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公开(公告)号：CN118907031A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411289906.X
申请日：2024-09-14
摘要： 本发明提供了一种列车摩擦制动力机械闭环控制系统、控制方法与闸片托，控制系统包括：电子制动控制单元、排气气控阀、防滑保压阀、防滑排风阀、溢流阀、排气控制阀、制动缸、单向阀、排气允许气控阀和排气禁止电磁阀。本申请对过大摩擦制动的限制是通过机械闭环实现的，其控制响应实现和可靠性远优于现有基于电子板卡的防滑控制，能够快速使摩擦制动力限制到合适的范围。另外本申请具有排气允气控阀和排气禁止电磁阀，能够保证小级别制动力/紧急制动的可靠施加和防滑激活时的有效控制，避免机械装置故障时引起系统长时间施加或缓解制动力。最后本申请能够通过改变闸片托中弹簧的刚度，实现适应不同车型对最大摩擦力的限制。
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公开(公告)号：CN111762214B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010703786.9
申请日：2020-07-21
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本申请提供一种轨道车辆用空压机工作状态调节装置及方法，所述装置包括：在车辆总风管路排气旁路上依次设置的截断塞门(6)、溢流阀(8)及消声器(9)，还包括：流量型电气比例阀(7)，连接车辆的列车控制及管理系统，并设置于所述截断塞门(6)与所述溢流阀(8)之间，用于根据所述列车控制及管理系统的控制指令，调节所述车辆总风管路的对外排气量，所述控制指令由所述列车控制及管理系统根据所述车辆总风管路内总风压力的上升速度生成。本申请利用轨道车辆用空压机工作状态调节装置，能够调节车辆总风管路的对外排气量，让空压机保持较高的工作率，减少空压机内润滑油乳化的发生。
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公开(公告)号：CN118801700A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410902097.9
申请日：2024-07-05
发明人： 张捷频 , 刘伟志 , 李岩磊 , 马颖涛 , 宋术全 , 谢望玉 , 刘冰 , 董侃 , 殷振环 , 杨宁 , 刘直 , 刘东辉 , 郭碧霄 , 唐蕾 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫
摘要： 本申请提供一种直流变压器以及直流变压器控制方法，该直流变压器包括：变压器、整流逆变单元和谐振变换单元；变压器包括：第一端口和第二端口；整流逆变器与第二端口连接；谐振变换单元包括：第一直流支撑电容、谐振支路、第一谐振开关管至第四谐振开关管、第三端口和第四端口；第一直流支撑电容分别与第三端口和第四端口连接；第一、第三谐振开关管、第四端口与谐振变换单元对应的第一端口相连，第二谐振开关管与第三端口相连，第四谐振开关管与对应的第一端口相连；谐振支路分别与第一连接点和第二连接点连接。本申请提供的直流变压器结构可靠，可以提高直流变压器控制的准确性，保证直流变压器中的所有开关管均可以实现软开通和软关断。
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公开(公告)号：CN118748403A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410857201.7
申请日：2024-06-28
摘要： 本发明实施例公开了一种柔性贯通式牵引供电系统及其控制方法，该系统包括：n个牵引变电所与1个潮流控制所，所述潮流控制所，包括：Scott变压器、两组电压源变流器VSC、两组DC‑DC双向变换器DDC、光伏阵列、超级电容SC、三相并网逆变器TGI、三相升压变压器TT以及测控单元；所述测控单元，用于采集电气数据后，对两组电压源变流器VSC、三相并网逆变器TGI以及两组DC‑DC双向变换器DDC进行控制。本发明消除了牵引网中全部电分相，降低了列车过分相风险，保障列车运营安全，解决了负序、无功、谐波等电能质量问题，为列车进一步高速、重载化运行创造有利条件。
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公开(公告)号：CN109556894B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201811337768.2
申请日：2018-11-12
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明公开了一种铁道机车车辆制动夹钳单元试验系统及方法。该系统包括：模拟吊挂装置、模拟制动盘、控制装置。其中，模拟吊挂装置用于横向和/或纵向调整制动夹钳单元的吊挂尺寸；模拟制动盘用于对所述制动夹钳单元进行性能试验；控制装置用于控制模拟吊挂装置和模拟制动盘，并自动采集试验数据。本发明通过设置模拟吊挂装置，实现了吊挂时对制动夹钳单元在横向和/或纵向上的调整，以保证能够适应尺寸不同的多种制动夹钳单元，成功模拟了制动夹钳单元的实际吊挂情况。通过设置控制装置，不仅可以随时对模拟吊挂装置和模拟制动盘进行控制，而且还可以在试验过程中自动采集试验数据，提高了作业的自动化程度和工作效率，且不容易出错。
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公开(公告)号：CN118603299A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410868895.4
申请日：2024-07-01
摘要： 本申请提供一种动车组牵引电机通风机引起的异常振动分析方法及装置，包括：对采集的加速度数据进行低频影响消除处理；确定消除低频影响后的加速度数据对应的总能量及各振动频段的分能量；根据所述总能量及各振动频段的分能量进行车体异常振动分析。本申请能够对异常振动状态进行实时在线监测，极大地提高了动车组此类故障的检查准确性与效率。
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公开(公告)号：CN110159674B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910456275.9
申请日：2019-05-29
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆的智能化制动夹钳，不仅包括：制动缸、制动夹钳杠杆、闸片托以及杠杆吊座，还包括：制动监控装置，制动监控装置安装在所述闸片托上，用于监控所述闸片托的动作，并反馈监控信息(闸片位移、制动力等)，使得制动夹钳在参与制动的过程不仅可以按照车辆需求实现车辆制动施加和制动缓解以及停放制动施加和缓解等动作，还能形成一个完整的闭环控制，制动夹钳出现质量问题(如卡滞、漏风等情况)能及时发现，实时发现制动夹钳故障。
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公开(公告)号：CN118494566A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410606820.9
申请日：2024-05-16
摘要： 本发明提供了一种列车紧急制动方法及装置，对应的列车紧急制动方法包括：响应于用户发出的极限制动请求，发送紧急制动指令以及极限制动指令至列车的每个单车；根据列车的当前速度、车重、紧急制动指令以及极限制动指令生成制动减速度曲线；根据所述紧急制动指令以及所述制动减速度曲线对所述每个单车施加制动力。本发明所提供的一种列车紧急制动方法及装置，可以实现比当前的紧急制动UB更短的制动距离，同时还可以兼容现有的紧急制动功能。
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公开(公告)号：CN118438157A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410673729.9
申请日：2024-05-28
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明为一种推碟簧装置，包括支撑座以及设在支撑座上的至少一组推碟簧组件，推碟簧组件包括沿水平移动方向依次设在支撑座上的驱动装置、推板、碟簧放置槽、碟簧喷油室和碟簧拿取槽。碟簧放置槽内用于放置成摞的多个碟簧，驱动装置与推板连接，并能带动推板将碟簧放置槽内位于对最底层的一片碟簧推至碟簧喷油室内，碟簧放置槽内位于最底层的碟簧能在移动至碟簧喷油室内时将位于碟簧喷油室内的碟簧推至碟簧拿取槽内。本发明的推碟簧装置能实现碟簧的自动推出以及对碟簧的喷油，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN110487568B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910788586.5
申请日：2019-08-26
摘要： 本发明提供了一种踏面制动单元测试装置及方法。测试装置呈矩形结构，包括：测力装置、框架、后座及底座；框架成倒置U型，下端分别与测力装置及后座固定连接，后座用于固定踏面制动单元；测力装置与踏面制动单元置于底座之上，踏面制动单元可沿设置于底座上的水平滑轨移动；测力装置、框架、后座及底座构成矩形结构，测力装置用于测量踏面制动单元的制动力，其中假轮可自适应调节其方向，以与踏面制动单元的闸瓦完全贴合。本发明提高了踏面制动单元在力值测试的精度，有效准确的确定其性能参数，且使得制动力测试的受力更为合理，同时也提高了测试装置的可靠性，使得在保证整体测试精度的情况下，降低了加工、装配精度，从而降低测试的生产成本。
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