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公开(公告)号：CN206461788U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720080400.7
申请日：2017-01-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加热器，包括：金属管，所述金属管内限定出容纳空间，所述容纳空间的顶部和底部敞开；顶部密封塞和底部密封塞，所述顶部密封塞和所述底部密封塞分别设在所述金属管的两端敞开口以密封所述容纳空间；发热件，所述发热件设在所述容纳空间内，所述发热件的顶端和所述顶部密封塞之间、所述发热件的底端和所述底部密封塞之间填充有密封胶；电极，所述电极设在所述发热件的外周壁上，所述电极的电极端头伸出所述顶部密封塞，所述电极和所述容纳空间的内周壁之间设有绝缘隔离件。根据本实用新型的加热器，形成了多重密封效果，提高加热管的密封效果，避免水流入金属管而影响发热件的工作。
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公开(公告)号：CN205632035U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620349779.2
申请日：2016-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型提供一种加热器、暖风系统及汽车，该加热器包括上盖、水槽、控制器上板及加热主体，所述加热主体包括槽体及多个加热芯体，所述槽体包括并排设置的多个单元槽，多个所述加热芯体插入对应的单元槽中并与控制器上板电连接，所述加热主体插接在所述水槽中，并在所述加热主体与水槽之间形成流道，所述上盖与水槽固定连接，所述水槽外侧设有连接在所述流道两端的进水口及出水口，所述单元槽的宽度方向一侧与所述水槽一侧内壁接触，所述单元槽的宽度方向另一侧与所述水槽另一侧内壁间隔以形成流通槽，相邻的两个流通槽处于所述水槽的相对两侧。本实用新型的加热器，加热均匀，加热效果好。
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公开(公告)号：CN205632034U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620347072.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型提供一种加热器、暖风系统及汽车，该加热器包括控制器上板、加热主体、水槽及散热片，所述加热主体插接在所述水槽中，并在所述加热主体与水槽之间形成主流道，所述水槽外侧设有连接在所述主流道两端的进水口及出水口，所述加热主体靠近所述控制器上板的一侧形成支撑台，所述控制器上板设置在所述支撑台上并与所述加热主体电连接，所述散热片夹设在所述控制器上板与支撑台之间，所述支撑台上对应于所述散热片的下方形成有第一阻热型腔。本实用新型的加热器，降低了加热器的热损失，且能够降低控制器上板的发热电子元件的热负荷。
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公开(公告)号：CN205059161U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520755267.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封条和车身侧围的防水密封结构，防水密封结构包括设置在车身侧围的凸缘(60)上的密封条，凸缘(60)由连接在一起的外板(40)的边缘部分(41)和内板(50)的边缘部分(51)形成，密封条具有夹持在凸缘(60)上的夹持部(10)，夹持部(10)的横截面呈U形，并且包括相对设置的第一侧壁(11)和第二侧壁(12)，第一侧壁(11)的上边缘形成有第一唇边(21)，该第一唇边(21)压紧在外板(40)上以形成密封，第二侧壁(12)的上边缘形成有第二唇边(22)，该第二唇边(22)压紧在内板(50)上以形成密封。本实用新型通过设置能在凸缘两侧形成密封的密封条，保证了外界水无法从该凸缘处进入乘员舱，提高了汽车涉水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202541657U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220122434.5
申请日：2012-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 一种车辆加油口盖总成，包括与车身可转动连接的内板，以及用于连接车身和内板的连接组件，所述连接组件包括保持内板在开启的极限位置处于开启状态的限位组件，在内板开启到极限位置时，所述内板仍具有在开启的方向上继续转动的趋势，所述用于连接车身和内板的连接组件会发生弹性变形，内板在弹性变形恢复力的作用下会有沿关闭方向转动的趋势，这时，因为连接组件包括保持内板在开启的极限位置处于开启状态的限位组件，所述限位组件限制了内板沿关闭方向上的转动，使内板保持开启状态，提高了加油操作的方便性。一种车辆，包括上述的车辆加油口盖总成，提高了对车辆进行加油操作的方便性。
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公开(公告)号：CN206524394U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201621411588.0
申请日：2016-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型提供的一种电池组热管理系统，所述电池组热管理系统包括电池组、加热装置、检测模块以及控制模块；所述加热装置与所述电池组之间通过管道连接，管道内流通有加热介质；所述检测模块包括用于检测所述加热装置内加热介质温度的第一温度传感器以及检测所述电池组内加热介质温度的第二温度传感器；所述控制模块接收第一温度传感器和/或第二温度传感器的温度信息，所述控制模块根据接受的温度信息控制所述加热装置的工作状态。本实用新型的两个温度传感器的配合，能及时根据电池组热管理系统内的温度情况，做出精准的响应，实现对电池组直接、快速、准确的温度调控，从而减少了整车的能量浪费，有利于整车的持续运行。
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公开(公告)号：CN203691655U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320800485.3
申请日：2013-12-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨峰
Abstract: 为克服现有技术中PTC电加热组件形式单一、加热功率和传热效率不足的问题，本实用新型实供了一种PTC电加热组件、液体电加热器及其电动车采暖系统。PTC电加热组件，包括导热壳体、绝缘导热层及PTC发热芯；PTC发热芯及绝缘导热层置于导热壳体内；绝缘导热层位于PTC发热芯和导热壳体之间；PTC发热芯包括第一电极模块、第二电极模块及PTC陶瓷组；PTC陶瓷组夹设于第一电极模块和第二电极模块之间；PTC陶瓷组包括若干上下层叠的PTC陶瓷片，PTC陶瓷片的两个电极分别与第一电极模块和第二电极模块电连接。本实用新型提供的PTC电加热组件，提高了其加热功率、传热效率。其绝缘效果更好，装配简单，安全性更高。
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公开(公告)号：CN203615576U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320646343.6
申请日：2013-10-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨峰
Abstract: 本实用新型公开了一种加热器组件及具有它的汽车，该加热器组件包括加热器，所述加热器包括：壳体、对接板、PTC发热体和控制装置。所述壳体内形成有加热腔，且所述壳体的周壁上具有与所述加热腔连通的第一接口和第二接口；所述对接板设在所述壳体的第一端，且所述对接板上设有与所述加热腔连通的对接口；所述PTC发热体设在所述加热腔内；所述控制装置与所述PTC发热体相连。根据本实用新型的加热器组件，可以为一个或多个设备提供热源，使加热器组件的供热方式多样化，便于加热器组件的使用。且两个加热器可以通过对接板进行对接，提高了加热器组件的供热效率。
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