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公开(公告)号：CN103112358B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310077855.X
申请日：2013-03-12
IPC: B60L7/28
Abstract: 本发明公开了一种节能型自励式缓速装置，包括自励式缓速器、汽车传动轴和发电机轴，缓速器主要由缓速器转子盘、缓速器铁芯和缓速器线圈组成，自励式缓速器、发电机轴连接器等安装在汽车传动轴上。当汽车制动时，利用汽车行驶的动能带动缓速器铁芯旋转，从而在缓速器转子盘上产生电涡流制动力矩；此外，还进一步利用汽车行驶的动能带动发电机轴转动，从而通过发电机工作将其动能转变为电能储存在蓄电池中。本发明通过两种形式缓速机制的共同作用，能有效可靠地确保汽车制动效果并达到储能、节能的目的。本发明布局合理、结构简单、维护保养方便，适宜在大客车及电动汽车上安装使用。
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公开(公告)号：CN105156507B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510442265.1
申请日：2015-07-24
Abstract: 本发明公开了一种人工‑智能双模式离合控制系统，该主要包括离合器机械总成、人工控制离合器装置、智能控制离合器装置和控制单元。据此，建立了相应控制方法：汽车启动后，控制器一直获取到离合器踏板信号传感器、离合开关及车速传感器信号，当检测到离合器踏板信号且未检测到离合开关信号时，则判定为离合器在人工控制下工作，系统采用人工模式，不对液压泵及二位二通电磁阀开关进行通电控制；当检测到离合开关信号输入且未检测到离合器踏板信号时，系统采用智能模式，对液压泵及二位二通电磁阀开关进行通电控制。本发明的控制系统能与原有离合器接合在一起，人机交互性能良好，可以有效缓解驾驶员的驾驶疲劳，并实现节能和确保行车安全。
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公开(公告)号：CN102126464A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110029307.0
申请日：2011-01-27
IPC: B60Q1/44 , B60K28/12 , B60R16/027
Abstract: 本发明公开了一种急松油门预警及刹车车门上锁装置，该装置主要由控制单元和位移传感器组成；位移传感器安装在汽车脚垫上，位移传感器活动触头与油门踏板接触；控制单元有五个端子，1号端子连接位移传感器输入油门踏板减速信号，2号端子连接刹车灯输出刹车灯控制信号，3号端子通过刹车灯开关连接蓄电池正极，4号端子连接中控锁电机输出中控锁控制信号并通过危险警告灯开关连接蓄电池正极，5号端子连接刹车灯输入刹车信号。本发明集成了防车辆追尾装置及刹车车门上锁装置，既能实现急松油门时点亮刹车灯以防车辆追尾，又能在刹车时自动将车门上锁以防车内物品被盗，从而有效地提升了汽车行驶安全性，而且结构简单、成本较低，适合各种车型。
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公开(公告)号：CN105041923A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510393461.4
申请日：2015-07-07
IPC: F16D65/14 , F16D121/02 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开了一种电机制动及摩擦制动集成系统及其控制方法，该系统主要包括摩擦制动装置和电机制动装置，摩擦制动装置的制动盘和电机制动装置的发电机安装在支撑轴上，制动盘与发电机的永久磁铁紧固连接。当汽车制动时，摩擦制动装置独立工作，而电机制动装置根据车轮的滑移率进一步实现汽车的制动；当电机制动装置起作用时，利用汽车行驶时的动能带动制动盘及与之紧固连接的永久磁铁旋转，从而在永久磁铁外围的线圈上产生交变磁场而发电，并将其电能储存在蓄电池当中。本发明有效集成两种制动装置，并结合车轮的滑移率，能可靠地确保汽车制动效果，并达到储能的目的。
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公开(公告)号：CN104989756B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510401853.0
申请日：2015-07-10
IPC: F16D67/06
Abstract: 本发明公开了一种具有电磁离合功能的电磁制动系统，主要包括摩擦制动装置和电磁制动装置，摩擦制动装置的摩擦制动盘和电磁制动装置的电磁制动器制动盘上分别设置有匹配的电磁离合器吸盘和离合器接合盘。当汽车制动时，控制器将控制电流输出至电磁离合器吸盘上，电磁离合器吸盘通电后将使离合器接合盘克服弹簧的弹力拉动滚动轴承朝着电磁离合器吸盘方向移动并最终吸合在一起；此时，控制器控制电磁制动器线圈通电，使离合器接合盘缓速，进而通过电磁离合器吸盘→离合器连接螺栓→摩擦制动盘，使车辆实现制动。本发明通过电磁离合器的接合、断开控制电磁制动系统工作，并通过控制制动力矩有效调控车轮滑移率，能可靠地确保汽车制动效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102444305B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110282714.2
申请日：2011-09-22
Abstract: 本发明公开了一种八面立体车库，基于电梯升降原理，将八面车架、轿厢、停车位、伸缩旋转机构、升降机构和对重机构一体化集成为八面立体车库。与传统立体车库相比，本发明具有诸多优点：八面环绕、层状立体结构极大地节约了场地，有效地提高了空间利用率；电梯升降机构简单，旋转插车托运形式快速，使得停车、取车十分便捷，管理更容易；较少的电机巧妙结合对重系统，减少了设备损耗，延长了使用寿命，降低了能源消耗。根据使用场地情况，可在车库顶部加装太阳能供电装置，实现绿色环保节能减排。采用计算机和无线遥控技术可使本发明的八面立体车库更智能化和人性化。
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公开(公告)号：CN103112358A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310077855.X
申请日：2013-03-12
IPC: B60L7/28
Abstract: 本发明公开了一种节能型自励式缓速装置，包括自励式缓速器、汽车传动轴和发电机轴，缓速器主要由缓速器转子盘、缓速器铁芯和缓速器线圈组成，自励式缓速器、发电机轴连接器等安装在汽车传动轴上。当汽车制动时，利用汽车行驶的动能带动缓速器铁芯旋转，从而在缓速器转子盘上产生电涡流制动力矩；此外，还进一步利用汽车行驶的动能带动发电机轴转动，从而通过发电机工作将其动能转变为电能储存在蓄电池中。本发明通过两种形式缓速机制的共同作用，能有效可靠地确保汽车制动效果并达到储能、节能的目的。本发明布局合理、结构简单、维护保养方便，适宜在大客车及电动汽车上安装使用。
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公开(公告)号：CN102126464B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110029307.0
申请日：2011-01-27
IPC: B60Q1/44 , B60K28/12 , B60R16/027
Abstract: 本发明公开了一种急松油门预警及刹车车门上锁装置，该装置主要由控制单元和位移传感器组成；位移传感器安装在汽车脚垫上，位移传感器活动触头与油门踏板接触；控制单元有五个端子，1号端子连接位移传感器输入油门踏板减速信号，2号端子连接刹车灯输出刹车灯控制信号，3号端子通过刹车灯开关连接蓄电池正极，4号端子连接中控锁电机输出中控锁控制信号并通过危险警告灯开关连接蓄电池正极，5号端子连接刹车灯输入刹车信号。本发明集成了防车辆追尾装置及刹车车门上锁装置，既能实现急松油门时点亮刹车灯以防车辆追尾，又能在刹车时自动将车门上锁以防车内物品被盗，从而有效地提升了汽车行驶安全性，而且结构简单、成本较低适合各种车型。
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公开(公告)号：CN105156507A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510442265.1
申请日：2015-07-24
Abstract: 本发明公开了一种人工-智能双模式离合控制系统，该主要包括离合器机械总成、人工控制离合器装置、智能控制离合器装置和控制单元。据此，建立了相应控制方法：汽车启动后，控制器一直获取到离合器踏板信号传感器、离合开关及车速传感器信号，当检测到离合器踏板信号且未检测到离合开关信号时，则判定为离合器在人工控制下工作，系统采用人工模式，不对液压泵及二位二通电磁阀开关进行通电控制；当检测到离合开关信号输入且未检测到离合器踏板信号时，系统采用智能模式，对液压泵及二位二通电磁阀开关进行通电控制。本发明的控制系统能与原有离合器接合在一起，人机交互性能良好，可以有效缓解驾驶员的驾驶疲劳，并实现节能和确保行车安全。
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公开(公告)号：CN104989756A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510401853.0
申请日：2015-07-10
IPC: F16D67/06
Abstract: 本发明公开了一种具有电磁离合功能的电磁制动系统，主要包括摩擦制动装置和电磁制动装置，摩擦制动装置的摩擦制动盘和电磁制动装置的电磁制动器制动盘上分别设置有匹配的电磁离合器吸盘和离合器接合盘。当汽车制动时，控制器将控制电流输出至电磁离合器吸盘上，电磁离合器吸盘通电后将使离合器接合盘克服弹簧的弹力拉动滚动轴承朝着电磁离合器吸盘方向移动并最终吸合在一起；此时，控制器控制电磁制动器线圈通电，使离合器接合盘缓速，进而通过电磁离合器吸盘→离合器连接螺栓→摩擦制动盘，使车辆实现制动。本发明通过电磁离合器的接合、断开控制电磁制动系统工作，并通过控制制动力矩有效调控车轮滑移率，能可靠地确保汽车制动效果。
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