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公开(公告)号：CN106438798A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610907672.X
申请日：2016-10-18
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及端部非等构少片端部加强型板簧限位挠度的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片弹簧的结构参数、弹性模量、最大许用安全应力及限位块自由长度，对端部非等构的少片端部加强型钢板弹簧的限位挠度进行设计。通过样机加载变形试验测试可知，本发明所提供的端部非等构少片端部加强型板簧限位挠度的设计方法是正确的，可得到准确可靠的限位挠度设计值，为端部非等构的少片端部加强型钢板弹簧的设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品设计水平、质量和性能及车辆行驶平顺性，同时，降低产品设计和试验测试费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN105279319A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510646317.7
申请日：2015-10-08
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及油气弹簧不等厚环形阀片最大周向应力的计算方法，属于油气悬架技术领域。先前对于油气弹簧不等厚环形阀片最大周向应力一直没有可靠的计算方法，大都利用有限元软件对给定压力下最大周向应力进行仿真，不能满足油气弹簧现代化CAD设计的要求。本发明提供的油气弹簧不等厚环形阀片最大周向应力的计算方法，可根据油气弹簧不等厚环形阀片的结构参数和材料性能参数，对最大周向应力进行精确、快速的计算。通过与ANSYS仿真结果比较可知，该计算方法是准确、可靠的，为实现油气弹簧现代化CAD设计和不等厚环形阀片应力强度计算，提供了可靠的油气弹簧不等厚环形阀片最大周向应力计算方法。
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公开(公告)号：CN105260533A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510645903.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及油气弹簧不等厚环形阀片变形的计算方法，属于油气悬架技术领域。本发明提供的油气弹簧不等厚环形阀片变形的计算方法，根据均布压力下的不等厚环形阀片力学模型及阀片参数，利用不等厚环形阀片变形公式系数的特征方程及变形公式常数的特征方程，确定变形公式的系数和常数，给出了不等厚环形阀片在任意半径r位置处的变形解析计算公式；利用阀片在半径r位置处的变形计算公式，可对油气弹簧不等厚环形阀片在任意半径r位置处的变形进行精确计算。通过与ANSYS仿真验证结果比较可知，该阀片变形的计算方法精确、可靠，为油气弹簧不等厚阀片精确设计提供了准确、可靠的变形计算方法。
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公开(公告)号：CN105160136A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510645227.6
申请日：2015-10-08
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及油气弹簧不等厚环形阀片最大径向应力的计算方法，属于油气悬架技术领域。先前对于油气弹簧不等厚环形阀片最大径向应力一直没有可靠的计算方法，大都利用有限元软件对给定压力下最大径向应力进行仿真，不能满足油气弹簧现代化CAD设计的要求。本发明提供的油气弹簧不等厚环形阀片最大径向应力的计算方法，可根据油气弹簧不等厚环形阀片的结构参数和材料性能参数，对不等厚环形阀片的最大径向应力进行精确、快速的计算。通过与ANSYS仿真结果比较可知，该计算方法是准确、可靠的，为实现油气弹簧现代化CAD设计和不等厚环形阀片应力强度计算，提供了可靠的最大径向应力计算方法。
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公开(公告)号：CN106844902B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710001898.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及非等偏频一级渐变刚度板簧悬架的挠度计算方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、开始接触载荷和完全接触载荷，对非等偏频一级渐变刚度板簧悬架在不同载荷下的挠度进行计算。通过样机加载挠度试验结果可知，本发明所提供的非等偏频一级渐变刚度板簧悬架的挠度计算方法是正确的，可得到准确可靠的挠度计算值，为非等偏频一级渐变刚度板簧的设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高非等偏频一级渐变刚度板簧的设计水平、产品质量和性能及提高车辆行驶平顺性；同时，降低产品设计和试验测试费用，加快产品开发速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105975686B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610288735.8
申请日：2016-05-04
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明端部接触式少片端部加强型主副簧端点力的确定方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、主副簧间隙、及主副簧所承受载荷，对端部接触式少片端部加强型各片主副簧的端点力进行确定。通过实例和ANSYS仿真验证可知，该方法可得到准确可靠的各片主簧和副簧的端点力值，为端部接触式少片端部加强型主副簧端点力的确定提供了可靠的确定方法，为端部接触式少片端部加强型主副簧的设计提供了可靠的技术基础，利用该方法，提高产品的设计水平和性能及车辆行驶平顺性，同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN105975656B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610268692.7
申请日：2016-04-27
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片根部加强型主副簧端点力的确定方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片根部加强型主副簧的各片主簧和副簧的结构参数、主副簧间隙、弹性模量、主副簧所承受载荷，确定出各片主簧和各片副簧的端点力。通过实例及仿真验证可知，该发明所提供的非端部接触式少片根部加强型主副簧端点力的确定方法是正确的，可得到准确可靠的各片主簧和副簧的端点力，为非端部接触式少片根部加强型主副簧的设计、复合刚度验算、应力强度校核奠定了重要技术基础，利用该方法可提高少片根部加强型变截面主副簧的设计水平、产品质量和使用寿命及车辆行驶平顺性；同时，还可降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN105956311B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201610323021.6
申请日：2016-05-13
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明非端部接触式少片端部加强型副簧根部厚度的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧的结构参数、副簧长度和片数及副簧的抛物线段厚度比和斜线段厚度比、弹性模量及主副簧复合刚度设计要求值，对非端部接触式少片端部加强型变截面主副簧的副簧根部厚度进行设计。通过实例及ANSYS仿真验证可知，该方法可得到准确可靠的副簧根部厚度设计值，为该结构类型主副簧的副簧根部厚度设计提供了可靠的设计方法，并为CAD软件开发奠定了可靠技术基础。利用该方法可提高车辆悬架少片变截面主副簧的设计水平、产品质量及车辆行驶平顺性；同时，降低悬架弹簧重量和成本，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN106682356B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710022802.6
申请日：2017-01-12
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及两级副簧式非等偏频型渐变刚度板簧最大限位挠度的仿真验算法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧与各级副簧的结构参数，初始切线弧高设计值，骑马螺栓夹紧距，弹性模量，最大许用应力，在接触载荷仿真计算和最大许用载荷确定的基础上，对两级副簧式非等偏频型渐变刚度板簧最大限位挠度进行仿真验算。通过样机试验可知，所建立的两级副簧式非等偏频型渐变刚度板簧最大限位挠度的仿真验算法是正确的，为板簧最大限位挠度仿真验算提供了可靠的技术方法。利用该方法可得到可靠的最大限位挠度仿真验算值，确保限位装置对板簧起保护作用，提高产品设计水平和可靠性及使用寿命；同时，降低设计和试验费用，加快产品开发速度。
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公开(公告)号：CN106777810B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710028898.7
申请日：2017-01-12
Applicant: 山东理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及两级主簧式非等偏频型渐变刚度板簧刚度特性的计算方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、骑马螺栓夹紧距、接触载荷，在两级渐变夹紧刚度计算的基础上，对两级主簧式非等偏频渐变刚度板簧刚度特性进行计算。通过样机的ANSYS仿真和加载挠度及刚度试验可知，本发明所提供的两级主簧式非等偏频型渐变刚度板簧刚度特性的计算方法是正确的，为两级主簧式非等偏频型渐变刚度板簧设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可得到可靠在不同载荷下的夹紧刚度计算值，提高产品设计水平、质量和性能及车辆行驶平顺性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
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