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公开(公告)号：CN209115561U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821901247.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带加强防护装置的离合器从动盘总成，包括离合器从动盘大钢片、夹持盘和离合器加强板，所述离合器加强板设置在贴近发动机飞轮一侧的离合器从动盘大钢片上、通过铆钉与离合器从动盘大钢片和夹持盘固定在一起。本实用新型在普通离合器从动盘总成的基础上，在贴近发动机飞轮的一侧加装了离合器加强板，采用铆接形式将离合器从动盘大钢片与离合器加强板固定在一起，能够使离合器从动盘总成的轴向刚度及强度得以加强，使得离合器从动盘应用在发动机飞轮与变速器一轴垂直度超差情况下的故障率大大降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207406654U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721387372.X
申请日：2017-10-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D7/02 , F16F15/121
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力传递装置，包括减振盘总成和盘总成，所述减振盘总成通过其中心的花键与变速箱一轴联接，盘总成将减振盘总成压紧贴合到飞轮的摩擦面上，盘总成中的碟簧提供稳定压紧力，通过摩擦力将发动机转矩通过减振盘总成缓冲后传递到变速箱一轴上；发动机扭矩冲击过大时，减振盘总成与飞轮之间产生滑磨以卸载过大冲击。本实用新型结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN205278142U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620037814.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/133
Abstract: 本实用新型提供一种商用车用离合器从动盘，扩大了适于其有效工作的载荷工况范围，有利于避免传动系共振，降低汽车在行驶和怠速时传动系的扭振和噪声。一种商用车用离合器从动盘，包括盘毂、减振盘、从动片和阻尼片，减振盘和从动片沿圆周方向交替设有多个一级弹簧窗口和二级弹簧窗口，一级弹簧窗口内安装有一级减振弹簧，二级弹簧窗口内安装有二级减振弹簧，一级减振弹簧两端分别与一级弹簧窗口相接触，二级减振弹簧两端与二级弹簧窗口之间设有正向扭转间隙和反向扭转间隙。
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公开(公告)号：CN204358020U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420816614.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16F15/10
Abstract: 本实用新型提供一种离合器从动盘扭转减振器限位装置，包括减震弹簧，所述减震弹簧的下端连接内盘毂，所述内盘毂的下端通过减振盘铆钉连接上减振盘，所述内盘毂的下端还连接有外盘毂，其特征是：所述上减振盘下端连接限位块，所述限位块的下端连接下减振盘，所述外盘毂的外侧设置有一组外盘毂限位槽，所述限位块位于所述外盘毂限位槽的中心，所述外盘毂的下端连接从动片。本实用新型的限位块位于外盘毂限位槽的中心，当减震弹簧被压缩时，限位块随上、下减振盘一起相对外盘毂转动，当限位块与限位槽边缘干涉时，限位装置开始起作用。减震弹簧上的扭矩不会再增加，转而由限位块、外盘毂限位槽、上、下减振盘长方孔承担。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203548639U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320768366.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器助力缸，包括工作油缸（1）和放气阀体（2），所述的工作油缸（1）上的放气阀体（2）是左右对称的，所述的工作油缸（1）内部具有倾角α，倾角α为5°～10°，所述的放气阀体（2）处于倾角α的最高处，所述的放气阀体（2）设有放气阀孔，所述的放气阀孔设在放气阀体（2）的其中一个侧面上，所述的放气阀孔安装有放气阀（3）。本实用新型的有益效果是在保证使用功能的同时，解决离合器助力缸安装在变速器、飞轮壳、左右置车等不同角度时因放气阀位置不同而导致的产品多样化，极大地降低了产品生产、库存、运输等的管理中的困难。
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公开(公告)号：CN202833723U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220427390.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本实用新型提供一种离合器压盘总成，它包括离合器压盘，膜片弹簧，离合器压盘内圈上配置内圈支撑凸台；离合器压盘外圈上配置外圈支撑凸台；膜片弹簧分别与支撑环、外圈支撑凸台连接。本实用新型经过反复试验得知，结构简单，科学合理，成本低，安全性高，提高车配零件的利用率，可以有效降低企业成本。
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公开(公告)号：CN202833719U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220468956.0
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 本实用新型的一种膜片弹簧离合器的安装限位装置，包括螺栓和铆钉，所述膜片弹簧离合器一端通过铆钉铆接在离合器盖上，另一端通过螺栓连接在压盘的凸台上，所述螺栓中部表面光滑且穿过离合器盖和膜片弹簧离合器，所述螺栓末端表面设置有螺纹并与压盘的凸台螺纹连接，所述螺栓顶部设置有位于离合器盖外侧的螺帽。本实用新型的有益效果是：避免了膜片弹簧离合器产生塑性变形，起到保护膜片弹簧离合器的作用。
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公开(公告)号：CN202756480U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220429007.1
申请日：2012-08-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车用离合器总泵，本实用新型缸体的一端为双层缸体，缸体的另一端为单层缸体，单层缸体与双层缸体的外层缸体连通，活塞组件包括设置在双层缸体的内层缸体内的活塞A和设置在单层缸体内的活塞B，活塞A和活塞B连接成一体，双层缸体远离单层缸体的一端设有缸底，内层缸体的缸底设有高压油管接口，外层缸体设有储油罐接口，单层缸体内远离双层缸体的一端设有限制大活塞滑出单层缸体的限位塞，所述的双层缸体的内外层之间设有回位弹簧。本实用新型将离合器踏板的上下限位及回位功能集成于一体，大大简化了离合器踏板的结构。便于整个离合控制系统的装配。
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公开(公告)号：CN202756472U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220413787.0
申请日：2012-08-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本实用新型目的是提供一种带销定位的膜片弹簧离合器盖总成，它包括分离拉环，离合器压盘，定位销，膜片弹簧，支撑环，离合器盖，限位螺栓，传动片，所述离合器压盘上开设盲孔，盲孔上安装定位销，定位销将膜片弹簧固定在离合器盖总成中相对的位置。本实用新型保证了膜片弹簧离合器盖总成在正常工作过程中，由于采取了上述措施，避免了车辆起步时离合器受到冲击扭矩的情况下，膜片弹簧发生窜动和旋转的现象，解决了压紧力不均匀、压盘倾斜度超差等弊端，使车辆在起步和运行过程中更加平稳，噪音小，保护了整个车辆传动系统，同时提高了驾乘人员的舒适度。
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