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公开(公告)号：CN202689033U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220363482.3
申请日：2012-07-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 桩板式挡土墙，结构简单，受力合理，施工方便，而且成本低。它包括挡土板（4）和其下部嵌固于地面以下的锚固桩（1），锚固桩（1）地面以下部分的横截面呈矩形，地面以上部分的桩侧具有向外延伸的翼缘板（2），挡土板（4）搭于翼缘板（2）上。
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公开(公告)号：CN201144421Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720082623.3
申请日：2007-12-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 一种抗滑支挡结构，包括由锚固段和悬臂段组成的抗滑桩，以及由斜撑臂和斜撑基础组成的斜撑，锚固段和斜撑基础嵌固于滑动面以下的稳定地层内，斜撑臂与抗滑桩悬臂段固连。由于在抗滑桩的顶部设置斜撑，可以使桩的变形受到约束，从而改善了悬壁桩的受力及变形状态，使得本实用新型的受力较传统的抗滑桩更为合理，结构的稳定性也大大加强；本实用新型具有结构简单，受力明确、合理，便于优化设计等特点，且施工方便，成本低，施工质量易于控制，长期加固效果好，是一种理想的用于承担侧向下滑推力，治理滑坡的抗滑支挡结构。
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公开(公告)号：CN212247679U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020715586.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及路基工程技术领域，特别是一种具有滑动位移的桩板结构及路基系统，其中，桩板结构包括，相邻承载板之间设置有伸缩缝，所述伸缩缝底部设置有第一托梁，相邻所述承载板靠近所述第一托梁的端部均放置于所述第一托梁上，所述承载板能够沿线路纵向与所述第一托梁相对滑动，所述第一托梁的两侧均设置有用于防止承载板滑动超限的限位组件，所述限位组件与对应一侧的所述承载板相连接。本申请所述的一种具有滑动位移的桩板结构，既能够大大减小承载板与托梁之间的内应力，又能够防止承载板相对托梁滑动超限，以保证桩板结构和铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN212247678U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020715533.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及路基工程技术领域，特别是一种具有滑动功能的桩板结构及路基系统，其中，桩板结构包括，承载板；第一托梁，设置于所述承载板底部；耐磨板，设置于所述第一托梁顶部；不锈钢板，设置于所述上锚垫板底部，所述不锈钢板与所述耐磨板对应设置，所述不锈钢板和所述耐磨板能够沿线路纵向相对滑动；限位杆，设置于所述第一托梁上；限位套，设置于所述承载板的端部上，且与所述限位杆对应设置，所述限位套用于限制限位杆位移长度。本申请所述的一种具有滑动功能的桩板结构，既能够释放承载板与第一托梁之间的内应力，又能够防止承载板相对第一托梁滑动超限，以保证桩板结构和铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN212247677U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020714823.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于岩土工程领域，特别是一种用于桩板结构的防水结构，包括第一承载板和第二承载板，所述第一承载板和第二承载板之间具有伸缩缝，所述伸缩缝内由下而上依次填充有第一防水层和第二防水层，所述第一承载板顶部设置有第一挡水台，所述第二承载板顶部对应设置有第二挡水台，所述第一挡水台和所述第二挡水台之间具有与所述伸缩缝相连通的空隙，所述空隙内填充有第二防水结构，所述第二防水结构与所述第二防水层之间通过止水带密封隔开。本实用新型所述的一种用于桩板结构的防水结构，能够避免伸缩缝内存在积水，而且防水效果好，防水耐久性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211948542U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020190290.1
申请日：2020-02-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种抗滑衡重式挡墙组件及挡墙系统，其中挡墙组件包括挡土墙，所述挡土墙外侧竖向设置有用于限制所述挡土墙滑动的支撑柱，所述支撑柱由上至下间隔设置有若干根连接杆件，所述连接杆件与所述挡土墙相连接，至少一个所述连接杆件与所述挡土墙的底面之间具有夹角。本实用新型所述的一种抗滑衡重式挡墙组件，通过设置支撑柱和连接杆件，增强挡土墙的抗滑能力和抗倾覆能力，从而提高了挡土墙的稳定性，可用于既有挡土墙的加固，避免了拆除既有挡墙导致对既有工程运营影响较大的情况。
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公开(公告)号：CN211948541U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020189975.4
申请日：2020-02-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种抗拔加筋土挡土墙组件,包括既有挡土墙，所述既有挡土墙由外及内具有非承载区和承载区，所述非承载区外侧设置有框架梁，所述框架梁上设置有若干根张紧拉杆，所有所述张紧拉杆与所述既有挡土墙相连接，且伸入所述承载区。本实用新型所述的一种抗拔加筋土挡土墙组件，在所述非承载区外侧设置有框架梁，并通过若干根张紧拉杆伸入所述承载区，与既有挡土墙相连接，以将框架梁与挡土墙组成为一个整体，共同承载外力作用，从而提高了加筋土挡土墙的抗拔安全性，避免了因拆除既有挡土墙施工对既有工程运营所造成的较大影响，即节约了工程投资，又节省了工期且施工风险小。
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公开(公告)号：CN211849545U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020355982.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于岩土工程领域，具体涉及适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，包括筏板；褥垫层，设置于所述筏板底部，所述褥垫层位于上部软土地基层顶部；管桩，间隔设置，所述管桩设置于所述褥垫层底部，所述管桩下端位于中部持力层中；搅拌桩，间隔设置，所述搅拌桩，设置于所述褥垫层底部，所述搅拌桩位于上部软土地基层中。本实用新型所述的一种适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，节约了工程投资；减小了复合地基的沉降并提高了复合地基的承载力，解决了管桩位于中部持力层地基沉降大、地基承载力低和管桩易刺穿中部持力层的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211815196U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020254968.8
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程技术领域，特别是一种铁路路基结构，包括用于放置铁路轨道结构的承载板，承载板底部设置有主体结构托梁，至少一个主体结构托梁的至少一端伸出承载板，主体结构托梁伸出承载板上的部分设置有接触网支座。本申请的一种铁路路基结构，承载板底部连接有主体结构托梁，共同组成主体结构，主体结构托梁上的至少一端伸出承载板，用以设置接触网支座，同时，接触网支座设置在主体结构托梁上，使路基主体结构与接触网支座成为了一个整体，减小了不均匀沉降，解决了由差异沉降而造成路基面积水入渗路基的问题,而且，不用破坏原有地基或填方填筑土，而且更加经济。
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公开(公告)号：CN211471980U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201921854741.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道高速铁路的抗隆阻滑结构，包括设置在路堑开挖基底面的底拱，所述底拱为板式结构且向下弯曲，所述底拱两侧间隔设有多根锚固桩，所有的锚固桩与底拱侧面形成刚性连接，所述底拱两侧还设有多根翼梁，每根所述翼梁位于同侧相邻锚固桩之间，并且翼梁一侧与路堑边坡相接触，另一侧与底拱侧面形成刚性连接。本实用新型通过设置底拱承担基底的膨胀力，并最终将膨胀力转化为底拱两侧切线方向的推力，传递到两侧的锚固桩上，平衡两侧边坡一部分推力；同时在桩间底拱两侧设置翼梁，增大了底拱与岩石的接触面积，使得两侧能够提供更大的约束力，并能够将拱侧的压力扩散，减小岩石所受压应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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