-
公开(公告)号：CN114004414B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111311602.5
申请日：2021-11-08
IPC: H02J3/00 , G06F18/23213 , G06F18/211 , G06N3/0442
Abstract: 本发明涉及一种耦合Copula与LSTM的工企用能负荷预测方法，包括：采集待预测工业企业的选定要素实时数据，并输入训练好的LSTM深度神经网络模型，获得待预测工业企业的预测用能负荷；其中，所述的选定要素的选定过程包括以下步骤：1)采集多种类型的工业企业的用能负荷历史数据以及对应时间点的若干种待定要素历史数据，构成样本数据集；2)对样本数据集进行预处理；3)利用K‑Means算法对用能负荷历史数据进行聚类，获得若干个聚类；4)通过Copula算法对聚类与待定要素之间的非线性相关性进行分析，从所有待定要素中选出选定要素。与现有技术相比，本发明具有精准性高、稳定性强等优点。
-
公开(公告)号：CN118333788A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410379908.1
申请日：2024-03-29
Abstract: 本申请涉及用于电动汽车充电的充电站联盟交互通信系统，其包括：信息采集模块，采集电动汽车和充电站的信息；信息处理模块，接收并处理各种信息；存储模块，存储各种信息；定价决策模块，对系统内每台充电桩实施充电定价，支持其充电和收费；学习和优化模块，对用户、充电站联盟成员、充电站和充电桩的各种信息和定价决策模块的定价结果不断学习，并且据此对系统的定价和服务进行优化；通信模块，建立系统的实时通信，获取电子地图，且形成充电站地图；以及客服交互模块，在客户端上显示充电站地图，充电站地图上包括充电站的分布和地理坐标信息、用户至充电站的路程、充电价格信息及相关告知信息，从而在用户和其选定的充电站之间建立交互通信。
-
公开(公告)号：CN118137538A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410248057.7
申请日：2024-03-05
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通多元储能协同控制方法，该方法包括以下步骤：S1)在dq坐标系下，建立城市轨道交通多元储能系统双线性模型；S2)从能量角度出发设计无源性控制器，实现多元储能协同控制，使得状态变量期望轨迹跟踪误差趋于零静差。与现有技术相比，本发明将基于双线性模型的无源性控制方法应用于城市轨道交通多元储能协同控制，能实现电池和超级电容功率合理分配，降低电池峰值电流需求，提高超级电容利用率。该城市轨道交通多元储能协同控制方法结构简单、响应快速、稳定性好，易于解决工程实际问题。
-
公开(公告)号：CN113364045B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110577198.X
申请日：2021-05-26
Abstract: 本发明涉及一种移动式储能参与的主动配电网故障恢复方法，1)获取配电网中的MES的充放电状态、多类型的DG的出力负荷、储能装置的储能信息及不同类型的负荷；2)基于获取的各项数据构建移动式储能参与的主动配电网故障恢复模型；3)对模型通过二阶锥算法进行线性优化，获取混合整数二阶锥规划模型，在优化模型中计及不确定因素，进一步获取两阶段鲁棒恢复模型，并采用主子交互迭代方法求解两阶段鲁棒恢复模型；4)对两阶段鲁棒恢复模型通过主子问题交互迭代算法获取在满足最小经济损失条件下的最优故障恢复方案。与现有技术相比，本发明具有降低由于故障停电所带来的经济损失，降低停电负荷量等优点。
-
公开(公告)号：CN117879001A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311734979.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国可再生能源学会 , 国网能源研究院有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种计及新能源消纳的风电机组储能自动控制方法及设备，所述方法包括以下步骤：获取风电机组储能装置的当前荷电状态；基于预设的储能状态判定规则以及所述当前荷电状态，判定风电机组储能装置的状态区域类型，所述储能状态判定规则被配置为能够充分消纳新能源；基于所述状态区域类型，调用对应的控制策略对风电机组储能装置进行控制。与现有技术相比，本发明具有实现新能源充分消纳、延长储能装置使用寿命等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117878926A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410268631.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , H02J13/00
Abstract: 本发明涉及一种韧性电网的监测预警和应急处理方法和系统，方法包括以下步骤：获取电网拓扑结构数据，基于概率预测和拓扑连通度，预先对电网进行分区；获取电网的历史数据，建立马尔可夫预测模型，基于该马尔可夫预测模型实时预测电网中风险源的未来状态，从而对电网进行风险预警；若预测电网将发生故障，则根据预先建立的配电网恢复模型，对电网进行故障恢复。与现有技术相比，本发明提升了配电网的综合故障恢复效果。
-
公开(公告)号：CN117674012A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311606150.2
申请日：2023-11-28
IPC: H02H1/00 , H02H3/00 , H02H7/26 , G06F30/18 , G06F17/12 , G06F17/16 , G01R31/08 , G01R19/00 , G06F113/04
Abstract: 本申请提出了一种柔性互联配电系统的交流侧故障电流计算方法和装置，涉及电力系统技术领域，其中，该方法包括：构建柔性互联配电系统，其中，柔性互联配电系统包括第一交流配电网、FID‑VSC和第二交流配电网，第二交流配电网通过FID‑VSC与第一交流配电系统互联；确定柔性互联配电系统故障时的FID‑VSC对接入馈线的电流输出特性，并基于电流输出特性将FID‑VSC以及配电系统中包括的电源转换为等值电流源；将转换后的故障配电网拆分为电源网络与故障网络并分别进行网络矩阵建模，计算建模的网络的电压分量并进行叠加，得到对各支路故障电流的计算结果。采用上述方案的本申请能够快速确定柔性互联配电网发生交流故障时线路流经的故障电流。
-
公开(公告)号：CN117559473A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502951.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种计及V2G技术的新能源充电站减碳充电引导方法，包括建立电动汽车充放电约束条件；考虑新能源充电站的运行模式和能量平衡，建立集中储能充放电约束条件；考虑最大化光伏发电消纳的减碳效果和参与配电网削峰填谷辅助服务，建立充电站第一阶段减碳充电引导策略；考虑新能源电站的运行要求和储能系统的健康运行，提出平抑充电站并网点功率波动的第二阶段充电引导方法；考虑电动汽车到达和离开时间的随机性，实现优化区间内光伏出力和电动汽车负荷数据的更新，建立充电站实时滚动优化框架。本发明采用考虑光伏发电消纳和平抑充电站并网点功率波动的两阶段实时滚动优化策略，准确性更高。
-
公开(公告)号：CN117455164A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311415346.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q40/04 , G06Q10/067 , G06F30/20 , H02J3/00 , H02J3/14 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳交易和需求响应的电热气综合能源系统的优化运行方法，该方法步骤如下：S1、构建考虑需求响应的电热气综合能源系统模型；S2、构建基于需求响应的负荷曲线模型；S3、构建基于电热气综合能源系统的阶梯式碳交易机制；S4、基于步骤S1、步骤S2、步骤S3构建以购能成本、碳交易成本及运维成本之和最小为目标函数的考虑碳交易和需求响应的电热气综合能源系统的优化运行模型，以及相应的约束条件；S5、对考虑碳交易和需求响应的电热气综合能源系统的优化运行模型进行最优化求解。本发明的优化运行方法能够实现削峰填谷、协同电热综合能源系统的经济性和低碳性，为电热气综合能源系统低碳经济运行提供参考。
-
公开(公告)号：CN117436719A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311293956.0
申请日：2023-10-07
Applicant: 清华四川能源互联网研究院 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及电动重卡补能评估技术领域，具体而言，涉及一种电动重卡补能综合竞争力建模与评估方法及装置，该方法的步骤包括：根据电动重卡的运行和充电特性，在不同充电倍率下计算电动重卡的补能相关指标及补能体验相关指标；基于电动重卡的补能相关指标，通过函数拟合构建电动重卡补能成本竞争力评估模型；基于电动重卡的补能体验相关指标构建电动重卡补能体验竞争力评估模型；结合电动重卡补能成本竞争力评估模型与电动重卡补能体验竞争力评估模型，形成电动重卡补能综合竞争力评估模型，通过电动重卡补能综合竞争力评估模型计算求得电动重卡在不同充电倍率下的补能综合竞争力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
450
records
(took 0.099 seconds)
