一种结合齿圈的外齿跨球距的测量检具及测量方法

    公开(公告)号:CN109373865B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN201811301094.0

    申请日:2018-11-02

    发明人: 吴卓 李彦龙

    IPC分类号: G01B5/16

    摘要: 本发明公开了一种结合齿圈的外齿跨球距的测量检具,包括底座,底座的一端设有本体,本体上设有测头安装板,测头安装板的外端面对齐于本体的外端面;底座上设有支撑块,本体上还设有凸块,凸块与支撑块处于同一高度;底座的一端设有导轨,导轨延伸至底座的另一端,导轨上设有滑块;测头安装板内端面上设有第一测量销,滑块对应处设有第二测量销;滑块上安装有用于能够紧贴支撑块端面的百分表。该检具结构简单、适用范围广,能够适用于一个系列的零件的测量。本发明还公开了一种结合齿圈的外齿跨球距的测量检具及测量方法,测量步骤简单、测量结果精确且测量范围灵活可调。

    一种变速器操纵机构
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108443481B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN201810289442.0

    申请日:2018-03-30

    发明人: 王勇 章刚 王璇

    IPC分类号: F16H59/02 F16H63/34 F16H61/26

    摘要: 本发明提供的一种变速器操纵机构,包括操纵壳体,操纵壳体内装配有横向换挡杆,所述横向换挡杆自左至右依次套装有换挡拨头和倒挡锁控制块,其中,换挡拨头上的换挡手感端配合连接有自锁机构,自锁机构装配在操纵壳体上开设的第一安装孔内;倒挡锁控制块配合连接有倒挡锁机构,所述倒挡锁机构装配在操纵壳体上开设的第二安装孔内;与第二安装孔对称开设的有第三安装孔,第三安装孔与第一安装孔置于同一侧,同时,所述第三安装孔内装配有倒挡开关;操纵壳体上还开设有第四安装孔,所述第四安装孔置于第三安装孔的右侧,同时,第四安装孔内装配有空挡开关;本发明实现了变速器的所有功能,有利于变速器选型及车型匹配。

    一种压铸模具滑块楔紧装置及使用方法

    公开(公告)号:CN114951596B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202210163694.5

    申请日:2022-02-22

    IPC分类号: B22D17/24

    摘要: 本发明公开一种压铸模具滑块楔紧装置及使用方法,包括:定模芯与定模框固定连接;定模框上固定有滑块楔紧块;滑块座与滑块楔紧块契合;滑块与滑块座固定连接;滑块座通过滑块油缸接头与滑块油缸活塞杆连接;滑块油缸通过滑块油缸支架与动模框固定;动模芯与动模框固定连接;斜抽芯与斜抽芯滑块座固定连接;斜抽芯滑块座通过斜抽芯油缸接头与斜抽芯油缸活塞杆连接;斜抽芯油缸与动模框固定连接;滑块座上具有斜抽芯楔紧装置,滑块楔紧块楔紧滑块的同时楔紧装置楔紧斜抽芯。本发明在有限空间同时实现滑块和斜抽芯的精确定位,且当滑块机构后退1mm时,斜抽芯机构后退不会超过0.1mm,保证压铸件的精度,避免模具蹿铝、卡死现象,提高压铸模具可生产性。

    一种变速器单拨叉轴总成结构及互锁方法

    公开(公告)号:CN110230697B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN201910460802.3

    申请日:2019-05-30

    发明人: 强革涛 许明中

    IPC分类号: F16H63/32 F16H63/34

    摘要: 本发明公开的一种变速器单拨叉轴总成结构及互锁方法,拨叉轴上设置三四挡拨叉、选换挡拨头、一二挡拨叉和五倒挡拨叉,五倒挡拨叉的五倒挡拨叉导块穿过一二挡拨叉,使一二挡拨叉换挡槽、三四挡拨叉换挡槽和五倒挡拨叉换挡槽位于同一径向截面,选挡时,弹性顶销转动至选择的挡位的拨叉换挡槽中,并顶在拨叉换挡槽的凹槽中,互锁块转动至其余挡位的拨叉换挡槽中,挂挡时拨叉轴带动相应的拨叉移动进行挂挡操作,互锁块对其余的拨叉进行定位,实现挡位互锁的功能;即实现了通过一根拨叉轴实现挂挡以及挡位的互锁,减少拨叉轴总成的零件,提高了装配效率,降低了制造成本。

    一种棒料剪切刀具
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109926646B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN201910150922.3

    申请日:2019-02-28

    发明人: 鞠丽

    IPC分类号: B23D35/00

    摘要: 本发明涉及一种棒料剪切刀具,主要解决现有刀具剪切刃口较少、无法实现翻面使用、部分刀具强度差等问题。该棒料剪切刀具包括上刀具和下刀具;上刀具和下刀具均为正方形,上刀具和下刀具的四个边上均设置有剪切刃口,上刀具和下刀具的厚度大于等于最大剪切棒料的直径。上刀具的剪切刃口半径RA=(D+C)/2,下刀具的剪切刃口半径RB=((D+C)×1.02)/2,其中,D为棒料名义直径,C为棒料直径上偏差。

    一种带内孔轴类零件自动送料和钻孔装置及方法

    公开(公告)号:CN117680737A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311702613.5

    申请日:2023-12-12

    IPC分类号: B23B41/00 B23B47/28 B23Q7/00

    摘要: 本发明涉及一种带内孔轴类零件自动送料和钻孔装置,包括气缸、导杆法兰、固定板、导杆、托架、第一V型块、角度板、钻模套、钻模板、第一螺钉、第二螺钉、第二V型块、轴向挡块、气缸垫环、活动板、导向板、底板,固定板、第一V型块、角度板、第二V型块、导向板分别与底板固定连接。本发明还涉及一种带内孔轴类零件自动送料和钻孔方法,包括确定V型块的定位高度、气缸内径和活塞杆直径、角度板倾斜角、钻模套高度和排屑空间、钻模套的轴向距离、轴向限位距离。本发明设置轴类零件定位槽,当带内孔轴类零件角度和外径发生变化,只需要更换定位板和角度板,便可实现模块化设计,本发明能够实现自动送料和自动夹紧松开。

    一种盘类齿轮粗车夹具
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109834310B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201910149811.0

    申请日:2019-02-28

    IPC分类号: B23B31/177

    摘要: 本发明公开了一种盘类齿轮粗车夹具,包括法兰盘、心轴、拉杆、橡胶圈和若干滑块;法兰盘一端连接机床,另一端连接心轴;心轴的另一端为装夹零件端,装夹零件端上开设拉杆安装孔,拉杆安装孔在远离法兰盘的方向上直径逐渐变大;拉杆安装孔的侧壁上均匀开设数量与滑块相同的滑块安装孔;滑块设置在滑块安装孔内部且能在滑块安装孔内部上下移动;橡胶圈套设在拉杆安装孔外侧上设置的拉杆安装孔凹槽内,并连接所有滑块顶端开设的滑块凹槽;拉杆一端为圆台端,另一端连接机床;拉杆的圆台端位于拉杆安装孔内部;滑块底端与拉杆圆台端外表面贴合。本夹具夹持范围广,成本低;并显著提高粗车成型的加工质量和加工效率,为后续齿轮的加工提供保障。

    一种适用于自动锻造设备的冲孔模具及冲孔方法

    公开(公告)号:CN112775284B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202011507552.3

    申请日:2020-12-18

    IPC分类号: B21D28/34 B21D53/28 B21J5/02

    摘要: 本发明公开了一种适用于自动锻造设备的冲孔模具及冲孔方法,属于模具领域。本发明由上模和下模组成;上模筒内自上向下依次设有上垫块、冲头垫块、冲头压圈,位于冲头垫块下方的上模筒内侧设有定位圈,定位圈内设有顶出器;上垫块内设有沉孔,沉孔内设有若干个氮气弹簧,冲头垫块周向开设有若干通孔,氮气弹簧的顶杆从通孔中穿过;冲头压圈周向开设有若干通孔,小冲头穿过对应的周向通孔;大冲头和小冲头分别穿在顶出器对应的通孔内;氮气弹簧的顶杆与顶出器相接触,大冲头和小冲头分别位于顶出器的通孔内;下模的凹模垫块上设有冲孔凹模,冲孔凹模上设有落料孔,凹模垫块上设有漏斗状通孔。本发明能够在自动锻造设备上进行多孔的冲孔生产。

    一种楔横轧毛坯切断装置和方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115463968A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202211055862.5

    申请日:2022-08-31

    摘要: 本发明公开了一种楔横轧毛坯切断装置和方法,包括中间切刀和端部切刀;中间切刀通过切刀固定块固定在轧辊本体的中部,轧辊本体的外侧套设有楔横轧模具,切刀固定块固定在楔横轧模具的尾部,中间切刀用于切断热轧毛坯;端部切刀固定在楔横轧模具的两端,端部切刀用于切除两端料头。通过在轧辊本体上设置中间切刀,在楔横轧模具设置端部切刀,将楔横轧毛坯由线下冷锯断改为线上热切断,提高生产效率;降低锯切成本,降低工人劳动强度,减少中间流通环节;并且切断装置做成可更换的通用件,可灵活应用于不同厚度的模具上。

    一种用于变速器齿轮精密成型的组合凹模及其设计方法

    公开(公告)号:CN111842773B

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202010494804.7

    申请日:2020-06-03

    IPC分类号: B21K1/30 B21J13/02

    摘要: 本发明提供一种用于变速器齿轮精密成型的组合凹模及其设计方法,解决传统整体凹模和组合凹模成型过程中限制模具发生弹性变形,但实际生产过程中模具弹性变形无法避免,导致模具成型后齿部需要修形的问题。本发明组合凹模包括模芯和一层应力圈;模芯的内壁上设有渐开线齿形,模芯的外周面沿轴向设置为依次连接的第一锥形面、第二柱形面、第三锥形面和第四柱形面;应力圈套装在模芯的外侧,腔体内表面沿轴向设置为依次连接的第五柱形面、第六锥形面和第七柱形面;第二柱形面和第五柱形面、第四柱形面和第七柱形面为过盈配合,且应力圈的外径为模芯内径的2~2.5倍,模芯外径为模芯内径的1.3~1.5倍。