燃烧系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113841009A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN201980093704.9

    申请日:2019-03-07

    Abstract: 本发明提供一种燃烧系统,其在进行以氨作为还原剂的选择性催化还原反应时使用了与现有技术相比在低温的脱硝效率更好的催化剂。本发明的燃烧系统具有使燃料燃烧的燃烧装置、流通燃料在燃烧装置中燃烧而产生的废气的废气通路、配置于废气通路并收集上述废气中的煤尘的集尘装置和配置于废气通路并通过脱硝催化剂从上述废气中除去氮氧化物的脱硝装置,脱硝装置配置于上述废气通路中的上述集尘装置的下游侧,脱硝催化剂包含氧化钒,上述氧化钒包含五氧化二钒,上述五氧化二钒的晶体结构中具有氧原子缺失的缺陷位点。

    电解液供给装置和电解液供给方法

    公开(公告)号:CN106163994A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201480076700.7

    申请日:2014-03-03

    Inventor: 吉崎司

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种电解液供给装置和电解液供给方法。本发明的电解液供给装置具备:对海水进行电解的海水电解部、用于将海水供给至上述海水电解部的海水供给路径、用于将在上述海水电解部电解的海水电解液供给至冷凝器细管的电解液供给路径、以及设置在上述海水供给路径中并去除浮游植物的浮游植物去除部。另外,本发明的电解液供给方法为对于流有含有二价铁离子的海水的发电设备的冷却装置的冷凝器细管供给海水电解液的电解液供给方法,该方法具有:去除海水中的浮游植物的工序、对去除了浮游植物的海水进行电解得到海水电解液的工序、以及将上述海水电解液供给至上述冷凝器细管的工序。

    发动机的废热回收装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105531471A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201380079584.X

    申请日:2013-10-31

    CPC classification number: F02G5/04 F01K5/02 F02G5/02 Y02T10/166

    Abstract: 本发明提供能够有效地利用发动机的废热并且能够保护发动机和其周边设备的废热回收装置。发动机的废热回收装置(1)具备发动机(71)。并且,具备第一冷却器(3),其具有用于冷却上述发动机(71)的第一被冷却机构的第一冷却介质,将从热水利用设备输出的第一温度的水与上述第一冷却介质进行热交换来输出比上述第一温度高的第二温度的水。并且,具备热交换器(2),通过使上述第二温度的水与上述发动机的废气进行热交换来输出比上述第二温度高的第三温度的水,并向上述热水利用设备供给。并且,具备第一阀装置(52),在上述第一冷却介质的温度比上述第一冷却器(3)的供给上述第一温度的水一侧的温度低的情况下,使上述第一温度的水向上述热交换器(2)供给。

    电力供给控制装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105144536A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201380075093.8

    申请日:2013-03-28

    Abstract: 防止由于对负荷设定的优先顺序而导致停电时等对负荷的电力供给被过度地限制。检测到停电而电源断路器(14)断开,利用者接通投入开关(16),电源供给装置(3)与配电盘(4)的主干线路(12)连接时,PC(个人计算机)(5)从负荷(L1)~(L8)中,特定能够在电源供给装置(3)的输出容量的范围内供给电力的负荷,将特定的负荷与主干线路(12)连接。利用者能够对负荷(L1)~(L8)的一部分或者全部设定优先顺序。PC(5)按照优先顺序特定应连接的负荷,然而特定的负荷的消耗电力的合计超过电源供给装置(3)的输出容量的范围的情况下,跳过应按照优先顺序特定的负荷,尝试优先顺序更低的负荷的特定。另外,未被设定优先顺序的负荷按照消耗电力小的顺序特定。

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