-
公开(公告)号：CN105564585A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410525583.X
申请日：2014-10-08
Applicant: 上海机动车检测中心
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明涉及一种摩托车混合动力系统、及其控制方法。摩托车混合动力系统包括发动机、无级变速箱、离心式离合器、电机、主减速器以及动力蓄电池，其中，所述发动机的曲轴与所述无级变速箱的主动滑轮连接，所述无级变速箱的从动滑轮通过所述离心式离合器与所述电机的电机转子以及所述主减速器的齿轮组连接，所述主减速器的从动齿轮与输出轴连接，所述电机与所述动力蓄电池组电连接。本发明所提供了一种简单可靠的摩托车混合动力系统，及其控制方法，解决了发动机和电机的转矩耦合问题，能防止电机转动倒拖发动机的情况发生。
-
公开(公告)号：CN104121988A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310151429.6
申请日：2013-04-27
Applicant: 上海机动车检测中心
IPC: G01J1/08 , F21V21/14 , F21Y101/02
Abstract: 本发明提供一种组合式LED模块标准光源组，包括多个有色光LED和多条支臂，有色光LED和支臂经插接组合构成不同形状和光通量；各支臂的中心处均具有一角度调整螺钉，将支臂分成能绕其折成任意角度的两部分，两部分的中心处各装有能调节长度的一长度调整旋钮；有色光LED具有一正多边形热沉，支臂的两端部能紧密插入正多边形热沉上的任一支臂插孔内。本发明通过将LED芯片直接封装到热电制冷器上的有色光LED，组合成各种形状的组合式LED模块标准光源组，其是多种形状结构、多种光通量量值的标准光源的组合，从而成功地解决了LED模块测试“一个形状需一种标准光源”和光通量难以稳定控制的两个难题。
-
公开(公告)号：CN102501240B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201110340231.3
申请日：2011-11-01
Applicant: 上海机动车检测中心
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明提供一种不仅能满足不同角度的划线要求而且操作便利的行人保护试验划线装置。本发明的行人保护试验划线装置包括：底座(1)；连杆机构(3)，该连杆机构安装在所述底座上，并能通过其所包括的各连杆的相对运动而在垂直于水平平面的纵向平面内摆动；角度调整装置(4)，该角度调整装置安装在所述连杆机构的随所述连杆机构的摆动而运动的部分上；以及划线杆(5)，该划线杆安装在所述角度调整装置上，所述角度调整装置能带动所述划线杆在所述水平平面和所述纵向平面内转动。
-
公开(公告)号：CN102507213A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110336852.4
申请日：2011-10-31
Applicant: 上海机动车检测中心
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01L5/00
Abstract: 本发明提供一种能有效地布置数据线、提高空间利用率的汽车碰撞测力墙。本发明的汽车碰撞测力墙包括：安装背板(3)、安装在所述安装背板表面的多排力传感器(4)、与多排所述力传感器的表面相连接的碰撞面板(1)，各排所述力传感器中的各个所述力传感器的数据线在所述安装背板的背面均从所述安装背板的宽度方向即各排所述力传感器的排列方向上的一侧向所述安装背板的与所述一侧相反的另一侧延伸，在所述安装背板的背面，在与多排所述力传感器相对应的位置设有多条用于布置所述数据线的布线槽，该布线槽的容积从所述安装背板的所述一侧向所述安装背板的所述另一侧逐渐变大。
-
公开(公告)号：CN102507125A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110340514.8
申请日：2011-11-01
Applicant: 上海机动车检测中心
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种能提高假人的定位准确性的汽车碰撞假人定位用辅助装置，该辅助装置包括：框架(1)；以水平状态安装在所述框架上的横向导轨(2a、2b)；以能沿所述横向导轨滑动的方式安装在所述横向导轨上的横向滑动组件(3a、3b)；通过所述横向滑动组件垂直安装在所述横向导轨上的垂直导轨(4)；以能沿所述垂直导轨滑动的方式安装在所述垂直导轨上的垂直滑动组件(5)；设置在所述垂直滑动组件上，用于对目标点进行瞄准定位的瞄准装置；对所述横向滑动组件在所述横向导轨上的第一滑动距离以及所述垂直滑动组件在所述垂直导轨上的第二滑动距离进行检测的测量元件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102501240A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110340231.3
申请日：2011-11-01
Applicant: 上海机动车检测中心
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明提供一种不仅能满足不同角度的划线要求而且操作便利的行人保护试验划线装置。本发明的行人保护试验划线装置包括：底座(1)；连杆机构(3)，该连杆机构安装在所述底座上，并能通过其所包括的各连杆的相对运动而在垂直于水平平面的纵向平面内摆动；角度调整装置(4)，该角度调整装置安装在所述连杆机构的随所述连杆机构的摆动而运动的部分上；以及划线杆(5)，该划线杆安装在所述角度调整装置上，所述角度调整装置能带动所述划线杆在所述水平平面和所述纵向平面内转动。
-
公开(公告)号：CN117213869A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311132834.3
申请日：2023-09-04
Applicant: 上海机动车检测中心技术有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种DMS测试用太阳光模拟系统，其包括机器人，其安装在机器人底座上，底座上预留穿孔，用于吊装叉杠；所述机器人的手臂具有多个自由度；太阳光模拟灯，其安装在所述机器人手臂末端，电控系统，其采用PLC控制，通过控制机器人手臂的调节动作，来控制所述阳光模拟灯的照射角度、位置及照度；上位机，所述上位机的软件与所述电控系统采用通信连接，可进行试验参数的设定与显示；安全光幕和安全护栏，它们形成特定的测试区域，为测试试验提安全警示。本发明在能满足相关测试法规的基础上，降低了太阳光模拟灯的高度，减少了安全隐患；机器人多自由度的运动特性，节省了测试空间，能够同时满足乘用车、商用车的测试场景。
-
公开(公告)号：CN103674236A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210336825.1
申请日：2012-09-12
Applicant: 上海机动车检测中心
Abstract: 本发明提供了固定光源式的全空间分布光度测试仪，包括：基座；垂直转动机构，设置于所述基座上；垂直U型转臂，由横梁和两臂构成并固定于所述垂直转动机构上；水平转动机构，设置于所述垂直U型转臂的两臂的内侧处；水平U型转臂，由横梁和两臂构成且所述水平U型转臂的两臂连接于所述水平转动机构；被测光源校正支架，其一端固定于所述垂直U型转臂的横梁中心处，其另一端适于放置被测光源；定位激光器，固定在所述水平U型转臂上，并与所述水平转动机构处于同一轴心线上；以及光探测器，固定在所述水平U型转臂的横梁的中心，其中所述光探测器与所述被测光源校正支架两者的中心线在同一竖直平面内。本发明通过结构上的全新构思，可以有效地提高测量精度。
-
公开(公告)号：CN102043101A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910197335.6
申请日：2009-10-19
Applicant: 上海机动车检测中心
Abstract: 本发明提供一种电驱动汽车电磁兼容测试方法，由于电驱动汽车的电磁骚扰而言，不同于一般的内燃机汽车，以它的工作原理而言，具有更强的电磁骚扰特性，大规模电子系统的应用更应当有较高的抗电磁干扰，本发明将电驱动汽车设置在加载的底盘测功机上，以特定的速度在底盘测功机上运行，使底盘测功机实现能量吸收，对运行状态的车辆从汽车电磁骚扰(EMI)和汽车电磁抗干扰(EMS)两个角度来评价一台汽车的电磁兼容特性，从而可准确测量车辆正常运行时的电磁骚扰。
-
公开(公告)号：CN102012319A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010116756.4
申请日：2010-03-03
Applicant: 上海机动车检测中心 , 昆山凡诚模具装备有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车车顶强度挤压试验装置，包括机座、固定台架、固定台架高度调节装置、施力装置反力支撑座、施力装置、压力流量调节装置、导向装置、测量装置、刚性加载块、动力装置、控制器、连接装置、连接数据线及上位控制系统。其中动力装置、连接装置、压力流量调节装置、施力装置、导向装置、力测量装置、刚性加载块顺次连接，施力装置反力支撑座固定在固定台架上，测量装置、数据线、控制器、上位控制系统连接形成数据采集和显示，包括电机、减速器和传动机构，测量装置包括位移传感器、力传感器。所述的汽车车顶强度挤压试验装置成本低、制造周期短、设备的维护、检修和操作方便，采用了先进的电液伺服加载技术，测试控制精度高，能够较为准确地评估汽车车顶强度性能，同时配备的固定台架高度调节装置使整个试验装置适用于各种车型，适用范围广。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.035 seconds)
