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公开(公告)号：CN212861337U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021340857.5
申请日：2020-07-09
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张骁诚
IPC分类号： B60R16/08
摘要： 本实用新型提供了一种车辆管路过孔结构，设于车身上的过孔处，以用于车辆管路通过所述过孔，且所述车辆管路过孔结构包括固定于所述过孔处的安全盒，固连于所述安全盒底部的连接管，以及设于所述安全盒底部的密封圈，和设于所述安全盒底部的放水管。本实用新型所述的车辆管路过孔结构，可用于管路向驾驶室内的连接，且通过安全盒中的容纳槽，可收集轻微泄漏的介质，并能够在维修时通过开启开闭件将泄漏介质排出，由此可避免漏出的介质直接进入车内，而会给后期维修带来不便。
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公开(公告)号：CN212708842U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021407580.3
申请日：2020-07-16
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张骁诚
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种吹脚风道及汽车。吹脚风道包括风道本体，所述风道本体具有风腔、用于与供暖通风空气调节系统的出风口导通的配风进风口、用于吹向驾驶员左脚一侧的第一出风口以及用于吹向驾驶员右脚一侧的第二出风口，所述风腔的内壁上设有凸入至所述风腔内并减小过风面积的变径凸体，所述第一出风口较所述第二出风口更靠近所述变径凸体。本实用新型提供的吹脚风道，通过在风道本体内设置用于减小过风面积的变径凸体，使流经变径凸体后的气流更多地向靠近变径凸体的第一出风口处分流，从而使流向驾驶员左脚一侧的足部能够感受更多出风，提高驾驶员左脚位置处的吹风效果。
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公开(公告)号：CN211032111U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921384889.2
申请日：2019-08-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张骁诚
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本实用新型提供了一种车辆空调风门、车辆空调装置及车辆，所述车辆空调风门包括风门本体、旋转轴和多个导风板，旋转轴可旋转地设置在壳体上，风门本体包括：风门板和两个支撑板，风门板和两个支撑板围成通风道，通过在通风道内设置多个导风板，用于将通风道分隔成多个子通风道，使得流过通风道的风量更加均匀，提高了用户的舒适度，减小车辆空调风门的抖动和噪音，同时，导风板可以增加车辆空调风门的强度，进一步减少车辆空调风门的抖动，减小了车辆空调风门的漏风以及与壳体之间摩擦发生异响的情况发生。
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公开(公告)号：CN206690826U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720313188.4
申请日：2017-03-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60L11/18 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
摘要： 本实用新型涉及电动汽车空调领域，提供一种电动汽车的空调供暖控制系统及车辆空调系统，电动汽车中包含暖风芯体和设置有电池的电池系统，其中空调供暖控制系统包括：第一换向阀，设置在暖风芯体与电池系统之间的通路上，用于导通或截止暖风芯体至电池系统的通路；整车控制器，连接暖风芯体、电池系统和第一换向阀，用于根据供暖温度参数控制第一换向阀动作以导通或截止电池系统至暖风芯体的通路；其中，供暖温度参数包含以下中的一者或多者：暖风芯体的暖风芯体温度、电池的电池温度以及关于电动汽车的用户期望温度和当前车内温度之差的期望温差。由此，在控制利用电池工作余热供暖的同时，还能提升电动汽车在供暖模式下的整车续航能力。
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公开(公告)号：CN206592342U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720329107.X
申请日：2017-03-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种空调鼓风机及车辆空调系统，本实用新型的空调鼓风机主要包括机壳、旋转动力装置以及叶轮，叶轮具有多个翅片，沿叶轮的周向于机壳上设有出风口，对应于叶轮远离旋转动力装置的一侧端面，在机壳上形成有进风口，于进风口上罩射有固定在机壳上的进风导流结构，以在进风口处形成位于中部的中央进风口，和围绕于中央进风口周侧的多个分进风口，对应于中央进风口，在叶轮内形成有导流平面，环导流平面的边缘，平滑连接有对应于分进风口布置的导流锥面。本实用新型的空调鼓风机可使鼓风机进风均匀的进入导流平面，然后再向周侧的翅片将进风分配，能有效防止产生絮流，且在保证风速、风量等空调系统性能的同时可有效降低鼓风机噪音。
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公开(公告)号：CN206186737U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621310888.X
申请日：2016-11-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种车辆空调控制系统。所述车辆空调控制系统包括：压力传感器，用于采集所述车辆空调系统的压力值；温度传感器，用于采集所述车辆空调系统的蒸发器温度值；空调控制器，用于根据所述压力值控制所述车辆空调系统按压力等级进行制冷和/或根据所述蒸发器温度值控制所述车辆空调系统按用户选定的空调档位进行制冷，用于控制所述车辆空调系统按用户选定的空调档位进行制热，以及用于控制所述车辆空调系统进行除霜除雾；以及执行机构，连接所述空调控制器，用于在所述空调控制器的控制下执行所述车辆空调系统的制冷、制热或除霜除雾。本实用新型可以避免复杂的控制逻辑及较高的故障率。
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公开(公告)号：CN218661241U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223082406.8
申请日：2022-11-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆空调吹面风道总成及具有其的车辆，车辆空调吹面风道总成包括：第一送风总成，第一送风总成内部设置有分风翅片，分风翅片将第一送风总成内部分隔为两条相互独立的送风通道，两条送风通道中的至少一个的气流出口处设置有导风结构，导风结构的第一侧与气流出口的宽度方向上的外侧壁连接，导风结构的第二侧朝向分风翅片所在平面延伸设置，导风结构包括相邻设置的第一导风面和第二导风面，第一导风面和第二导风面之间具有预设夹角地设置，第一导风面和第二导风面沿气流出口的宽度方向的延伸长度不同，第一导风面和第二导风面的斜度不同。本申请解决了现有技术中的汽车空调的出风均匀性差的问题。
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公开(公告)号：CN215244232U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120882675.9
申请日：2021-04-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张骁诚
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型提供了用于车辆的空调管路总成及车辆，所述用于车辆的空调管路总成包括：管路本体和管路压板，其中管路本体用以连接车载空调和压缩机，管路本体包括低压管和高压管，低压管包括：前低压管和后低压管，前低压管包括：A段和B段，后低压管包括：C段和D段，A段与前低压管的端口连接，D段与后低压管的端口连接，高压管包括：E段、前高压管和后高压管，后低压管和后高压管共同构成后空调管路；管路压板位于管路本体靠近车载空调的一端，根据本实用新型的用于车辆的空调管路总成一方面具有装配方式简单，装配效率更高，成本更低的优势；另一方面，可以有效分配制冷量，便于润滑油回到压缩机，有利于提升压缩机寿命。
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公开(公告)号：CN215097191U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120665743.6
申请日：2021-03-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张骁诚
摘要： 本实用新型提供了一种汽车储物箱总成，包括设有第一散热单元的箱体，第一散热单元的进口连接有进气管路，且进气管路伸于具有前端散热模块的机舱内，进气管路的进风口位于流经前端散热模块后的气流的流动路径上；第一散热单元的出口连接有出气管路，且出气管路的出气口位于驾驶舱外；于进气管路和/或出气管路上设有引导前述气流进入第一散热单元的气流驱动单元。本实用新型所述的汽车储物箱总成，通过为箱体的第一散热单元引入流经前端散热模块后的气流，由此可为储物箱内物品加热，无需消耗汽车内电能，有利于提升整车续航里程。
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公开(公告)号：CN210337510U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921173985.2
申请日：2019-07-24
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张骁诚
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本实用新型涉及车辆空调领域，提供一种空调风门调节装置，其中，所述空调风门调节装置包括扭矩输出件、传动连接于所述扭矩输出件的转盘件、多个风门转轴以及一一对应传动连接于所述风门转轴的多个摇臂件，所述转盘件上设置有多个轨道孔，每个所述摇臂件的第一端设置有可移动地插入所述轨道孔中的滑柱，所述扭矩输出件能够驱动所述转盘件转动，以带动所述摇臂件围绕各自的枢转轴线枢转，从而驱动对应的所述风门转轴转动。本实用新型所述的空调风门调节装置，通过单个的扭矩输出件可以驱动多个不同的风门，减少了驱动件的数量，缩小了体积和重量，降低了成本。
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