公开(公告)号：CN102536738A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110385226.4

申请日：2011-11-28

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 木下雄介 ,  江波慎吾 ,  水藤健

IPC: F04B39/00

CPC classification number: F04C23/008 ,  F04C29/045 ,  F04C2240/803 ,  F04C2240/808

Abstract: 一种电动压缩机，包括压缩机构、电动马达和驱动电路，电动马达用于驱动压缩机构，驱动电路用于控制电动马达。驱动电路包括外部连接器，该外部连接器由绝缘材料制成。外部连接器具有连接端子，该连接端子构造为电连接至外部电源。驱动电路还包括电路板和滤波元件，该电路板电连接至连接端子，滤波元件电连接至电路板。驱动电路容纳在金属壳体内。滤波元件与外部连接器一体地模制成型，从而防止滤波元件与壳体接触。

公开(公告)号：CN102444584A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110305652.2

申请日：2011-09-29

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 山田哲也 ,  水藤健 ,  江波慎吾 ,  藤井明夫

IPC: F04C27/00 ,  F04C23/02

CPC classification number: H02G15/013 ,  F04B35/04 ,  F04B39/12 ,  F04B39/121 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C2240/803

Abstract: 一种电动压缩机，包括：壳体；电动马达；第一导体；第二导体；连接器；和连接器壳体。连接器壳体具有：第一壳体构件，其包括沿第一壳体构件的周缘延伸的第一密封表面；第二壳体构件，其包括沿第二壳体构件的周缘延伸并面对第一密封表面的第二密封表面；第一密封构件，其置于第一壳体构件与第二壳体构件之间并具有接合于第一密封表面的第一主密封件；第二密封构件，其置于第一壳体构件与第二壳体构件之间并具有接合于第二密封表面的第二主密封件；孔，第一导体插入穿过该孔；和第三密封构件，其设置在连接器壳体中并在第一导体与连接器壳体之间密封。第一主密封件和第二主密封件协作以形成用于密封第二导体的圆筒密封部。

公开(公告)号：CN101979876A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN201010551172.X

申请日：2008-12-12

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 井口雅夫 ,  川口真广 ,  水藤健 ,  深作博史 ,  森达志 ,  村上和朗

IPC: F04B35/04 ,  F04B39/12

CPC classification number: H02K5/10 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C27/00 ,  H02K5/12 ,  H02K7/14 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明提供一种电动压缩机，该电动压缩机具有压缩机构、旋转轴、电动机、电动机驱动电路、连接端子和外壳组件。压缩机构、电动机和电动机驱动电路沿着具有第一至第三外壳的外壳组件中的旋转轴的轴向设置。第一外壳用于安装电动机和压缩机构。第二外壳具有用于固定连接端子的端子安装部。第一和第二外壳在其径向周边部处具有紧固部。第三外壳结合至第二外壳以形成用于容置电动机驱动电路的容置空间。通过借助于第一螺栓对第一和第二外壳的紧固部进行紧固并且将第二外壳连接至第一外壳的开口端而形成封闭机壳。

公开(公告)号：CN101463821B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200810186227.4

申请日：2008-12-17

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 井口雅夫 ,  川口真广 ,  水藤健 ,  森达志 ,  深作博史

IPC: F04C29/12 ,  F04C18/02 ,  F04C18/00 ,  F04B39/12

CPC classification number: F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/12 ,  F04C2240/808

Abstract: 一种电动压缩机，其包括具有进气口的壳体；用于压缩通过进气口引导到壳体内的制冷剂的压缩机构；具有定子芯和线圈的电动机；用于驱动电动机的逆变器；以及由电动机旋转从而驱动压缩机构的旋转轴。压缩机构、电动机及逆变器沿旋转轴的轴向方向按顺序排列在壳体内。线圈具有从定子芯朝逆变器伸出并靠近壳体的内周面设置的线圈端。进气口定位成面对线圈端。在壳体的内周面上形成有用于与进气口连通的凹部。凹部沿着旋转轴的轴向方向朝逆变器延伸超出线圈端。

公开(公告)号：CN101761478A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200910260600.0

申请日：2009-12-21

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 梅村聪 ,  伊藤达也 ,  川口真广 ,  水藤健

IPC: F04C18/02 ,  F04C28/24

CPC classification number: F04C18/0215 ,  F04C27/005 ,  F04C2270/21

Abstract: 一种涡旋压缩机，包括壳体、定涡旋、动涡旋以及控制阀。壳体中形成有吸气室、排气室以及背压室。定涡旋和动涡旋在背压室中的背压的作用下压靠彼此。用于控制背压的控制阀具有按顺序布置的第一、第二以及第三腔室。第一、第二以及第三腔室分别连接至排气室、背压室以及吸气室。控制阀具有阀构件。阀构件具有位于第一腔室中的第一承压表面、位于第二腔室中的第二承压表面以及位于所述第三腔室中的第三承压表面。第三承压表面的面积大于第一承压表面的面积并大于第二承压表面的面积。

公开(公告)号：CN1157536C

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：CN01133152.6

申请日：2001-08-01

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 水藤健 ,  太田雅树 ,  木村一哉 ,  安谷屋拓 ,  松原亮 ,  梅村聪 ,  清水出 ,  横町尚也 ,  藤井俊郎 ,  桥本友次 ,  村濑正和

IPC: F04B27/18 ,  F04B49/06

CPC classification number: F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/1854

Abstract: 一种控制阀(CV)，该控制阀用于安装在汽车空调器的制冷回路中的变量压缩机中。该控制阀(CV)具有一阀壳(45)。一阀腔(46)限定在阀壳(45)中。一压力传感腔(48)限定在阀壳(45)内。一压力传感元件(54)，该元件将压力传感腔分隔成第一压力腔(55)和第二压力腔(56)。致冷剂回路上的第一位置处的压力被施加给第一压力腔(55)。致冷剂回路上的第二位置处(其位于第一位置的下游)的压力被施加给第二压力腔(56)。压力传感元件(54)根据第一压力腔(55)和第二压力腔(56)之间的压差而推动阀体(43)，使得压缩机的排量发生变化以抵销压差的变化。第一压力腔(55)和第二压力腔(56)中至少有一个成为致冷剂回路的一部分。

公开(公告)号：CN1385612A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：CN02107720.7

申请日：2002-01-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 梅村聪 ,  广濑达也 ,  安谷屋拓 ,  水藤健 ,  松原亮 ,  南和彦

IPC: F04B49/03 ,  F04B27/08

CPC classification number: F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/185 ,  F04B2027/1854

Abstract: 一种控制阀具有阀壳体45和被限定在所述阀壳体45中的阀室46。阀本体43被容纳在阀室45中,用于调节供给通路28的开度。在阀壳体45中限定压力检测室48。在制冷管路中的压力监视点的压力被施加于压力检测室48。一个波纹管54位于压力检测室48中。波纹管54具有一个可动端54a。传送杆40可滑动地被阀壳体45支撑着。传送杆40包括阀本体43。一个支撑弹簧69位于压力检测室48的内壁和波纹管54的可动端54a之间。弹簧69支撑着可动端54a,使得可动端54a可以移动。波纹管54的可动端54a包括一个凸起68,使得弹簧69和波纹管54的可动端54a相互配合。

公开(公告)号：CN1364983A

公开(公告)日：2002-08-21

申请号：CN02104703.0

申请日：2002-01-11

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 水藤健 ,  木村一哉 ,  松原亮 ,  梅村聪 ,  南和彦 ,  太田雅树

IPC: F04B53/10 ,  F04B49/03 ,  F04B27/08

CPC classification number: F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/185

Abstract: 一种控制阀带有一阀壳(45)。一阀腔(46)和一压力传感腔(48)分别限定在阀壳(45)内。一压力传感件(54)位于压力传感腔(48)内。一压力传感杆(41)由阀壳(45)可滑动地支承。一阀体(43)容纳在阀腔(46)内。压力传感杆(41)的末端与压力传感件(54)连接,压力传感杆(41)的另一端与阀体(43)接触。一线圈腔(63)限定在阀壳(45)内。一固定铁芯(62)位于阀腔(46)和线圈腔(63)之间。一电磁线圈杆(40)穿过固定铁芯(62)延伸并由该固定铁芯可滑动地支承。由致动器通过电磁线圈杆施加到压力传感件(54)的推动力与压差目标值对应。压力传感件(54)移动阀体(43),从而使压差达到目标值。

公开(公告)号：CN1364703A

公开(公告)日：2002-08-21

申请号：CN02104740.5

申请日：2002-01-08

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 大立泰治 ,  水藤健

IPC: B60H1/32 ,  H02K23/52 ,  F04B35/00 ,  F04B49/02

CPC classification number: B60H1/3222 ,  F02N11/003 ,  F02N11/0866

Abstract: 一种包括一制冷回路和一发动机的车用空调系统,在制冷回路中有一压缩机,一蓄电池,一电动机以及一可操作控制发动机和电动机之间动力传输路径的连通和断开的机构。当压缩机被蓄电池激励时,电动机连通以驱动压缩机。一第一控制器可操作地控制由蓄电池提供给电动机的电力。一排量控制机构在电动机起动发动机时响应上述控制器将压缩机的排量保持在预定值之下。

公开(公告)号：CN1357688A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：CN01145654.X

申请日：2001-11-24

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 水藤健 ,  木村一哉 ,  川口真广 ,  园部正法 ,  松原亮

IPC: F04C29/04

CPC classification number: F04C28/08 ,  F01C21/10 ,  F04C18/0215 ,  F04C23/008 ,  F04C29/0085 ,  F04C29/047 ,  F04C2240/808 ,  F05C2225/00

Abstract: 压缩机可以包括压缩机壳体,而压缩机壳体具有压缩室,该压缩室形成于压缩机壳体内。压缩室最好布置和构造成压缩和排出吸入到该压缩室中的流体。可以使组合壳体连接到压缩机壳体上。控制装置可以设置在组合壳体内,并且控制装置最好控制压缩机的电元件。此外,吸入通道最好形成来把流体加入到压缩室中。吸入通道最好穿过组合壳体,因为该流体流过吸入通道,从而可以直接冷却控制装置。