-
公开(公告)号：CN107207085B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201580075851.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 三菱造船株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止主发动机的大型化的船舶推进系统。船舶推进系统(1)具备：主发电机(10A，10B，10C)，向船内供给电力；配电部(11)，分配主发电机(10A，10B，10C)的电力；第一电动机(21)，通过经由配电部(11)输入的电力来旋转驱动第一旋转轴(27)；主螺旋桨(24)，与第一旋转轴(27)一起旋转；第二电动机(15)，通过经由配电部(11)输入的电力来旋转驱动第二旋转轴(17)；及船尾侧螺旋桨(16)，配置于主螺旋桨(24)的船尾侧，并与第二旋转轴(17)一起旋转。
-
公开(公告)号：CN106628096B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201610991259.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种岸电系统，包括岸电电网、变频电源、并网开关、发电机开关以及船舶发电系统，其中变频电源包括多绕组变压器以及至少一个电源模块，电源模块的输入侧与多绕组变压器的低压侧绕组连接，输出侧相互级联；所述电源模块包含整流单元、逆变单元，所述电源模块还包括快速开关、吸收电阻以及旁路开关，快速开关与吸收电阻串联连接，所述串联连接与整流单元的直流输出侧并联连接，所述旁路开关与逆变单元的输出侧并联连接，本发明还包括一种基于上述岸电系统的并网控制方法，可避免船舶发电系统发生逆功率现象，极大的提高并网的成功率，系统安全可靠，成本低。
-
公开(公告)号：CN109319080A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811070252.6
申请日：2018-09-13
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明设计了一种新能源岸电供电趸船，包括趸船船体、供电桁架及缆绳收放系统、光伏发电系统、风力发电设备，供电桁架及缆绳收放系统包括供电桁架、悬索结构、供电电缆、电缆收放电机和滑轮，供电桁架固定在趸船船体上，若干个悬索结构沿着供电桁架外周设置；光伏发电系统中的光伏板结构由光伏电池板和滑轨组成，滑轨安装在趸船船体上，光伏电池板固定于滑轨上，由滑轨带动收放展开；光伏发电系统、风力发电设备所产生的电能输送到储能蓄电池单元中，再由离网型逆变器通过供电电缆向船舶供电。该趸船集成风力发电—光伏发电—岸基供电为一体，实现有效的节能减排效益，提高三峡锚地待闸船舶供电的安全性、经济性、可靠性。
-
公开(公告)号：CN109018291A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810818373.8
申请日：2018-07-24
Applicant: 李继祎
Inventor： 李继祎
CPC classification number: B63J3/00 , B63J3/04 , B63J2003/002
Abstract: 本发明公开了一种船舶供电系统，其特征在于，所述供电系统为交流电系统且接入船舶电网；所述供电系统包括发电机组、电池储能系统以及能量控制模块；所述电池储能系统包括电池系统和PCS，所述电池系统包括电芯和用于控制电芯的BMS，所述PCS用于实现双向换流，所述电池系统通过PCS接入船舶电网；所述能量控制模块根据在发电机组出线设置的电流电压互感器以及在储能系统出线设置的电流电压互感器采集的电流电压数据对发电机组和PCS进行控制。另一方面，本发明还公开了一种通过该系统实现的船舶供电系统的控制方法。
-
公开(公告)号：CN108350831A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063427.3
申请日：2016-11-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具备：推进用的主燃气发动机；积存LNG的储罐；将储罐内产生的BOG引导至压缩机的送气管路；将从压缩机吐出的BOG引导至主燃气发动机的第一供给管路；发电用的副燃气发动机；将从配置于储罐内的泵吐出的LNG引导至强制气化器的送液管路；将强制气化器生成的VG引导至副燃气发动机的第二供给管路；以及将VG从第二供给管路引导至送气管路的桥管路。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108138700A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680063305.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具备：推进用的主燃气发动机；积存LNG的储罐；设置有压缩机的第一供给管路，其将储罐内产生的BOG作为燃料气体引导至主燃气发动机；设置有膨胀装置的返送管路，其在比压缩机靠近下游侧从第一供给管路分叉并连接至储罐；发电用的副燃气发动机；第二供给管路，其从储罐内取出LNG，并将该LNG气化而成的VG引导至副燃气发动机；第一热交换器，其使流通于第一供给管路的比压缩机靠近上游侧部分的BOG与流通于返送管路的比膨胀装置靠近上游侧部分的BOG之间进行热交换；以及第二热交换器，其使在返送管路上从第一热交换器流出的BOG与流通于第二供给管路的LNG之间进行热交换，并使一部分或全部LNG气化。
-
公开(公告)号：CN107719610A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710994874.7
申请日：2017-10-23
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: B63H5/07 , B63H2005/075 , B63J3/04 , B63J2003/046
Abstract: 本发明公开了一种船用涡轮轮缘发电拖式吊舱推进器，包括吊舱体，所述吊舱体的内部设置有电机和轮缘发电机，所述电机与传动轴相连接，所述传动轴与螺旋桨相连接，所述螺旋桨的一端与涡轮相连接，所述涡轮与吊舱体内部的轮缘发电机相连接，所述吊舱体上固定连接有吊舱支架，所述吊舱体通过吊舱支架安装于外部船体上，本装置在保证能够提供船舶运行所需的推力的前提下，通过将拖式吊舱推进器螺旋桨尾流旋转能量转化为电能，从而实现对螺旋桨尾流旋转能量回收的目的，螺旋桨旋转拖出尾流驱动涡轮旋转进而带动轮缘发电机发电，可有效补充电机所需的电能。
-
公开(公告)号：CN107709153A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680040050.X
申请日：2016-08-22
Applicant: 三井造船株式会社
Abstract: 本发明将对生产设备（30）和该生产设备以外的设备供电的发电设备（40）、（50）用第1组发电设备（40）以及第2组发电设备（50）构成，前述第1组发电设备对生产设备（30）供给电力且被配置在上甲板（3）之上的生产设备用区域（Rp）中，前述第2组发电设备对生产设备以外的设备供给电力且被配置在生产设备用区域（Rp）以外的安全区域（Rs）中。由此，减小上甲板之上的生产设备用区域的发电设备用的空间，增大作为海上设备的用于生产的设备用的空间，并分散发生了发电设备中的电力系统的不良时的风险。
-
公开(公告)号：CN106184637B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610674214.6
申请日：2016-08-16
Applicant: 福建西华科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种远洋灯光围网渔船，包括船体、主机、定距螺旋桨、舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备、电力设备；其中所述舾装设备、燃油设备、消防设备、生活设备、通风设备、排气设备、灭火设备、防污染设备、起吊设备、甲板机械设备、航行设备、救生设备、信号设备、电源系统、配电设备均设置在船体上。本发明提供的远洋灯光围网渔船具有良好的船型，且具有较强的续航力，设海水淡化装置，可减少淡水装载量，实行远程航行自持力超过30天。
-
公开(公告)号：CN103442981B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201280011102.2
申请日：2012-02-23
Applicant: 西门子公司 , 斯泰曼技术有限责任公司
IPC: B63J3/04
CPC classification number: B63J3/04 , B63J2003/043 , E02B3/20
Abstract: 本发明涉及一种用于停靠在港口码头上的船舶(5)的供电设备(1)。供电设备有设在岸上能水平移动(30)的滑架(9)，在滑架(9)上安装用于给船舶供电设有插头(15)的电源线(11)。在这里，电源线(11)可与岸上的供电网(32)电连接。电源线(11)在插头侧的区段(13)可垂直移动(18)地设置在滑架(9)上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
214
records
(took 0.02 seconds)
