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公开(公告)号：CN103895821A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410130181.X
申请日：2007-12-19
申请人： 常石控股株式会社
CPC分类号： B63B29/10
摘要： 本发明提供一种船舶用舱室和船舶用沙发，在船舶发生横向摆动、纵向摆动的情况下，在无论发生何种摆动的情况下，都能够舒适地安睡，并且能够将起居室的空间抑制在最小限度。船舶用舱室(100)具有床(10)和沙发(20)，床(10)配置成其长度方向在连接船头和船尾的方向上，沙发(20)配置成其长度方向在相对于床(10)的长度方向正交的方向上延伸，具有能折叠的折倒式的第二垫(26)(靠背)，在第二垫(26)被放倒的情况下，第二垫(26)的上表面与床(10)的上表面构成为同一平面。
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公开(公告)号：CN101426680B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200780014121.X
申请日：2007-03-15
CPC分类号： B63B29/02 , B63B29/025 , B63B29/22
摘要： 本发明提供一种用于在船体上形成厨房间等单位舱室的船舶用的舱室模块。本发明的船舶用的舱室模块(1)将从船体外部搬入到船体内部，且使由规定的空间构成的单位舱室(11)形成在船体内部，单位舱室(11)由以下部件构成：由钢板构成的地板面(12)、和组装在地板面(12)上的多个防火板(131、141)构成的壁面(13)及顶棚面(14)。使地板面(12)面接触船体的甲板，固定船体的甲板和地板面(12)并设置在船体内部。
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公开(公告)号：CN101134260A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710047403.1
申请日：2007-10-25
申请人： 上海交通大学 , 常石控股株式会社常石造船公司
IPC分类号： B23K9/173
摘要： 本发明公开一种焊接技术领域的三丝明弧焊接方法，采用三焊枪同时施焊，每把焊枪配一路焊丝和焊接电源构成熔化极气体保护焊，其每把焊枪焊接参数单独调节。焊接时三把焊枪沿焊接方向呈纵向排列，三把焊枪相对角度和间距可分别调整，可以用于平焊接和角焊接。为提高焊接速度和焊缝质量，三丝电弧参数分别可调，并且可以组合成一个熔池、两个熔池和三个熔池的不同方式施焊。这种方法特别适合于长焊缝焊接，是一种高效的焊接方法。
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公开(公告)号：CN101489866A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026518.0
申请日：2007-12-19
申请人： 常石控股株式会社
CPC分类号： B63B29/10
摘要： 本发明提供一种船舶用舱室和船舶用沙发，在船舶发生横向摆动、纵向摆动的情况下，在无论发生何种摆动的情况下，都能够舒适地安睡，并且能够将起居室的空间抑制在最小限度。船舶用舱室(100)具有床(10)和沙发(20)，床(10)配置成其长度方向在连接船头和船尾的方向上，沙发(20)配置成其长度方向在相对于床(10)的长度方向正交的方向上延伸，具有能折叠的折倒式的第二垫(26)(靠背)，在第二垫(26)被放倒的情况下，第二垫(26)的上表面与床(10)的上表面构成为同一平面。
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公开(公告)号：CN101426680A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014121.X
申请日：2007-03-15
CPC分类号： B63B29/02 , B63B29/025 , B63B29/22
摘要： 本发明提供一种用于在船体上形成厨房间等单位舱室的船舶用的舱室模块。本发明的船舶用的舱室模块(1)将从船体外部搬入到船体内部，且使由规定的空间构成的单位舱室(11)形成在船体内部，单位舱室(11)由以下部件构成：由钢板构成的地板面(12)、和组装在地板面(12)上的多个防火板(131、141)构成的壁面(13)及顶棚面(14)。使地板面(12)面接触船体的甲板，固定船体的甲板和地板面(12)并设置在船体内部。
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公开(公告)号：CN103895822A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410130045.0
申请日：2007-12-19
申请人： 常石控股株式会社
IPC分类号： B63B29/10
CPC分类号： B63B29/10
摘要： 本发明提供一种船舶用舱室和船舶用沙发，在船舶发生横向摆动、纵向摆动的情况下，在无论发生何种摆动的情况下，都能够舒适地安睡，并且能够将起居室的空间抑制在最小限度。船舶用舱室(100)具有床(10)和沙发(20)，床(10)配置成其长度方向在连接船头和船尾的方向上，沙发(20)配置成其长度方向在相对于床(10)的长度方向正交的方向上延伸，具有能折叠的折倒式的第二垫(26)(靠背)，在第二垫(26)被放倒的情况下，第二垫(26)的上表面与床(10)的上表面构成为同一平面。
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公开(公告)号：CN101910579A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880124337.6
申请日：2008-07-30
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/02 , F02B37/16 , F02B37/22
CPC分类号： F02B37/007 , F02B37/001 , F02B37/002 , F02B37/16 , F02B37/22 , F02B37/225 , Y02T10/144
摘要： 本发明提供一种船舶用柴油机。在具有多个增压机的该船舶用柴油机中，在使增压机从单独运转至并行运转时，或从并行运转至单独运转时，防止起动或停止的增压机的喘振。该船舶用柴油机包括：排气管(L2)，其将搭载在发动机本体(2)的排气支管(6)与涡轮部(4a)进行连通；涡轮入口阀(10)，其在排气管(L2)的中途连接；供气管(L4)，其将压缩机部(4b)与搭载在发动机本体(2)的供气支管(7)进行连通；止回阀(11)，其在供气管(L4)的中途连接，并在压缩机部(4b)的出口压力在压缩机(3b)的出口压力以上时成为开状态；空气排出管(L9)，在供气管(L4)的中途，其一端在压缩机部(4b)和止回阀(11)之间连接；空气排出阀(12)，其在空气排出管(L9)的中途连接。
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