-
公开(公告)号：CN105408609B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201480038001.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 皮埃尔·卡吕埃勒
IPC: F02K1/72
CPC classification number: F02K1/72 , F16H25/2204 , F16H2025/2093 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱推力反向器，其包括在致动系统的作用下相对于前框架(2)向后移动的可移动罩(10)，通过控制机构驱动襟翼(8)的枢转以或多或少地关闭环形冷气管道(4)并打开布置在该管道周围的、接收冷气流并使该冷气流向前偏转的脉管叶栅(12)，其特征在于，所述反向器被关闭，所述脉管叶栅(12)被部分集成到所述罩(10)中，并且所述反向器包括致动系统，所述致动系统使所述叶栅沿着比所述罩的行程短的行程向后移动。
-
公开(公告)号：CN104641096B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201380048937.X
申请日：2013-09-17
Applicant: 埃尔塞乐公司
IPC: F02K1/72
CPC classification number: F02K1/72 , B64D27/18 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机喷气发动机的推力反向器设备(30)，包括至少：包括能够支撑推力反向器半罩(31a)的纵向支撑半梁(50)的固定推力反向器支撑结构，该推力反向器半罩(31a)安装为能够通过引导组件(110)以大致平行于设备纵轴的方向在固定结构上在直接喷射位置和反向喷射位置之间滑动，该设备(30)的特征在于，固定结构进一步包括偏移用于引导半罩(31a)的引导组件(110)的装置(100,120,130)，该装置在垂直于纵轴的平面中将引导组件(110)相对于安装半罩(31a)的半梁(50)在不同位置之间周向地偏移。
-
公开(公告)号：CN104379327B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201380030702.8
申请日：2013-06-11
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: B32B37/10 , B29C33/485 , B29C70/44 , B29C70/446 , B29C70/54 , B32B37/24 , B32B38/00 , B32B2038/0076 , B32B2305/024
Abstract: 本发明涉及一套工具组件(1)，其用于生产圆周大于180°的复合部件，该复合部件具有至少一个不能脱模的凸状表面，所述组件包括至少一个芯体(3)和多个键体(5)，至少一个所述键体包括至少一个支承壁，所述支承壁的形状大致与所述芯体的工作壁的形状相似，至少一个支承壁用于至少部分支撑待生产的复合部件的第一表面，且至少一个侧壁包括成形为用于将至少两个相邻键体保持在一起的保持装置。根据本发明的所述工具组件(1)特征在于键体保持装置允许在键体的至少两个相邻侧壁之间具有至少为圆周的空隙。
-
公开(公告)号：CN103958349B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280057612.3
申请日：2012-11-12
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: F01D25/243 , B64C13/28 , B64D29/06 , B64D29/08 , B64D33/04 , F02K1/763 , F05D2230/80 , F16H2025/2037 , F16H2025/2075 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种用于具有特别地一体式环形后部的飞机涡轮发动机的发动机舱的致动器可平移移动的螺母以及螺母旋转装置，和-螺杆组件(37)，其包括可平移移动不可旋转的螺杆(39)，该螺杆(39)与所述螺母和位于螺杆(39)一端的球铰(43)啮合，该螺杆(39)固定于所述元件。(29)，其包括：-发动机组件，其包括可旋转但不
-
公开(公告)号：CN105981058A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007182.8
申请日：2015-02-06
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 赛尔日·埃菲尔-伊里阿尔 , 埃里克·勒科塞斯 , 杰罗姆·维利昂 , 赛里·德菲涅尔
CPC classification number: G09F3/0297 , B64C7/02 , B64F5/00 , G06K7/10366 , G06K7/1413 , G06K7/1417 , G06Q10/06 , G06Q10/06313 , G06K17/00
Abstract: 本发明涉及一种航空器的发动机舱(1)，其特征在于，在该发动机舱(1)的表面(3)上包括自动识别装置(2)，该自动识别装置包括至少一个能够进入与该发动机舱(1)相关的技术资源库的信息元素。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103917766B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280054409.0
申请日：2012-10-22
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 文森特·佩隆
IPC: F02K1/72
CPC classification number: F02K1/763 , F02K1/32 , F02K1/54 , F02K1/56 , F02K1/70 , F02K1/72 , F05D2260/901 , F05D2270/66 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的推力反向装置(10)，所述装置包括安装成能够沿基本平行于所述机舱的纵向轴线的方向平移的至少一个罩(20)，该可活动罩与至少一个挡板(30)相关联，所述挡板安装成使其能通过一端在所述活动罩上枢转，所述挡板装备有至少一个驱动机构，所述驱动机构包括至少一个形成杠杆(50)的组件，所述杠杆(50)安装成能够在所述罩(20)上枢转，并在其每一端处，通过驱动连杆(51、52)，分别铰接在所述挡板和所述装置的固定结构上，其特征在于，所述形成杠杆的组件和相关联的连杆铰接在基本上垂直于所述挡板并基本上径向于所述推力反向装置的平面中。
-
公开(公告)号：CN103635681B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201280030113.5
申请日：2012-06-12
Inventor： 皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 , 弗兰克·德尔诺
CPC classification number: F16H25/2204 , F02K1/56 , F02K1/76 , F02K1/763 , F02K1/766 , F16H25/2454 , F16H2025/2084 , Y02T50/671 , Y10T74/18704
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机发动机的推力反向器的驱动组件，包括：支承主齿轮（11）的驱动轴（12）；支承从齿轮（9）的滚珠丝杠（1），从齿轮（9）与所述主齿轮（11）啮合；能够由于其旋转而在滚珠丝杠（1）上平移的螺母（3）；伸缩管（5），其刚性连接至所述螺母（3）并且在其自由端包括元件（7），该元件（7）用于在被驱动之前连接至所述反向器的部分（15）；装置（19），用于锁定所述驱动轴（12）的旋转，适用于在所谓的反向器直接喷射位置固定所述部分。所述锁定装置（19）包括刚性连接至所述驱动轴（12）的单一支座（14），和用于固定所述支座的销（16）。在所述从齿轮（9）和主齿轮（11）之间的减速比（R）是偶数。
-
公开(公告)号：CN103958350B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280055083.3
申请日：2012-10-29
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: F02C7/20 , B29L2031/3076 , B29L2031/7504 , B32B3/266 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2605/18 , B64C7/02 , B64D29/00 , B64D33/08 , B64D2241/00 , F01D25/24 , F02C6/08 , F02C7/04 , F05D2240/14 , F05D2270/09 , F05D2300/603 , Y02T50/672 , Y10T428/24182 , Y10T428/24281 , Y10T428/24322 , Y10T428/24612
Abstract: 本发明涉及一种复合面板(30)，包含至少一个内表层(3)和一个外表层(2)，并且具有至少一个用于接收取样收集器的开口(5)，所述开口(5)形成通道，并且该采样开口与所述外表层连通，其特征在于，所述外表层被成形为使得在开口处同样形成取样收集器的过流面的至少一部分。
-
公开(公告)号：CN105452642A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480040644.1
申请日：2014-07-17
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 阿坎·马利奥纳 , 亚历山大·德康 , 皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉
CPC classification number: F02K1/763 , B64D29/06 , F02K1/766 , F05D2260/57 , F16H25/2454
Abstract: 用于飞行器发动机机舱的电动推力反向器系统和装备有该电动反推力反向器系统的飞行器发动机机舱。本发明涉及用于飞行器发动机机舱的电动推力反向器系统，包括至少一个用于如推力反向器门的致动推力反向器机构的机构(2或3)。致动机构(2或3)包括第一驱动汽缸(6)和第二驱动汽缸(7)。每个汽缸包括机械连接套管(9)、主锁(8)和固定在连接到相关的如推力反向器门的推力反向器机构的点的可移动的杆(10)。电机驱动单元(11)经由挠性轴(12)机械连接到致动机构(2或3)的各汽缸(6、7)的机械连接套管(9)，并且经由电连接线(16、17)通过控制单元(1)的控制使其设置为运动。三级锁(13)设置成将相关的如推力反向器门的推力反向器机构固定至机舱的固定结构。
-
公开(公告)号：CN105339263A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036926.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 埃尔塞乐公司
CPC classification number: F02C7/047 , B64D15/04 , B64D33/02 , B64D2033/0233 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种对飞行器机舱(100)的进气口唇缘(111)进行除冰的设备，所述设备包括预交换器(2)、能够引入来自风扇(12)下游的低压空气的进气装置、两个来自压缩机(10、11)下游的高压空气进气装置、以及安装在空气流动网络(1、13)中的受控阀(6、7、8、9、14)和止回阀(4、5)，其特征在于，所述预交换器(2)包括低压空气出口(19)，所述低压空气出口(19)能够经由空气流动网络的管道(3)通向飞行器机舱(100)的进气口唇缘。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
517
records
(took 0.084 seconds)
