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公开(公告)号：CN109245789A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810709593.7
申请日：2018-07-02
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 阿尔瓦罗·佩雷斯瓦莱若 , 奥斯卡·加西亚佩雷斯
IPC: H04B1/3822 , H04B1/40 , H04W4/80
Abstract: 无线耦合装置，用于通过NFC技术来同时与车辆通信并且从车辆对设置在布置于车辆内的车辆内部部件中的电子装置进行馈电。无线耦合装置包括位于车辆内的固定位置的第一端供电收发器。无线耦合装置还包括设置在其中设置有电子装置的车辆部件中的第二端受电收发器。无线耦合装置包括具有阻抗ZC的匹配电路。匹配电路连接至第一端天线或第二端天线，第一端天线或第二端天线具有第一端天线设计阻抗Z1da或第二端天线设计阻抗Z2da其分别比对应第一端天线理论阻抗Z1ta或第二端天线理论阻抗Z2ta更具电感性，以使得第一端天线设计阻抗Z1da与匹配电路的阻抗ZC的组合或第二端天线设计阻抗Z2da与匹配电路的阻抗ZC的组合匹配第一端天线理论阻抗Z1ta或第二端天线理论阻抗Z2ta。
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公开(公告)号：CN108808991A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810419186.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 里卡多·伊格莱西亚斯塞达诺 , 达里奥·索托罗梅罗 , 西泽·马科斯孔扎莱斯
IPC: H02K11/30 , H02K5/10 , E05F15/689
CPC classification number: E05F15/697 , B60J5/0418 , B60R16/0215 , B60Y2410/115 , E05Y2201/10 , E05Y2201/434 , E05Y2800/12 , E05Y2900/55 , H02K5/225 , H02K7/1166 , H02K11/30 , E05F15/689 , H02K5/10
Abstract: 本发明提供了一种组件，其包括驱动单元和能够沿横向于马达的旋转轴的组装方向连接至驱动单元的ECU。ECU包括L形支承件，其包括平行于组装方向的第一部分和横向于第一部分的第二部分并能够以密封方式联接至驱动单元的壳体的L形开口。组件包括密封件，其具有当ECU联接至壳体时在支承件的第二部分与壳体的第二开口的第二周边边缘之间被沿组装方向压挤的第二密封部分以及当ECU联接至壳体时容纳在限定于第一部分与壳体的第一开口的第一周边边缘之间的间隙中的第一密封部分，间隙和第一密封部分包括在与组装方向平行的平面中。第一密封件包括横向分支部和两个纵向分支部，使得纵向分支部被沿横向于组装方向的方向压挤，同时横向分支部被沿组装方向压挤。
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公开(公告)号：CN108799289A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810420483.9
申请日：2018-05-04
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 大卫·戈麦斯卡马拉 , 米格尔·安格尔·弗雷斯内达冈萨雷斯
Abstract: 本发明涉及用于将车窗调节器的滑轮固定至塑性轨道的方法以及用于车窗调节器的组件，该组件包括：滑轮、塑性轨道和螺栓，该螺栓用于将滑轮在轴向方向上固定至塑性轨道，但允许滑轮绕螺栓旋转。螺栓包括螺纹轴、杆部、肩部、环形槽以及头部。组件还包括具有中心孔的金属片，使得当将金属片插入穿过之前引入到塑性轨道的通孔中的螺栓的螺纹轴时，该金属片部分地与肩部的支承基部接触，并且部分地与塑性轨道接触，使得当金属片被轴向地压靠于支承基部时，金属片的孔的直径变得小于螺纹轴的直径，并且进入螺栓的环形槽。该组件还包括凹部，其位于塑性轨道的第二侧部中以用于容置金属片，凹部的内部形状是非圆形形状以阻止金属片绕螺栓旋转。
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公开(公告)号：CN104210336B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201410242736.X
申请日：2014-06-03
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 马科斯·普里莫·伊格纳西奥 , 伯纳德·文森特
IPC: B60J3/02
CPC classification number: B60J3/0278 , B60J3/0208 , B60J3/0217 , B60J3/023 , B60J3/0239 , B60J3/0265 , B60J3/0282
Abstract: 一种夹式双壳遮阳板组件，其包括设置成接合在一起以形成遮阳板芯的第一壳体(1)和第二壳体(2)，其中，所述组件包括设置成与对应的互补元件(4A，4B，4C，4D；40A，40B，40C，40D)相互作用以便接合壳体的多个夹子(3A，3B，3C，3D；30A，30B，30C，30D)。至少当壳体接合在一起时，夹子设置成组(3)，每个组包括至少第一夹子(3A；30A)和第二夹子(3B；30B)。在第一壳体与第二壳体接合在一起时，第一夹子(3A；30A)设置用于阻止第二互补元件(4B；40B)沿第一滑动方向(A)移动，并且第二夹子(3B；30B)设置用于阻止第一互补元件(4A；40A)沿第二滑动方向(B)移动。这种阻止减小了因制造公差而引起移动的风险。
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公开(公告)号：CN105317308A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510290227.9
申请日：2015-05-29
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 费利克斯·内夫雷达德拉伊格莱西亚 , 大卫·戈麦斯卡马拉
Abstract: 组件允许滑轮至基部的固定，并且包括滑轮(20)和支承部(30a、30b、30c、30d、30e、30f、30g、30h、30i)，该支承部包括圆筒形轴(31a、31b、31c、31d、31e、31f、31g、31h、31i)和连接元件(32a、32b、32c、32d、32e、32f、32g、32h、32i)，该连接元件能够连接至基部。该组件包括支承件(50a、50b、50c、50d、50e、50f、50g、50h、50i)，该支承件具有固定部分和支承部分，固定部分具有固定孔口，圆筒形轴以第二端穿过固定孔口固定至支承件，并且支承件又通过设计成保持在基部上的支承部分由基部支承，使得圆筒形轴通过其结合至连接元件的第一端以及其借助于支承件的第二端支承，并且使得滑轮保持在基部与支承件之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108808991B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810419186.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 里卡多·伊格莱西亚斯塞达诺 , 达里奥·索托罗梅罗 , 西泽·马科斯孔扎莱斯
IPC: H02K11/30 , H02K5/10 , E05F15/689
Abstract: 本发明提供了一种组件，其包括驱动单元和能够沿横向于马达的旋转轴的组装方向连接至驱动单元的ECU。ECU包括L形支承件，其包括平行于组装方向的第一部分和横向于第一部分的第二部分并能够以密封方式联接至驱动单元的壳体的L形开口。组件包括密封件，其具有当ECU联接至壳体时在支承件的第二部分与壳体的第二开口的第二周边边缘之间被沿组装方向压挤的第二密封部分以及当ECU联接至壳体时容纳在限定于第一部分与壳体的第一开口的第一周边边缘之间的间隙中的第一密封部分，间隙和第一密封部分包括在与组装方向平行的平面中。第一密封件包括横向分支部和两个纵向分支部，使得纵向分支部被沿横向于组装方向的方向压挤，同时横向分支部被沿组装方向压挤。
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公开(公告)号：CN115871159A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211181112.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 克里斯蒂安·迈丁格尔
Abstract: 本发明涉及一种模制组件，其包括：发泡模具，其包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分组装在一起时限定模制内腔；仪表板的装饰前部部分；及仪表板的支承部分，其包括用于允许乘客安全气囊在碰撞期间充气时弹出的第一可破裂折板。支承部分附接至第一部分且装饰前部部分附接至第二部分，使得在支承部分与装饰前部部分之间限定内空间。支承部分包括多个槽且第一部分包括穿过槽的多个穿孔凸片。槽分布成符合穿孔连接板，穿孔连接板绕第一可破裂折板轮廓的至少一部分限定弱化线，且穿孔凸片的纵向长度大于槽的深度，使得穿孔凸片的一部分突出到限定在装饰前部部分与支承部分之间的内空间内。本发明还涉及通过上述组件获得的用于车辆的仪表板。
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公开(公告)号：CN105317308B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201510290227.9
申请日：2015-05-29
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 费利克斯·内夫雷达德拉伊格莱西亚 , 大卫·戈麦斯卡马拉
Abstract: 组件允许滑轮至基部的固定，并且包括滑轮(20)和支承部(30a、30b、30c、30d、30e、30f、30g、30h、30i)，该支承部包括圆筒形轴(31a、31b、31c、31d、31e、31f、31g、31h、31i)和连接元件(32a、32b、32c、32d、32e、32f、32g、32h、32i)，该连接元件能够连接至基部。该组件包括支承件(50a、50b、50c、50d、50e、50f、50g、50h、50i)，该支承件具有固定部分和支承部分，固定部分具有固定孔口，圆筒形轴以第二端穿过固定孔口固定至支承件，并且支承件又通过设计成保持在基部上的支承部分由基部支承，使得圆筒形轴通过其结合至连接元件的第一端以及其借助于支承件的第二端支承，并且使得滑轮保持在基部与支承件之间。
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公开(公告)号：CN109383243A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810845166.1
申请日：2018-07-27
Applicant: 安东林工程集团公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 一种具有在杆上滑动的功能的车辆遮阳板，包括L形的杆、幕板、止动夹和托架。托架包括旋转滑块、浮动滑块和金属弹簧，止动夹附接至旋转滑块，金属弹簧弹性地联接浮动滑块和旋转滑块，使得浮动滑块能够相对于旋转滑块沿与滑动方向正交的方向移动。托架还包括第一保持装置，该第一保持装置能够与设置在幕板中的位于幕板的滑动运动的其中一个端部位置处的第二保持装置接合。第一保持装置安装在浮动滑块中，使得第一保持装置能够通过浮动滑块沿与滑动方向正交的方向的运动克服由金属弹簧所施加的力而接合至第二保持装置。
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公开(公告)号：CN105764745A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480059497.2
申请日：2014-10-30
Applicant: 安东林工程集团公司
Inventor： 诺尔迪纳·哈姆塔什
CPC classification number: B60N2/12 , B60N2/20 , B60N2/206 , B60N2/2356 , B60N2205/50
Abstract: 一种座椅(1)，该座椅包括底部组件(2)，该底部组件通过枢转连接部(P1)连接至靠背(4)，靠背(4)能够在标称位置与收起位置之间移动。此外，靠背(4)包括止挡件(10)，该止挡件设置有止挡表面，并且底部组件(2)包括阻挡表面，该阻挡表面用以与止挡表面接合以将靠背(4)限制于中间位置APA。止挡件(10)相对于靠背(4)在作用位置与断开接合位置之间移动，在作用位置中，所述止挡件用于当靠背(4)从标称位置移动至收起位置时支承在阻挡表面上，在断开接合位置中，所述止挡件在靠背(4)从标称位置至收起位置的整个运动中远离阻挡表面，从而允许靠背(4)收起。
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