公开(公告)号：CN116394872A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310668666.3

申请日：2023-06-07

申请人： 深圳市乾行达科技有限公司

发明人： 宋扬 ,  孙朋 ,  李志飞 ,  曹杨军 ,  张一帆

IPC分类号： B60R19/18

摘要： 本申请适用于车辆安全技术领域，提供一种吸能装置及车辆，车辆包括吸能装置，吸能装置包括框架结构和第一吸能件。框架结构设有吸能空间。吸能空间用于设在车辆的驾驶室的下方。第一吸能件设于吸能空间内，且第一吸能件沿第一方向的相对两端分别抵接于框架结构，以沿第一方向进行吸能。这样，通过将吸能空间设置在的驾驶室下方，吸能空间于第一方向上保留的安全空间即可作为驾驶室的安全空间，减小了吸能装置于驾驶室前端占用的尺寸，使得车辆前端的空间利用率大大增加。

公开(公告)号：CN108569236B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201810188904.X

申请日：2018-03-07

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 穆罕默德·奥玛·法鲁克 ,  詹姆斯·郑·质

IPC分类号： B60R19/04 ,  B60R19/18

摘要： 本发明公开了由车辆的保险杠支撑的被动能量吸收器。被动能量吸收器可以包括侧向延伸的基部、多个鳍状部和多个止动件。每个鳍状部可以从基部纵向延伸并且与相邻鳍状部侧向间隔开以在其间形成侧向间隙。每个止动件可以与基部的相应部分在不同的侧向间隙中形成三棱柱。基部、多个鳍状部和多个止动件可以由聚合物材料形成。

公开(公告)号：CN111469789B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202010370035.X

申请日：2020-04-30

申请人： 中国飞机强度研究所

发明人： 王计真 ,  任佳 ,  刘小川 ,  白春玉 ,  王彬文

IPC分类号： B60R19/18 ,  B64G1/62 ,  B60R19/02 ,  B64D45/06 ,  B64C1/00

摘要： 本发明实施例公开了一种组合式碰撞吸能结构及其应用方法，该组合式碰撞吸能结构包括：端盖，吸能管，蜂窝铝，剪断销，一体式冲击头和导向外筒；一体式冲击头包括：依次相接的蜂窝铝锥形挤压头、沿周向布设的多个蜂窝铝切割器，吸能管切割器上设置有导向套定位孔，等径内筒段，扩孔筒段和外翻导向槽，沿扩孔筒段周向布设的多个吸能管切割器，等径内筒段周向均匀布设由多个剪断销孔；端盖套设于吸能管后端外表面，吸能管内部填充蜂窝铝，吸能管前端套设于一体式冲击头的等径内筒段，通过周向布设的剪断销与一体式冲击头和导向外筒固定，导向外筒与一体式冲击头固定连接。本发明实施例解决了装备在冲击/碰撞中的安全性与结构重量相互矛盾的难题。

公开(公告)号：CN111660974B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202010591013.6

申请日：2020-06-24

申请人： 华侨大学

发明人： 吴嘉承 ,  张勇 ,  林继铭 ,  张锋 ,  刘晓颖

IPC分类号： B60R19/18

摘要： 本发明提供了一种防撞吸能结构和汽车防撞梁，所述防撞吸能结构包括：多个板体，沿其厚度方向依次间隔；多个吸能板，间隔设置在相邻两个板体之间，该吸能板的两端连接在相邻两个板体上，当该板体受到沿所述厚度方向的碰撞力时，相邻两个板体受压靠近，所述吸能板溃退吸能，其中，所述吸能板的截面围绕界定出一力作用面，该力作用面的面积沿着所述厚度方向逐渐增大。应用本技术方案可实现产生多米诺效应的逐级变形，实现优异的耐撞性能的防撞吸能结构和汽车防撞梁。

公开(公告)号：CN106740605B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN201611230741.4

申请日：2016-12-28

申请人： 中交华安科技(天津)有限公司

发明人： 高扬

IPC分类号： B60R19/18 ,  B60R19/44

摘要： 本发明提供了一种特种车辆后部防撞吸能装置，包括外罩、第一吸能级和第二吸能级；第一吸能级包括具有褶皱部的缓冲罩、及缓冲罩上用于与第二吸能级的下层缓冲支撑结构连接的安装板、及用于抵住外罩的承载平面；第二吸能级包括上层缓冲支撑结构、中层缓冲支撑结构、下层缓冲支撑结构及每两层支撑结构间设置的支撑隔板；外罩上设有用于与车辆尾部连接的车体连接板，并在车体连接板与外罩之间设有加强件。本吸能缓冲器能牢固固定在车辆尾部，不会在发生碰撞时，车体连接板与外罩分离，影响缓冲吸能效果。碰撞过程中，第一吸能级首先起到缓冲吸能作用，第二吸能配合第一吸能级共同进行碰撞冲击力能量的吸收、缓冲，有效保护车辆的安全。

公开(公告)号：CN116215429A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310044059.X

申请日：2023-01-29

申请人： 阿维塔科技(重庆)有限公司

发明人： 李俊

IPC分类号： B60R19/18 ,  B60R19/28 ,  B60R19/24 ,  B60R19/38

摘要： 本发明实施例涉及车辆技术领域，公开了一种车辆碰撞吸能装置及车辆，包括底板及固定于底板安装面上且相对设置的固定板和防撞板；沿第一方向进行吸能的第一吸能组件；第一方向为防撞板朝向固定板的方向；设于固定板和防撞板之间，将第一方向的碰撞能量转化为垂直于第一方向的受力进行吸能的第二吸能组件；本申请通过设置的第一吸能组件可以对防撞板进行第一次吸能，随后通过设置的第二吸能组件可以再一次降低防撞板受到的碰撞力，达到对车辆碰撞时产生的能量多次吸收的效果，降低车辆碰撞后的损失。

公开(公告)号：CN116080570A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202211375562.5

申请日：2022-11-04

申请人： 本特勒汽车有限公司

发明人： 安德烈亚斯·席勒 ,  埃尔玛·莫勒迈尔

IPC分类号： B60R19/18 ,  B60R19/02

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的保险杆横梁2，该横梁在车辆的横向上延伸，在横截面(特别是矩形的横截面)上具有中空轮廓。强化板5被插入中央纵向部分，强化板5的深度T在车辆纵向X上向强化板5的端部递减。

公开(公告)号：CN113106910B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202110366026.8

申请日：2021-04-06

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽数据有限公司

发明人： 张庆余 ,  王秀旭 ,  李川鹏 ,  王耀福 ,  贺宁宁 ,  张苏林 ,  靳志刚 ,  田小森 ,  谢蓉 ,  潘霞 ,  宗岩

IPC分类号： E01H1/08 ,  B60R19/18 ,  B60R19/04 ,  B60R19/28 ,  B60T7/22 ,  A61L2/18 ,  A61L2/26

摘要： 本发明涉及无人车领域，具体而言，涉及一种无人环卫车。该无人环卫车包括：外壳骨架、结构骨架、至少一个清扫装置、吸收压缩装置、除尘装置、消毒装置和整车控制器；所述整车控制器设置于结构骨架内，所述整车控制器分别与清扫装置和吸收压缩装置电连接，所述整车控制器用于控制清扫装置和吸收压缩装置的工作。该无人环卫车使用操作简单、快捷、方便，自动化、人性化程度高，运营维护成本低，适合快速大范围落地实施。

公开(公告)号：CN115817398A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211668307.X

申请日：2022-12-23

申请人： 江苏科彦汽车配件有限公司

发明人： 郑宏卫

IPC分类号： B60R19/02 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24

摘要： 本发明公开了一种强度较高的汽车横梁，包括水平横梁，所述水平横梁的两侧对称安装有倾斜连接横梁，所述倾斜连接横梁的顶部安装有连接筒，所述连接筒的内部设置有定位杆本体，所述水平横梁的顶部通过螺栓对称安装有加强杆，所述加强杆的顶端安装有连接臂，且连接臂的底部与定位杆本体的顶端相连接。本发明中当该水平横梁与倾斜连接横梁安装完成之后，定位杆本体会进入到连接筒的内部，插入定位杆在该横梁安装完成之后会被取出，若倾斜连接横梁受到冲击，定位杆本体会对倾斜连接横梁进行支撑，从而使冲击力从侧面冲击也不会使该横梁结构轻易弯曲损坏，从而使该汽车横梁强度更高，使用寿命更久。

公开(公告)号：CN115743010A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211482895.8

申请日：2022-11-24

申请人： 北京卓翼智能科技有限公司

发明人： 任雪峰 ,  柯飞

IPC分类号： B60R19/02 ,  B60R19/18 ,  B60R19/26

摘要： 本发明涉及一种无人车，包括车架、摄像机以及稳定机构，车架的顶部开设凹槽，凹槽的下方设置有通槽，凹槽的底部开设有通孔，凹槽与通槽通过通孔连通，稳定机构包括球体以及配重块，配重块穿过球体并进入到球体的内部，摄像机的底部与配重块连接，球体的外表面设置有球套，球套的内壁与球体的外壁抵接，球套的外壁与通孔抵接。本发明能够使得无人车在不平整的路面行驶时，仍使得摄像机保持比较稳定的状态工作，避免摄像机随车身的倾斜而倾斜，提高录像质量。