公开(公告)号：CN1134372A

公开(公告)日：1996-10-30

申请号：CN96101108.4

申请日：1996-01-30

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: B60J5/00 ,  E06B9/04

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2900/51 ,  F16D41/00 ,  F16D51/00 ,  F16D65/028

Abstract: 本发明涉及一种门的驱动装置，这种驱动装置包括一个可旋转的主轴(11)、它和一个超越离合器有动作的联系，其中超越离合器具有一个可旋转的滚筒(1)，它和反转矩(11)周向固定地相连，其次，滚筒内部设有在圆周方向上一定限度内可动的夹紧体，如制动滚珠(5)，它在至少一个在圆周方向固定的制动爪上分别配有一个周向固定的楔形面(15)。按本发明，超越离合器可以通过楔形面(15)的径向运动松开，楔形面的径向调整最好通过一个控制凸轮(10)的旋转进行。

公开(公告)号：CN1364210A

公开(公告)日：2002-08-14

申请号：CN01800546.2

申请日：2001-03-14

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05F15/40 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明涉及滑动式滑门或摆动式滑门(1)在门扇的关闭终点区的运动的控制,这时,使之有可能通过一单向离合器(8)或类似物总是沿关闭方向运动门扇(2),但是,沿打开方向的运动只能在制动器、联轴器(9)或其它用于单向离合器的远离门扇的部分的固定装置被松开,而且此时还存在用于确定门的位置的装置时才能可能,其特征为,使可能存在的传统的防夹保护措施在给定的关闭终点区(X)不起作用;只要门扇(2)位于关闭的终点区(X)中,就减少门的驱动装置(5)的电流供应,从而将作用在门扇(2)上的关闭力(F)减少至一较低的值(FS);以及松开作用在单向离合器(8)的远离门扇的部分上的制动器、联轴器(9)或类似物。本发明还涉及此基本思想的设计。

公开(公告)号：CN1213736A

公开(公告)日：1999-04-14

申请号：CN98119120.7

申请日：1998-09-09

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: E06B5/10

CPC classification number: B61D19/026 ,  B60J10/40

Abstract: 本发明涉及一种用于铁路机车车辆的耐压门。其特征在于:它设计为两个门扇式的;以及,每一个门扇在自由密封边区域内设有加劲型材,它沿门扇高度的绝大部分区域最好沿门扇高度的至少80%延伸。在一项也可独立应用的设计中规定,门有两个门扇,它们各在其自由密封边上装一弹性密封装置,密封装置至少沿门扇的绝大部分高度延伸并有互相面对的弯曲表面,表面设计有两个按迷宫密封型式的腔,同时最好设附加的密封唇。

公开(公告)号：CN1186147A

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：CN97121165.5

申请日：1997-10-20

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 赖因霍尔特·亚罗利姆 ,  马丁·芬克

IPC: E05F15/14 ,  E05F11/54 ,  E06B3/32

CPC classification number: E05D15/1044 ,  E05D15/1007 ,  E05D2015/1034 ,  E05D2015/1055 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明有关一车辆用摆动滑门,它包括:在支架(7)上纵向可移动的滑座(6),一导轨(9),在其中运行有可摆动的支承机构(2,3,4,5)的一导向销(8),以及作用在滑座(6)上的一作用元件(15)上的线性驱动装置(10,21)。按本发明,该作用元件(15)相对于滑座(6)可在两位置间运动,两位置分别对应于门扇(1)的外摆开位置和门扇(1)的向内摆进的位置,且该作用元件(15)与支承机构(2,3,4,5)的一个元件成这样的连接:它们的位置改变产生了门扇(1)的内摆和外摆运动或至少从根本上支持了上两种运动。

公开(公告)号：CN1185513A

公开(公告)日：1998-06-24

申请号：CN97120608.2

申请日：1997-10-17

Applicant: 工业设备制造股份公司

Inventor： 马丁·芬克

IPC: E05F15/00 ,  E05F11/54 ,  E06B3/32

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明有关一种滑门,其中一绕转的传动件(9)环绕配置于滑门之上的两导向轮(7,8)转动,门扇(1,2)借助于传动件(9)连接,驱动块(21)主要由电机(12)、传动装置(13)和齿轮或摩擦轮(11)所组成,后者与一个同两导向轮(7,8)之一相连接的齿轮或摩擦轮(10)共同作用。驱动块被安装成能绕一轴(19)转动或沿一导向装置移动,它可在两个位置之间来回地运动;一个位置对应于正常运行状态,此时两轮子(10,11)共同作用;另一个位置对应于紧急开门状态,此时两轮子(10,11)不共同作用。