调型超高压转接头,涉及流体传输及机械密封领域,包括可动转接头、固定转接头和端盖;可动转接头为枪形,其一端开口并向内形成收容腔,另一端为出压口,出压口和收容腔的开口平行且方向相反,出压口和收容腔之间通过第一流道连通;端盖扣设在收容腔的开口处,固定转接头穿过端盖;固定转接头一端进压口,另一端为活塞头,活塞头的移动路径为第一流道与端盖之间,固定转接头绕轴向转动;固定转接头轴向设有第二流道,第二流道连通进压口和收容腔;固定转接头套设一个限位圈,限位圈位于端盖外侧。本发明密封性不会改变,通过可动转接头和固定转接头改变进压口与出压口的相对位置,无需连接超高压软管,无需较大空间且操作方便。

    一种液压系统管路中油液含水率在线检测方法

    公开(公告)号:CN115616043A

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202211188766.8

    申请日:2022-09-27

    IPC分类号: G01N27/22

    摘要: 本发明公开了一种液压系统管路中油液含水率在线检测方法,包括以下步骤:构建油液含水率与同轴电容的电容值的标定曲线;将所述同轴电容浸没在液压管路中获得电容值;根据油液含水率与同轴电容的电容值的标定曲线计算获得油液含水率。本发明,通过同轴设置的外电极和内电极实时检测获得电容值,并根据电容与含水率标定曲线获得当前液压系统管路中油液含水率,可实现在线检测,使用方便,检测结果准确,精度高,费用低。

    一种高压容器密封结构的拆卸装置

    公开(公告)号:CN115502927A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202210980714.8

    申请日:2022-08-16

    IPC分类号: B25B27/00

    摘要: 本发明公开了一种高压容器密封结构的拆卸装置,包括螺纹压环拆卸装置和密封头拆卸装置,螺纹压环拆卸装置包括支撑盘和设置在支撑盘上的钢珠滚轮和油缸,油缸与支撑盘之间设有环形称重传感器;密封头拆卸装置安装在螺纹压环上,包括通过回转轴承连接的支撑板和固定板以及通过螺纹套筒与固定板连接的承载螺栓,支撑板用于与螺纹压环固定。本发明,通过支撑盘和油缸为螺纹压环提供支承力,避免其拆卸过程中损伤筒体螺纹;通过承载螺栓与密封头连接,并通过固定板带动螺纹套筒转动,实现承载螺栓和密封头的上下移动。本发明结构简单使用方便,可实现自动化控制,不存在偏载情况,有效密封螺纹或密封面损伤,提高了密封结构的拆卸效率。

    一种双作用油缸液压控制管路及装置

    公开(公告)号:CN114001070A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202111423301.1

    申请日:2021-11-26

    摘要: 本发明涉及电缆测井工具技术领域,具体涉及双作用油缸液压控制管路及装置,该控制管路包括:第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀和第四液控单向阀。第一液控单向阀和第二液控单向阀正向油口连接第一油腔和第二油腔,反向油口连接动力机构;第三液控单向阀和第四液控单向阀的正向油口连接回油箱,反向油口连接第一油腔和第二油腔。其中,当第一油腔进油,第二油腔回油时,第一液控单向阀和第四液控单向阀的控制油口受压;当第二油腔进油,第一油腔回油时,第二液控单向阀和第三液控单向阀的控制油口受压。能够解决采用电磁阀控制液压油路,高压流体需经过电磁阀来驱动油缸,但是电磁阀内部结构流阻大,会造成动力不足的问题。

    一种地脚螺栓的辅助定位方法

    公开(公告)号:CN109025326B

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN201810934703.X

    申请日:2018-08-16

    IPC分类号: E04G21/18 E02D27/44

    摘要: 本发明公开了一种地脚螺栓的辅助定位方法,包括以下步骤:基座定位与调平,地脚螺栓夹持,径向/垂向固定座尺寸调整,径向/垂向固定座调平,地脚螺栓定位,灌浆浇筑及地脚螺栓释放,重复定位其余地脚螺栓。本发明,可以实现对地脚螺栓进行辅助定位,完成地脚螺栓在基础表面的定位和预埋变形控制,降低了地脚螺栓预埋变形量控制方面的难度;同时,省去了针对不同形式和尺寸的基础,需要制作不同样式工装的工序,通用性强,节省了施工成本,同时也提高了生产效率。

    小型重载多自由度调节装置

    公开(公告)号:CN109029947B

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN201810732969.6

    申请日:2018-07-05

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本发明公开了一种小型重载多自由度调节装置,涉及测试设备技术领域,该小型重载多自由度调节装置包括一底部固定平台,底部固定平台上设有移动平台;一水平移动组件,其包括第一驱动件,第一驱动件连接移动平台;一垂直移动组件,其包括第二驱动件,第二驱动件通过一座体连接第二丝杆,座体固定于移动平台,第二丝杆的末端连接第一楔形块;一载物台,其可垂直移动地组设于移动平台上,且载物台底部抵持于第一楔形块的斜面上;同时座体包括丝杆滚珠件,第二丝杆穿设于丝杆滚珠件,丝杆滚珠件套设且滑动连接于第二驱动件。本发明的小型重载多自由度调节装置,体积小,可在互不干涉的情况下调整水平方向调整和竖直方向调整。