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公开(公告)号：CN110821699B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910711302.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为控制内燃机。内燃机具备缸内喷射阀、端口喷射阀、点火装置、排气通路及三元催化剂装置。控制装置具备燃料导入处理部。燃料导入处理部构成为，实施使导入到汽缸的燃料与空气的混合气不在该汽缸内燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。燃料导入处理部构成为，在仅缸内喷射阀及端口喷射阀中的端口喷射阀执行燃料喷射的状态下实施燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN109281766B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810724496.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置具备电子控制单元，该电子控制单元构成为执行如下处理：算出处理，根据所述内燃机的动作点来算出要求喷射量；抖动控制处理，基于所述要求喷射量来控制燃料喷射阀，以使得多个汽缸中的一部分汽缸成为稀燃烧汽缸，多个汽缸中的与所述一部分汽缸不同的汽缸成为浓燃烧汽缸；以及限制处理，在所述要求喷射量为第1喷射量以上的情况下，不限制所述抖动控制处理，在所述要求喷射量处于喷射量比所述第1喷射量少的第2喷射量范围内的情况下，将所述抖动控制处理向使所述多个汽缸中的空燃比最稀的汽缸的空燃比的稀化程度变小的一侧进行限制。
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公开(公告)号：CN109653889B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811138932.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种温度推定模块、内燃机的控制装置及温度推定模块的工作方法，所述温度推定模块应用于内燃机的控制装置，构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于内燃机的动作点来推定假定为没有执行抖动控制处理的情况下的排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于浓燃烧汽缸的空燃比与稀燃烧汽缸的空燃比之差和内燃机的动作点来推定排气净化装置的实际温度。
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公开(公告)号：CN109555613B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811119891.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，控制装置构成为执行：抖动控制处理，对燃料喷射阀进行操作，以将多个汽缸中的一部分的汽缸设为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，并将多个汽缸中的另外于一部分的汽缸的汽缸设为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸；以及限制处理，在有级变速装置的变速比被变更的变更期间限制抖动控制处理，以使得多个汽缸的空燃比彼此的差比除了变更期间之外的期间中的所述多个汽缸的空燃比彼此的差小。
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公开(公告)号：CN109555611B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811113080.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机的控制装置构成为执行抖动控制处理和扩大处理。扩大处理包括如下两个处理中的至少一个处理：在由过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下，相比由过滤器捕集到的颗粒状物质的量少的情况，扩大执行抖动控制处理的内燃机的运转区域的处理；以及在由过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下，相比由过滤器捕集到的颗粒状物质的量少的情况，增大抖动控制处理中的浓燃烧汽缸的浓化程度和所述稀燃烧汽缸的稀化程度的处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386395B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810891339.3
申请日：2018-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种控制装置，具备空燃比控制部，该空燃比控制部算出空燃比F/B修正值和空燃比学习值，并基于空燃比F/B修正值(FAF)和空燃比学习值(KG)来修正向各汽缸内供给的燃料供给量。另外，控制装置具备抖动控制部。抖动控制部通过实施抖动控制来调整由空燃比控制部修正了的向各汽缸内供给的燃料供给量，以使汽缸中的一部分的汽缸成为浓燃烧汽缸，各汽缸中的不同于浓燃烧汽缸的汽缸成为烯燃烧汽缸。空燃比控制部在实施抖动控制时禁止空燃比学习控制的实施，而实施空燃比反馈控制。
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公开(公告)号：CN109281767B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810761537.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种内燃机的控制装置及控制方法，该内燃机的控制装置构成为执行抖动控制处理、清除控制处理以及限制处理。抖动控制处理操作燃料喷射阀以使得多个汽缸中的一部分汽缸成为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸、且多个汽缸中的与一部分汽缸不同的汽缸成为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸。清除控制处理操作调节装置来控制清除流量。限制处理在执行抖动控制处理的情况下，与未执行抖动控制处理的情况相比，将清除控制处理限制为清除流量变小。
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公开(公告)号：CN110821609B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910711876.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。控制装置构成为控制内燃机。控制装置构成为执行通过使包含由燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在所述汽缸中燃烧而向排气通路导入来将三元催化剂装置升温的催化剂升温控制。控制装置具备空燃比控制部，该空燃比控制部构成为，以在从催化剂升温控制的开始到规定的空燃比切换正时为止的第1期间成为比从该空燃比切换正时到所述催化剂升温控制的完成为止的第2期间浓的空燃比的方式控制催化剂升温控制的执行中的所述混合气的空燃比。
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公开(公告)号：CN108533409B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201810149205.4
申请日：2018-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的控制装置构成为执行高频脉动控制处理与废气再循环控制处理即EGR控制处理。高频脉动控制处理包括：在产生催化剂的升温要求的情况下，对与各气缸分别对应的燃料喷射阀进行操作，以便将多个气缸中的一部分气缸中的空燃比控制为稀空燃比、并将其余气缸中的空燃比控制为浓空燃比。EGR控制处理包括：对调整用促动器进行操作从而控制EGR率。EGR控制处理包括：对调整用促动器进行操作，以便在正执行高频脉动控制处理的情况下，与并非正执行高频脉动控制处理的情况相比，EGR率变小。
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公开(公告)号：CN112648091A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011015132.3
申请日：2020-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。所述车辆包括：动力产生装置，包括多气缸发动机并且向车轮输出驱动力；排气净化装置，包括净化来自所述多气缸发动机的排气的催化剂；及控制装置。所述控制装置构成为，在所述多气缸发动机的负荷运转中要求了所述催化剂的升温的情况下，执行使向至少任一个气缸的燃料供给停止且向所述至少任一个气缸以外的剩余的气缸供给燃料的催化剂升温控制，并且以补偿因所述催化剂升温控制的执行而不足的驱动力的方式控制所述动力产生装置。
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