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公开(公告)号：CN105648852B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610147876.8
申请日：2016-03-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 中低速磁浮道岔吸振型主梁结构，以解决目前中低速磁浮轨道交通车岔耦合振动问题，有效抑制车岔耦合振动，改善道岔受力，提高车辆运行平稳性。包括在线路延伸方向上具有多个箱室的道岔辐板型钢梁，其特征是：所述道岔辐板型钢梁在线路延伸方向上间隔设置多自由度吸振装置，各多自由度吸振装置悬挂安装于对应的箱室内。
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公开(公告)号：CN105887588B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610444541.2
申请日：2016-06-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/34
Abstract: 一种中低速磁浮道岔主梁抑振构造，以有效抑制车岔耦合振动，提高车辆运行平稳性。包括在正向位、侧向位之间摆动的道岔主钢梁，所述道岔主钢梁的底部固定安装有弹簧阻尼构件，在其正向位、侧向位下方的基座上固定设置由驱动电机驱动的锚定装置，锚定装置作用于弹簧阻尼构件，使其在被拉紧和复位两种状态之间转换。
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公开(公告)号：CN105887588A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610444541.2
申请日：2016-06-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/34
CPC classification number: E01B25/34
Abstract: 一种中低速磁浮道岔主梁抑振构造，以有效抑制车岔耦合振动，提高车辆运行平稳性。包括在正向位、侧向位之间摆动的道岔主钢梁，所述道岔主钢梁的底部固定安装有弹簧阻尼构件，在其正向位、侧向位下方的基座上固定设置由驱动电机驱动的锚定装置，锚定装置作用于弹簧阻尼构件，使其在被拉紧和复位两种状态之间转换。
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公开(公告)号：CN105421165A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511025716.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E01B9/58 , E01B19/003
Abstract: 一种无砟轨道钢轨固定结构及其钢轨支撑装置，以有效抑制钢轨弹性振动，并耗散钢轨振动能量，解决由于轮轨振动所引发的轮轨周期性磨耗、轮轨噪音、环境振动污染等问题。钢轨固定结构，包括钢轨和轨下基础，沿钢轨延伸方向间隔设置扣件系统，通过扣件系统使钢轨和轨下基础形成固定连接，钢轨和轨下基础之间在两相邻扣件系统之间设置有钢轨支撑装置，该钢轨支撑装置具有竖向弹性和耗能结构。钢轨支撑装置包括固定装置、弹性体和调高底座，固定装置与钢轨形成连接，调高底座坐落在轨下基础上，弹性体设置在固定装置下方，耗能结构设置在弹性体和调高底座之间。
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公开(公告)号：CN105365841A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510522236.6
申请日：2015-08-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种悬挂式单轨转向架转臂式定位驱动桥装置，以有效改善车辆乘坐舒适性和提高裁重量。它包括：非断开式驱动桥和车轮，车轮通过半轴和圆锥滚子轴承安装于非断开式驱动桥轴端；构架和转臂式轴箱，转臂式轴箱的一端由橡胶节点铰接在构架上，另一端由圆锥滚子轴承与非断开式驱动桥相连；轴箱弹簧，其底端固定于转臂式轴箱上部，顶端与构架相连；平衡拉杆，一端与非断开式驱动桥的桥壳顶部铰接，另一端与构架铰接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105239471A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510725262.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/26
Abstract: 一种悬挂式轨道交通系统单轨单开式道岔系统，以能很好地适应复杂的轨道交通网络，并实现道岔自动分离。包括具有主线和支线的道岔梁主体，以及可动轨、导向板、修正轨和锁定装置；所述可动轨位于主线、支线之间，其前部安装在第一无齿式回转支承上，由第一驱动装置驱动摆动。所述导向板通过第二无齿式回转支承与可动轨后端连接。所述修正轨位于导向板下方与道岔梁主体之间，由第二驱动装置驱动。所述锁定装置，设置于道岔梁主体上，锁定可动轨、导向板、修正轨之间的相对位置。
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公开(公告)号：CN105109495A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510511176.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 悬挂式单轨铰接式列车，以减少转向架的数量，有效提高列车的载客能力。包括相邻第一车体、相邻第二车体。所述相邻第一车体、相邻第二车体的远端上方各设置第一转向架、第三转向架，第一转向架通过第一悬吊杆与相邻第一车体固定连接，第三转向架通过第三悬吊杆与相邻第二车体固定连接。所述相邻第一车体、相邻第二车体的近端上方设置第二转向架，相邻第一车体固定设置下心盘，相邻第二车体固定设置上心盘，下心盘、上心盘通过销轴形成铰接，相邻第一车体通过第二悬吊杆与下心盘固定连接。
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公开(公告)号：CN103661420A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310723811.X
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 气浮列车及轨道系统，结构简单紧凑，能实现车辆的导向牵引和顺利通过曲线轨道，有利于气浮控制，并且改善气浮架的受力状况它。包括车体、悬挂系统、走行机构和轨道，走行机构包括气浮架和喷气机构。所述轨道的横截面呈U型，在其内侧对称设置喷气及支撑面，气浮架位于轨道左、右侧壁之间；所述气浮架的两侧固定设置有转子线圈，轨道左、右侧壁上对应设置定子线圈，转子线圈、定子线圈构成牵引导向机构。
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公开(公告)号：CN101139818B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200710175543.7
申请日：2007-09-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁轨道纵向隔离装置，属铁路桥梁与轨道工程领域，包括顺次设置在钢轨和桥梁之间的纵向隔离板、滑动层，及设置在桥台之外的限位台座；纵向隔离板及滑动层均沿桥梁长度方向设置，纵向隔离板及滑动层的端部越过桥台并向限位台座方向延伸，纵向隔离板及滑动层等宽、其宽度大于钢轨宽度。利用本发明能够将钢轨和桥梁相互之间的纵向受力转化为很小的摩擦力并传递给限位台座，所以极大的改善了桥梁和钢轨的受力状况；另外钢轨取消了温度调节器的使用，从而减少了钢轨的日常维修保养工作量，并且可使桥梁结构尺寸优化，很大程度的减少了桥台、桥墩的圬工量，故整体节约了工程投资，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN201648878U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020153030.3
申请日：2010-04-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
Abstract: 无砟轨道用轨道板，旨在使轨道板能与调整层、承载层形成整体复合式轨道结构，而且结构进一步简化，工厂预制生产和现场施工更为方便。该轨道板(10)采用预应力钢筋混凝土结构，其板体为平板，其板面的正投影呈矩形，并埋设固定设置有延伸出其板体底面的连接构件。
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