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公开(公告)号：CN105966626A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610342349.2
申请日：2016-05-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种新型的直升机旋翼热气膨胀膜及电热联合防/除冰装置，属于旋翼防冰和除冰技术领域。主要部件包括：旋翼蒙皮、电热防/除冰系统、热气膨胀膜防/除冰系统及用于检测旋翼结冰厚度的结冰传感器；热气膨胀膜防/除冰系统包括热气膨胀膜、止回阀、空气压缩机、抽真空泵、压力计、热气输送管道及用于检测旋翼结冰厚度的结冰传感器；电热防/除冰系统包括电热丝加热垫、绝缘隔热层、绝缘传热层、用以调节加热强度的调压开关、用于控制不同串联加热垫的多路控制器及结冰传感器；本发明能实时有效的对直升机旋翼进行探测并进行防、除冰工作，能够满足在多种不同恶劣气象环境下及在不同结冰状态下的防、除冰要求。
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公开(公告)号：CN105950856A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610479358.6
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02P10/212 , C21D10/00 , C21D9/50
Abstract: 本发明涉及一种针对大型环轧薄壁零件残余应力均化的局部热振复合的装置，应用于航天领域，以提高零件的可靠性和可回收性，从而减少成本。该装置包括轨道、运载小车、液压机构部分、热振组件、激振结构部分以及各连接件组成。其中的激振结构部分为自制装置，采用的是伺服电机与一个正弦机构的配合。它是通过运载小车带动装置绕大型环轧薄壁零件运动，由顶部的伺服电机带动正弦机构对大型环轧薄壁零件进行激振，由感应线圈对大型环轧薄壁零件进行加热，从而达到热振复合的效果。此外若是针对局部加热效果不好的情况，可采用去除激振结构部分的装置，实现多个装置对大型环轧薄壁零件进行整体的加热。也可以单独进行局部的加热或者激振。本设计拆卸方便，空间占用小，对于航天领域处理大型环轧薄壁零件残余应力有着良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104373517B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410567437.3
申请日：2014-10-22
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F16H1/28 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/08
Abstract: 本发明公开了一种偏心轴?连杆组合式均载方法及其减速机，其特征在于高速轴为整体式人字齿轮轴，行星轮为整体式人字齿轮，内齿圈A和内齿圈B均为斜齿内齿轮，特别是人字齿传动系统中含有自动均载结构，能够在若干个行星轮载荷不相等时进行自动调节，自动均载结构由行星轴、滚针轴承、均载连杆、均载圆环组成，行星轴为偏心轴，偏心距为补偿系统因制造和安装误差引起的若干行星轮间载荷不相等而特别设计，行星轮与太阳轮的中心距和行星轮与内齿圈的中心距均不恒定，能因偏心距发生细微变动，调节行星轮间的载荷再分配使其相等；有益效果是大大提高系统的均载效果，减振降噪，可靠性高，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN103203503B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310142291.3
申请日：2013-04-23
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种螺旋锥齿轮铣刀盘刀柄，它包括与通用数控机床主轴连接的锥柄（A）和与标准螺旋锥齿轮铣刀盘连接的头部（B），锥柄（A）与头部（B）通过圆柱体（3）连接并构成一个整体；该锥柄（A）是由圆锥台1（1）与法兰盘（2）结合而成，该头部（B）是由倒角圆柱（4）和不同尺寸的圆锥台2（5）和圆锥台3（6）同轴线相互结合而成；该圆柱（3）一端与锥柄（A）连接，另一端与头部（B）的倒角圆柱（4）连接，且倒角圆柱（4）与圆柱（3）连接端的倒角为45度角。本发明结构简单实用，可以实现在通用数控机床主轴上安装标准铣刀盘来进行螺旋锥齿轮的加工。
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公开(公告)号：CN103484655B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310481304.X
申请日：2013-10-15
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 一种基于冷热循环原理消除工件残余应力的应力均化装置，它包括综合控制箱，制冷箱体，加热箱体，运动机构和总体支撑结构；与综合控制箱通过数据线连接的器件包括制冷箱体的低温温度传感器、液压控制系统、液氮制冷系统、加热箱体的高温温度传感器、液压控制系统、电阻丝加热管、运动机构的水平方向运动牵引电机、竖直方向运动牵引电机、两个行程限位开关以及总体支撑结构上的两个行程限位开关；制冷箱体和加热箱体的底部分别通过地脚螺栓和地面连接；运动机构通过齿轮与总体支撑结构中带有齿条的导轨啮合运动，并通过四个脚轮与带有限位槽的运动辅助导轨接触和支撑；总体支撑结构的龙门支架底部与地面固接。本发明在工业生产实际中有着应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102212720A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110125242.X
申请日：2011-05-16
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种Cr改性的高Mo的Ni3Al基单晶高温合金及其制备方法，该Ni3Al基单晶高温合金的成分按照重量百分比为：5～10.5wt％的Al，7～20wt％的Mo，0.0005～7wt％的Cr，0.0005～6wt％的Re，其余为Ni。该改性的高Mo的Ni3Al基单晶高温合金铸态由γ′-Ni3Al和γ-Ni以及少量的Y-NiMo相组成，密度为7.7～8.0g/cm3，该单晶高温合金性价比高、使用寿命长、抗氧化腐蚀性能优异，耐1100～1200℃高温下的氧化腐蚀，成为专用于航空发动机涡轮叶片的Ni3Al基单晶高温合金材料。
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公开(公告)号：CN102072842A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010532771.7
申请日：2010-11-01
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N3/58
Abstract: 一种航空薄壁件加工变形与动态响应的测量装置，它是由压力信号数显表、功率放大器、激振器、函数信号发生器、电荷放大器、信号采集卡、待测定的薄壁件、非接触电涡流位移传感器、千分表、动态压电式力传感器、静态压力传感器、十字平口钳组件、数据采集软件及电脑系统、磁力座和实验平台组成。该测量装置由十字平口钳与激振器产生静态与动态的载荷力，由千分表和动态压电式力传感器测量结构的变形与动态响应，通过函数信号发生器和功率放大器可以获得所需要的频率激振力模拟切削力的大小，它为薄壁件加工过程参数选择与优化提供模拟环境和实验平台。本发明在高精密铣削加工研究与检测技术领域里具有较好的实用价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116121528B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310200689.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及高强合金环件残余应力调控技术领域，且公开了一种高强合金环件热振耦合式残余应力调控装置。基座的顶部环形均匀固定多组振动时效组和多组加热装置，所述振动时效组包括：衔铁、激振电磁铁、支撑柱、加载头、传力液压缸、预载液压缸、预载液压缸固定板、弹簧板固定板、弹簧板等，所述预载液压缸将产生一个沿高强合金环件径向的恒定载荷，通过所述加载头传递到高强合金环件内环壁，所述传力液压缸将所述激振电磁铁产生的激振载荷通过所述加载头传递到高强合金环件内环壁，所述加热装置通过控制面板控制为高强合金环件施加热载荷，恒定载荷、激振载荷、热载荷相互作用可以实现高强合金环件热振耦合式残余应力调控。
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公开(公告)号：CN115130352B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210854224.3
申请日：2022-07-14
IPC: G06F30/23 , G06F30/22 , G06F30/18 , G06F30/15 , G06F17/16 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种火箭发动机复杂管路系统自动化建模与分析的方法，应用于火箭发动机复杂管路系统建模繁琐、管路结构种类较多和管路布置方式相对复杂的技术要求与场景。主要包括：多条空间复杂管路的建立，复杂管路系统的装配，管夹的引入与位置确定、复杂管路系统的有限元分析和优化。首先，确定各条独立管路系统的矩阵形式的拐点位置坐标，其次，按照其独立坐标系的相互位置装配各条管路，再次，在特定位置引入管夹，并对各部件的力学参数和材料属性进行赋予，设置固定边界条件，进行网格的划分，最后，对所建立复杂管路系统进行有限元分析，可根据实际工况要求对参数进行优化。本发明在火箭发动机管路系统的前期整体结构设计与优化起到了指导性作用。
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公开(公告)号：CN117973142A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410223724.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G16C60/00 , G06N3/006 , G06F111/10 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种以数值模拟驱动的复合材料薄壁件装配调控方法，属于复合材料结构装配调控领域。本发明采用基于数值模拟驱动的调控方法，考虑复合材料薄壁件的材料复合形式、装配过程、装配工况、装配间隙和连续装配误差累计，构建复合材料薄壁件的数字化模型，通过优化分析实现变形补偿，形成对复合材料薄壁件装配的调控方法。具体是将复合材料薄壁件刚度分布规律构建和连续误差累计作用下的复合材料薄壁件装配变形预测作为数值模拟的重要支撑，通过多装配工况下的复合材料薄壁件形性调控与补偿对关键装配工序进行预测和优化，实现协同自适应装配，提高装配质量与装配效率。
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