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公开(公告)号：CN105383466A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510830203.8
申请日：2015-11-25
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
CPC分类号： B60T13/365 , B61H11/06
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的风源装置，属于轨道车辆技术领域。该装置包括通过管道依次连接的空气压缩机、干燥器、压力维持阀、第一单向阀和输出接口；压力维持阀与第一单向阀之间设置有用于控制风源系统的电控箱；电控箱中集成有空压机启停控制用压力开关、压力测试接头；第一单向阀和输出接口之间设置有安全阀；空气压缩器由法兰式三相交流电动机驱动。本发明提供的用于轨道车辆的风源装置，由法兰式三相交流电动机驱动，运行更为稳定，后续管道上增加压力维持阀和单向阀来稳定输出压力，从而降低振动，稳定气压。
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公开(公告)号：CN105180975A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510435557.2
申请日：2015-07-22
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： G01D5/244
摘要： 本发明提供了一种电压电流兼容型速度信号采集电路，属于电子领域。速度信号采集电路包括电压和电流两种信号类型的速度传感器采样回路，电压信号的速度传感器采样回路包括电阻R1、R2、R9和三极管VT1；电流信号的速度传感器采样回路包括电阻R3、R4、R5、R6、R7、R8、R10、R11和三极管VT2、VT3和VT4；电阻R7、R8、R9和R10构成速度信号的分压电路；电阻R7、R8和三极管VT4构成过流保护电路。本发明利用电压和电流两种信号类型的速度传感器，提供了一种能够兼容电压型和电流型的速度信号采集电路，显著提高系统的灵活性和操作性，可靠性增强，具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN103331080B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310299663.3
申请日：2013-07-16
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通风源系统的干燥方法，在膜式干燥器的出风口接调节阀，调节阀将膜式干燥器的出风分成两股，第一股出风作为干燥气体送入风缸，第二股出风作为反吹风；在车下的油气分离器内安装螺旋状金属管，将反吹风引入螺旋状金属管进行加热后再对膜式干燥器的中空纤维进行反吹，调节阀的第二股出风的风量占总出风风量的10-15%。本发明将反吹气引入油气分离器，进行反吹气加热，提高反吹气的吸水能力，提高了反吹气的使用率。实践证明，该发明的回热方式干燥效果较好，在相同的干燥效果下，所需的反吹风气量较小，可获得更多的干燥空气，达到了节约气源的效果；同时反吹风与润滑油换热，起到了对润滑油降温的作用。
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公开(公告)号：CN102602386B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110026905.2
申请日：2011-01-25
申请人： 中国铁路总公司 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明提供一种高速列车制动方法、系统和制动控制装置，其中高速列车制动方法包括：接收列车制动指令，并获取制动单元的实时状态信息；根据制动指令和实时状态信息确定目标制动力；获取制动单元所能提供的实际电制动力大小；根据目标制动力和实际电制动力确定制动设备的施加空气制动力。本发明的高速列车制动方法、系统和制动控制装置，可以根据列车的制动单元的实时状态确定制动力，并根据电制动装置和空气制动装置的实际情况合理地分配制动力，可以有效控制高速列车的制动距离，提高制动效率，并且可以有效地节约能源。
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公开(公告)号：CN102969693B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210178073.0
申请日：2012-05-31
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： H02H3/08
摘要： 轨道车辆电控阀驱动保护电路，主要由主控芯片、监视芯片、功率开关驱动芯片、继电器、三态门、比较器、基准电压源、高端电流检测电路等构成，主控芯片主要负责阀的驱动控制，监视芯片主要负责对驱动回路的各级电路状态进行监视，主控芯片和监视芯片共同对驱动回路实施保护。主控芯片和监视芯片通过串行通讯接口交换信息。本发明较好地解决了现有电控阀驱动回路存在的缺点。其采用单独的监视芯片对电空转换阀的驱动回路进行状态监视和保护，并将驱动回路的状态反馈给主控芯片；监视芯片可以对驱动回路故障点进行定位，更好地实现故障安全导向，并实施相关保护措施。
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公开(公告)号：CN104477202A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410693926.3
申请日：2014-11-26
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构，包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座，以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头，闸瓦托包括左侧板，右侧板，左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽；燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板，丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块；左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件，以对夹板施加夹持力，防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧，碟簧对摩擦块产生压力，当制动过程中，夹板随燕尾槽座被向前推出，摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩，防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。
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公开(公告)号：CN104442905A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410692791.9
申请日：2014-11-26
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61H13/02
CPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置，固定于停放缸的端盖侧面，组成包括：箱体，位于箱体内且可沿自身轴线方向滑动的中心轴；后端与中心轴固定插销，套装在中心轴上的驱动器，插销前端具有适于插入棘轮座齿间的头部，以及与锁定销配合的勾部；驱动器两侧分别连接有与中心轴平行的拉绳；端盖上固定有用于防止插销头部偏移的第一止挡块和用于防止插销翻转的第二止挡块。将两根拉绳的把手分设于车体两侧，只需在车体的任意一侧拉动手动缓解拉绳即可实现停放制动的缓解。
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公开(公告)号：CN104442895A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410692795.7
申请日：2014-11-26
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明涉及一种踏面制动器，包括：箱体、闸调套筒、丝杆、丝杆头、调整座、调整套筒、进给螺母和调整螺母、闸瓦托，调整座与进给螺母之间形成第一齿离合器，调整套筒与调整螺母之间形成第二齿离合器，丝杆的后端固定有用于对调整螺母进行限位的丝杆堵头，闸瓦托通过吊杆铰接有连接座，连接座后端开设有竖向的燕尾槽，丝杆头与连接座之间形成滑动副。本制动器结构设计巧妙，丝杆堵头可阻止调整螺母脱开丝杆，从而防止丝杆螺纹损坏；由于丝杆头与连接座之间通过燕尾槽滑动连接，因此在制动时丝杆头与连接座可相对滑移，防止了机构卡死。
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公开(公告)号：CN104057975A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410329867.1
申请日：2014-07-11
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B61H11/10
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的压力调节阀，电磁线圈组件位于供气阀体和排气阀体之间，供气阀体和排气阀体通过紧固螺栓连接，电磁线圈组件由两个线圈组成，两个线圈分别控制保持阀动铁芯和排气阀动铁芯的动作，线圈中设有圆柱形的通道，圆柱形通道安装有保持阀静铁心和排气阀静铁心，圆柱形通道两端分别与供气阀体和排气阀体接触固定，保持阀动铁心和排气阀动铁心分别通过保持阀回复弹簧和排气阀回复弹簧压在供气阀体和排气阀体的阀座上实现密封。本发明具有快速响应、大流量的特点，能够根据电信号指令实现气体压力的调节，达到所需的制动压力。结构紧凑、可靠性强，低温密封性好的压力调节阀。
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公开(公告)号：CN103587517A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310604581.5
申请日：2013-11-26
申请人： 南京浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆制动信号传输电路，属于轨道交通通信技术领域。该电路包括通过传输线路连接的发送电路和接收电路，其中发送电路由隔离光耦、高低端驱动器和场效应管构成，将TTL电平的PWM信号升压为高电压的PWM信号，而接收电路利用场效应管的漏电流来将高电压信号进行降压。本发明通过传输高压PWM信号代替传统电路直接长距离传输模拟信号，具有电路设计简单、抗干扰能力强，传输精度高的特点，将此电路应用于地铁车辆制动控制器制动指令接收等重要硬线信号，可明显提高地铁列车制动的准确性和安全性。
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