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公开(公告)号：CN212404806U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021007071.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 曾永平 , 董俊 , 陈克坚 , 庞林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 杨国静 , 袁明 , 游励晖 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 周川江 , 颜永逸 , 陈星宇 , 王景全 , 程钊
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种拼装式多柱桥墩，包含至少一个节段，相邻两个所述节段拼接连接，所述节段包含至少三个立柱，所有所述立柱沿桥墩轮廓设置，相邻两个所述立柱之间拼接连接有连接板，所述立柱和连接板均为钢筋混凝土构件，所述连接板高度适配所述立柱高度，所述立柱中设有至少一个预应力钢绞线，所述预应力钢绞线沿桥墩通长设置。采用本装置除了在竖向上分成若干个节段，每个节段也通过立柱和连接板拼装成空心柱体，有效降低材料用量，节省造价，满足正常运营的刚度和强度要求，又能方便运输、堆放和吊装，能够有效保证桥梁结构和行车安全，弥补传统拼装式桥墩连接性能弱，截面尺寸、刚度和质量受运输条件、安装施工条件制约等缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211171452U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922065461.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式轨道梁，包含梁体，所述梁体包含顶板、腹板和底板，所述顶板顶面为用于走行轮行走的行走面，所述顶板与腹板两侧面均具有弧形面的倒角，所述弧形面为用于导向稳定轮行走的导向稳定面，两侧的两个所述导向稳定面相对设置，所述导向稳定轮的方向沿垂直于所述导向稳定面上预设接触位置的切线方向设置。采用本结构能够有效限制转向架的浮沉运动，减少车轮磨损，所述弧形面能够避免梁体截面变截面处应力集中的问题，降低梁体开裂几率，延长梁体使用寿命，提高列车在转弯时的行驶速度，容许轨道在曲线段设置更大的路线曲率，提升轨道路线规划的灵活性，降低生产建设成本，具有良好的应用前景，对推广应用具有重大意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210882102U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201922115584.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 董俊 , 杨国静 , 王应良 , 曾永平 , 徐银光 , 宋晓东 , 郑晓龙 , 陶奇 , 游励晖 , 袁明 , 苏延文 , 庞林 , 徐昕宇 , 周川江 , 颜永逸 , 刘力维 , 陈星宇
Abstract: 本实用新型涉及真空高速磁浮交通技术领域，特别涉及真空磁浮管道梁节段间的双间隙可调式密封伸缩结构，采用本结构有效解决了真空磁浮管道在温度应力作用下，管道变形影响磁浮列车正常运行的问题，显著提高了真空管道的联长距离，尤其适用于相邻两个管节一的长度差异较大的工况，避免了两侧管节一跨度不一致引起的伸缩缝宽度设置不一致的问题，有效解决真空磁浮管道调跨问题，同时保证真空管道内的气密性，提高高速磁浮列车在真空管道内的运行安全，保证真空管道磁浮列车的平稳性，结构施工难度低，对未来真空磁浮列车的实际运营具有重大意义。
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公开(公告)号：CN210104545U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920838816.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种耗能防落梁装置的连接结构，包括底板，包括底板上设有至少一个波纹板，每个波纹板的截面呈波浪形状，每个波纹板的波峰波谷两侧分别设有挡板，每个挡板的两端分别连接有座板，所有座板连接于底板，每个波纹板至少一端连接于座板，底板用于连接桥墩、波纹板用于连接主梁，或者底板用于连接主梁、波纹板用于连接桥墩。本结构有效将耗能防落梁装置与桥墩和梁体进行结合，其结构简单，连接传力明确合理，便于在新建桥梁设置或者对旧桥进行改造，简化了设计，安装、更换方便快捷，节省安装空间，连接性能优良，有效保护桥梁结构在地震中不发生落梁震害，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。
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公开(公告)号：CN210037422U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920839682.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种耗能原件的测试装置，包括设于地面的基座，包括两个相对设置的反力墙，两个反力墙之间设有横梁；滑动部件，包括两个平行设置的轨道，两个轨道之间滑动连接有滑块；两个相对设置的夹持部件，一个夹持部件连接于滑块，另一个夹持部件连接于反力墙，两个夹持部件连接于耗能原件两端，耗能原件为波纹板或者波纹管，波纹板或者波纹管截面呈波浪形状；限位部件，呈管状结构，限位部件套接于耗能原件外，限位部件包括两个相对设置的挡板，耗能原件的波峰波谷两侧分别设置挡板，两个夹持部件分别滑动插接于限位部件两端；驱动部件，一端连接于滑块上，驱动部件和夹持部件分别位于滑块相对的两侧，驱动部件用于驱动滑块沿轨道滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209482118U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920105259.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抑制涡激共振的板式吊杆，包含横截面为矩形的平板和连接于所述平板上的两个扰流柱，两个所述扰流柱相对设置，每个所述扰流柱通过至少两个连接部件连接于所述平板对应的短边侧面，每个所述扰流柱与平板对应的短边侧面间具有间隙，每个所述扰流柱包含至少三个侧面，相邻两个侧面之间的连接处为外凸的尖角，每个所述扰流柱所有侧面中距离平板对应的短边侧面最远的为挡风面一，所述挡风面一在所述平板对应的短边侧面上的正投影覆盖平板对应的短边侧面。采用本装置有效改善板式吊杆的气动外形，扰乱了旋涡的规律性脱落，减小板式吊杆的涡激共振振幅减小，提高了吊杆自身的稳定性和抗风性能，降低桥梁结构的安全风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209482114U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920058984.7
申请日：2019-01-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D2/02 , E01D21/00 , B23P15/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的增高钢板梁及钢-砼结合梁，增高钢板梁包括第一拼装部、第二拼装部和第三拼装部，第一拼装部包括整体轧制成型的翼缘板一和腹板一，第二拼装部包括整体轧制成型的翼缘板二和腹板二，第三拼装部包括钢板，其两端分别与腹板一和腹板二通过对接焊缝相连接；钢-砼结合梁包括任一的一种新型的增高钢板梁，以及在新型的增高钢板梁上设有的混凝土板，新型的增高钢板梁和混凝土板之间连接有连接件；加工方法为通过整体轧制获得整体轧制钢板梁；将整体轧制钢板梁的腹板按照切割线进行切割，形成第一拼装部和第二拼装部；将第一拼装部和第三拼装部进行对接焊，将第二拼装部和第三拼装部进行对接焊，得到增高钢板梁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212404793U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021226840.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及桥墩缓冲防撞技术领域，特别涉及一种桥墩缓冲防撞装置。包含支架和至少两个阻尼部件，所述支架与桥墩之间具有间隙，所述阻尼部件一端连接于所述支架、另一端连接于防护板，所述防护板设于所述支架外侧，所述防护板连接于相邻两个所述阻尼部件之间。采用本装置能有效避免所述阻尼部件受到的撞击力直接传递至所述桥墩，实现多级缓冲减震防撞功能，显著提高传统桥墩防撞措施的缓冲防撞能力，提高防撞装置在各类汽车冲击荷载下的适应性，能够避免未直接遭受撞击的或举例撞击部位较远的所述阻尼部件也参与耗能，有效降低耗能构件的更换频率，降低维保难度和费用，节省维保成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211772768U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020079686.9
申请日：2020-01-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁风屏障装置，风屏障装置包含两个挡板，两个所述挡板分别铰接于桥梁两侧，所述挡板沿顺桥向设置，所述挡板沿长度方向包含若干个节段，所述节段的透风率大于0，所述节段能够在所述桥梁对应侧面转动，所述桥梁的两侧分别设有若干个风速仪，所述风速仪用于采集来流风特性数据。采用本装置有效降低桥面横风，保障桥面侧风行车安全性，又能够有效改变桥梁的气动外形，改善桥梁在不同来流条件下颤振性能，避免所述挡板整体移动的不便捷性和不科学性，有利于提高调节的时效性，便于灵活调节，结构简单，功能多样，特别适于保障风环境复杂的山区地形的大跨度桥梁工程的安全性和稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210262683U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921115230.7
申请日：2019-07-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种采用整体式灌浆套筒的结构连接段及装配式墩柱，结构连接段包括公节段和母节段，公节段包括第一本体、第一拼装端和第二拼装端，第一本体内设有至少两根纵筋，每根纵筋贯穿第一本体，并从两个拼装端伸出；母节段包括第二本体、第三拼装端和第四拼装端，第二本体的高度大于或等于纵筋伸出第一拼装端和第二拼装端的长度之和，第二本体内设有整体式灌浆套筒，整体式灌浆套筒内设有至少两个单箱室，每个单箱室均为上下开口的钢箱体结构，单箱室的数量、位置、横截面尺寸与纵筋相适配；第一拼装端和第三拼装端设有剪力键A，第二拼装端和第四拼装端设有剪力键B，剪力键A和剪力键B相适配；所有拼装端处均设有形状大小相同的凹槽。
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