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公开(公告)号：CN203685372U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420048574.1
申请日：2014-01-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B23/06
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型涉及汽车用柴油发动机燃烧系统的设计，具体地，涉及到一种柴油机燃烧系统，包括活塞和设置在所述活塞顶部的汽缸盖，活塞的顶部设有ω燃烧室，汽缸盖上设有喷油器，喷油器的油嘴设置在ω燃烧室内，所述汽缸盖上设有与ω燃烧室连通的两条切向进气道和两条排气道，两条切向进气道按照切线方向连通ω燃烧室内，进气道内设有进气门，排气道内设有排气门，进气道设有进气门处设有气门座圈，排气道内设有排气门处设有气门座圈。本实用新型采用两个切向进气气道，空气由进入燃烧室后由于切向进气气道的导向作用形成涡旋，使得油气混合得更充分，提高了燃油的放热率，从而提高发动机的性能，同时能使发动机排放能够达到当前的法规要求。
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公开(公告)号：CN203670207U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420031489.4
申请日：2014-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04C25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种真空泵总成，包括：泵体、设置在泵体内的转子、以及与所述转子固接的传动轴，在所述转子上设有台阶，在所述传动轴与所述转子相接的一端设有与所述台阶相适配的装配孔，所述台阶嵌入所述装配孔内。本实用新型的真空泵总成能够使得转子与传动轴的连接更加可靠，且通过泵腔形线优化使得真空泵吸、排气腔室分隔位置密封效果提升，使得真空泵整体抽真空能力提升。
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公开(公告)号：CN203584603U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320804379.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种柴油机链轮室盖，所述链轮室盖具有本体，和设置在所述本体上的螺栓孔，所述本体并经螺钉固定在车身上，以将所述车身中的正时链系统与外界环境隔离，其中：所述链轮室盖的螺栓孔中设置有销套，所述销套与所述螺钉接触并承载所述螺钉的旋紧力，具有可靠的安装结构，也能防止后期时间内的松动现象。
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公开(公告)号：CN203223305U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320246472.6
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，所述气缸盖具有顶面、底面、进气侧面、排气侧面、前端面和后端面，所述顶面上分布有凸轮轴安装座和摇臂支座安装凸台，所述前端面与所述后端面之间具有贯通的回油道，所述气缸盖中一体铸造有圆弧形管状件，所述圆弧形管状件与所述回油道连通，并且所述圆弧形管状件的一端在所述摇臂支座安装凸台上开口，所述圆弧形管状件的圆心与所述凸轮轴安装座的轴孔的圆心重合。本实用新型具有加工简单、精度高、冷却效果好的优点。
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公开(公告)号：CN203223266U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320195782.X
申请日：2013-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机正时轮系，包括：曲轴齿轮；高压油泵惰齿轮；高压油泵齿轮；打气泵惰齿轮；打气泵齿轮；所述曲轴齿轮、所述高压油泵惰齿轮、所述高压油泵齿轮和所述打气泵惰齿轮、所述打气泵齿轮均为斜齿轮，所述曲轴齿轮与所述高压油泵惰齿轮的传动比为2:1，所述曲轴齿轮与所述高压油泵齿轮的传动比为1:1，所述曲轴齿轮与所述打气泵齿轮的传动比为7:5。本实用新型传动平稳，噪音小，各部件受力分配合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203131337U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320025253.5
申请日：2013-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型提供了一种飞轮壳，其包括：圆形壳体及齿轮腔，所述齿轮腔与所述壳体的前端面固定连接，所述壳体的后端面具有起动电机腔，所述壳体上设置有安装孔，及与所述壳体同轴的圆形通孔。本实用新型提供的飞轮壳的将以往的齿轮腔及起动电机腔与飞轮壳集成到一起，齿轮腔内可容纳齿轮及链条，起动电机腔内可布置起动电机，大大简化了装配工艺，节省了所需空间。
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公开(公告)号：CN202954861U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220601736.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机正时系统，曲轴齿轮（1）与主惰齿轮（2）啮合，主惰齿轮（2）与高压油泵齿轮（3）啮合，主动链轮（4）与主惰齿轮（2）同轴连接，主动链轮（4）和凸轮轴链轮（5）通过正时链条（6）配合连接，本实用新型采用齿轮传动加链传动的结构，该组合式转动结构能够同时兼顾齿轮传动和链条传动的优点，且弥补了单一传动结构的不足，传动平稳，结构轻便，工作可靠性高。
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公开(公告)号：CN202914169U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220563839.2
申请日：2012-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机节温器阀座，其包括由塑料材料制成的阀座主体。在所述阀座主体上设置有打气泵冷却回水口、暖风及后处理的取水口和排气孔。并且，在所述阀座主体上还安装有水温传感器。另外，在所述阀座主体上设置有用于安装所述水温传感器的水温传感器安装衬套。所述发动机节温器阀座的材质为塑料，重量轻；另外，所述阀座集成了水温传感器、打气泵冷却水管回水口及暖风及后处理的取水口，并设计有排气孔，排气孔可以及时排出空气，防止气蚀；另外，所述阀座工艺性好，便于生产制造。
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公开(公告)号：CN202810986U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220428299.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气门摇臂组件，包括：气门摇臂，其中部具有轴孔；摇臂滚轮；气门间隙调节螺栓；平底气门压块；气门桥；所述摇臂滚轮安装在所述气门摇臂的一端，所述气门间隙调节螺栓安装在所述气门摇臂的另一端，所述平底气门压块的下端与所述气门桥连接，上端与所述气门间隙调节螺栓的下端形成球头球窝连接。本实用新型能够保证气门桥两端受力均衡，并且不易磨损。
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公开(公告)号：CN205638700U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620466336.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件固定装置技术领域，公开了一种复合支架，包括支架本体，所述支架本体包括彼此不共面的第一安装面、第二安装面和第三安装面，所述第一安装面上设有发电机安装部，所述第二安装面上设有压缩机安装部，所述第三安装面上设有张紧器安装部，所述支架本体上还设有支架安装部。该复合支架方便多个零部件同时固定，利于节省布置空间，方便使用，且能够满足布置零部件的布置要求。
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