公开(公告)号：CN1068402C

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：CN94190756.2

申请日：1994-10-05

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·菲克

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05D2015/1049 ,  E05F15/43 ,  E05F15/611 ,  E05F15/632 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2800/426 ,  E05Y2900/14 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及具有电气式、气动式或液压式驱动装置(10、30)主要用于车辆的单扇或双扇推拉门、转推门或隔间门。为了避免在侧面闭合边区域的内部配件引起夹住的危险，设有一根主轴(12)，门扇(1、2)通过螺母(21、32)与主轴连接，对于双扇门，主轴设计成相对于门的中央对称，门驱动装置旋转地作用在心轴(12)上，或直线运动地作用在其中的一扇门(1)上。在主轴的一端设有一个单向离合器(23)和一个阻止单向离合器固定部分转动的可释放的制动器或离合器(24-28)，因此，避免将关闭设备设在侧面闭合边区域内。

公开(公告)号：CN1364210A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01800546.2

申请日：2001-03-14

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05F15/40 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及滑动式滑门或摆动式滑门(1)在门扇的关闭终点区的运动的控制,这时,使之有可能通过一单向离合器(8)或类似物总是沿关闭方向运动门扇(2),但是,沿打开方向的运动只能在制动器、联轴器(9)或其它用于单向离合器的远离门扇的部分的固定装置被松开,而且此时还存在用于确定门的位置的装置时才能可能,其特征为,使可能存在的传统的防夹保护措施在给定的关闭终点区(X)不起作用;只要门扇(2)位于关闭的终点区(X)中,就减少门的驱动装置(5)的电流供应,从而将作用在门扇(2)上的关闭力(F)减少至一较低的值(FS);以及松开作用在单向离合器(8)的远离门扇的部分上的制动器、联轴器(9)或类似物。本发明还涉及此基本思想的设计。

公开(公告)号：CN1199679A

公开(公告)日：1998-11-25

申请号：CN98107411.1

申请日：1998-04-23

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 阿洛伊斯·里特

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J5/0497 ,  B60J10/80 ,  B60R13/06 ,  B61D19/004

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆特别是汽车的转动门扇(1),门扇借助于由转动柱(5)控制的转动臂(6)向内摆动,在门扇水平下边缘装有可转动的密封条(3)。其特征在于,密封条(3)由连续的橡胶弹性材料或者塑料制成,并可转动地固定在门扇(1)的在门扇(1)处于关闭位置时朝内的下边缘上。

公开(公告)号：CN1197737A

公开(公告)日：1998-11-04

申请号：CN98107363.8

申请日：1998-04-27

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 赖因霍尔德·亚罗林

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B61D19/008 ,  B61D19/02

Abstract: 本发明涉及一种用于客车车辆的转动滑动门,它至少有一个可在导向部件(5)上滑动的门扇(1、2),导向部件可垂直于门扇平面运动,其中驱动装置(29)的反作用力使导向部件垂直于门扇平面运动。本发明的特征在于:铰链四杆机构是一个平行四杆机构,其中,基本平行于导向部件(5)延伸的驱动装置(29)和用于管形门柱(23)转动的操作臂(22)也放置在可转动地支承在车箱上形成转动板(6)的曲柄上,门扇(2)的纵向运动和导向部件(5)的横向运动由一个可绕固定在车箱上的轴(16)旋转的转动叉(15)来协调,一个与门扇(2)固定连接的导销插入转动叉的叉齿之间,可转动的转动叉(15)以导向销插入导向部件(5)的导向长孔。

公开(公告)号：CN1115184A

公开(公告)日：1996-01-17

申请号：CN94190756.2

申请日：1994-10-05

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·菲克

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05D2015/1049 ,  E05F15/43 ,  E05F15/611 ,  E05F15/632 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F2015/483 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2800/426 ,  E05Y2900/14 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及具有电气式、气动式或液压式驱动装置(10、30)主要用于车辆的单扇或双扇推拉门、转推门或隔间门。为了避免在侧面闭合边区域的内部配件引起夹住的危险，设有一根主轴(12)，门扇(1、2)通过螺母(21、32)与主轴连接，对于双扇门，主轴设计成相对于门的中央对称，门驱动装置旋转地作用在心轴(12)上，或直线运动地作用在其中的一扇门(1)上。在主轴的一端设有一个单向离合器(23)和一个阻止单向离合器固定部分转动的可释放的制动器或离合器(24-28)，因此，避免将关闭设备设在侧面闭合边区域内。

公开(公告)号：CN1134372A

公开(公告)日：1996-10-30

申请号：CN96101108.4

申请日：1996-01-30

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: B60J5/00 ,  E06B9/04

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2900/51 ,  F16D41/00 ,  F16D51/00 ,  F16D65/028

Abstract: 本发明涉及一种门的驱动装置，这种驱动装置包括一个可旋转的主轴(11)、它和一个超越离合器有动作的联系，其中超越离合器具有一个可旋转的滚筒(1)，它和反转矩(11)周向固定地相连，其次，滚筒内部设有在圆周方向上一定限度内可动的夹紧体，如制动滚珠(5)，它在至少一个在圆周方向固定的制动爪上分别配有一个周向固定的楔形面(15)。按本发明，超越离合器可以通过楔形面(15)的径向运动松开，楔形面的径向调整最好通过一个控制凸轮(10)的旋转进行。

公开(公告)号：CN1213736A

公开(公告)日：1999-04-14

申请号：CN98119120.7

申请日：1998-09-09

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: E06B5/10

CPC classification number: B61D19/026 ,  B60J10/40

Abstract: 本发明涉及一种用于铁路机车车辆的耐压门。其特征在于:它设计为两个门扇式的;以及,每一个门扇在自由密封边区域内设有加劲型材,它沿门扇高度的绝大部分区域最好沿门扇高度的至少80%延伸。在一项也可独立应用的设计中规定,门有两个门扇,它们各在其自由密封边上装一弹性密封装置,密封装置至少沿门扇的绝大部分高度延伸并有互相面对的弯曲表面,表面设计有两个按迷宫密封型式的腔,同时最好设附加的密封唇。

公开(公告)号：CN1186147A

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：CN97121165.5

申请日：1997-10-20

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 赖因霍尔特·亚罗利姆 ,  马丁·芬克

IPC: E05F15/14 ,  E05F11/54 ,  E06B3/32

CPC classification number: E05D15/1044 ,  E05D15/1007 ,  E05D2015/1034 ,  E05D2015/1055 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明有关一车辆用摆动滑门,它包括:在支架(7)上纵向可移动的滑座(6),一导轨(9),在其中运行有可摆动的支承机构(2,3,4,5)的一导向销(8),以及作用在滑座(6)上的一作用元件(15)上的线性驱动装置(10,21)。按本发明,该作用元件(15)相对于滑座(6)可在两位置间运动,两位置分别对应于门扇(1)的外摆开位置和门扇(1)的向内摆进的位置,且该作用元件(15)与支承机构(2,3,4,5)的一个元件成这样的连接:它们的位置改变产生了门扇(1)的内摆和外摆运动或至少从根本上支持了上两种运动。

公开(公告)号：CN1185513A

公开(公告)日：1998-06-24

申请号：CN97120608.2

申请日：1997-10-17

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: E05F15/00 ,  E05F11/54 ,  E06B3/32

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明有关一种滑门,其中一绕转的传动件(9)环绕配置于滑门之上的两导向轮(7,8)转动,门扇(1,2)借助于传动件(9)连接,驱动块(21)主要由电机(12)、传动装置(13)和齿轮或摩擦轮(11)所组成,后者与一个同两导向轮(7,8)之一相连接的齿轮或摩擦轮(10)共同作用。驱动块被安装成能绕一轴(19)转动或沿一导向装置移动,它可在两个位置之间来回地运动;一个位置对应于正常运行状态,此时两轮子(10,11)共同作用;另一个位置对应于紧急开门状态,此时两轮子(10,11)不共同作用。