座椅
    71.
    发明公开
    座椅 有权

    公开(公告)号:CN107207240A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201580066297.4

    申请日:2015-12-21

    CPC classification number: A47C31/02 B60N2/58 B68G7/052

    Abstract: 在用于车辆等的座椅中,具备构成座垫及椅背的缓冲材料和将缓冲材料的表面覆盖的表皮材料及将表皮材料吊挂在缓冲材料侧的吊挂部件,将被分割成多个而相互缝合形成的表皮部件的被缝合的部分在形成在缓冲部件上的槽部的内部通过吊挂部件吊挂在缓冲部件上,提高了座椅的外观品质。

    车辆用座椅及车辆用座椅的制造方法

    公开(公告)号:CN107107800A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580070566.4

    申请日:2015-11-17

    Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅,其中,即使在表皮材料上使用了牛皮那样的天然皮革的情况下,座椅表面的凹部的细小褶皱也少。车辆用座椅具有成为座椅的座面部的座垫,和设于上述座垫的背侧,成为座椅的靠背部的椅背;其特征为,在上述座垫及上述椅背中的至少一方的表面的凹部,具备由包含表皮材料、粘接材料、缓冲材料的坯料形成的罩,上述罩通过基于具有曲面的模具进行的加热冲压加工而形成为具有凹状。

    搭扣构件以及使用该搭扣构件的座椅

    公开(公告)号:CN107072355A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201580056886.4

    申请日:2015-08-31

    Inventor: 长泽隆彦

    Abstract: 本发明提供一种搭扣构件,可拆装地将呈面状的不同构件接合起来,露出的部分总是为圈型的,柔软而对于皮肤或衣物的纤维是优异的。在可拆装地将呈面状的不同构件接合起来的搭扣构件中,其特征在于,前述搭扣构件具有在一个主面上设置有多个圈体的第一带体、在一个主面上设置有多个圈体的第二带体、以及在两个面上设置有多个钩体的第三带体,将前述第三带体配置成夹在前述第一带体及前述第二带体之间,将前述第一带体的多个圈体与前述第三带体的一个面上的多个钩体卡合,使前述第二带体的多个圈体与前述第三带体的另一个面上的多个钩体卡合,由此,将前述呈面状的不同构件接合起来。

    车辆用座椅
    74.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107000614A

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201580065573.5

    申请日:2015-11-06

    Inventor: 小池敦

    Abstract: 在车辆用座椅中,提供一种即使在使靠背的角度倾倒时也能够以比较简单的构造对乘员的肩胛骨附近进行保持的车辆用座椅。该车辆用座椅具有:座椅垫,其作为座椅的座面部;和座椅靠背,其设置于所述座椅垫的背侧并作为座椅的靠背部,其特征在于,所述座椅靠背具备:第一倾倒部,其被设置成能够调节该座椅靠背相对于作为座椅的骨架的座椅框架的角度;和第二倾倒部,其能够转动地设置于所述第一倾倒部的上部侧,通过将所述第一倾倒部向车辆后方倾倒,所述第二倾倒部与设置于所述座椅框架的伸出部抵接,所述第二倾倒部从所述第一倾倒部突出。

    车座
    75.
    发明授权
    车座 失效

    公开(公告)号:CN104290614B

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201410342769.1

    申请日:2014-07-18

    Abstract: 车辆座椅,包括:可枢转至底板的一个侧面的座椅靠背;可枢转至座椅靠背的座垫;以及前椅腿元件,所述前椅腿元件具有可枢转至座垫的上端部以及用可释放的方式可枢转地锁定至底板的所述侧面的下端部,由此在正常情况下在座椅中提供四个枢转点的联接。保持四个枢转点的联接不利地限制了座椅的设计和作用。因此在四个枢转点的联接中设定了不相等的状态,以使得将座椅靠背以超过预定角度的角度向下折叠导致前椅腿元件的下端部从底板的所述侧面解锁,由此破坏四个枢转点的联接。因此增加了对于座椅和底板的设计自由度。此外,一个或多个杠杆机构可以设置用于帮助前椅腿元件从底板的所述侧面简单地解锁。

    具有通风特性的座椅
    76.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104691384B

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201410709395.2

    申请日:2014-11-28

    CPC classification number: A47C27/125 A47C7/746 A47C27/14 B60N2/5642 B60N2/5664

    Abstract: 本发明涉及具有通风功能的座椅,其中至少一个三维网络衬垫元件在座椅乘客的至少一个身体部分大致接触的部位处设置在座椅的泡沫垫料中。三维网络衬垫元件由多根纤维形成,每根纤维包括芯部部分和覆盖芯部部分的护套部分,使得所有纤维在其相应的护套部分处彼此粘接。优选地,每根纤维可以是偏心芯部类型的螺旋状纤维,其中芯部部分偏心地设置在护套部分中。另外,三维网络衬垫元件可以布置在泡沫垫料中以防止来自座椅乘客的身体部分的载荷集中施加在三维网络衬垫元件上。

    车辆用座椅
    77.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104640740B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201380030471.0

    申请日:2013-06-27

    Inventor: 田口雅之

    Abstract: 本发明提供一种没有不协调的感觉、外观优越的车辆用座椅。本发明的车辆用座椅具备发泡体制的垫(3),以及表皮(2)和功能部件;该发泡体制的垫(3)具有贯通孔(30);该表皮(2)覆盖此垫(3)的表面;该功能部件由软质材料构成,具有被嵌入到上述垫的贯通孔(30)中的筒体(10)和与此筒体一体地成形的凸缘(11);上述功能部件的凸缘(11)的周缘近旁被与形成在上述表皮(2)上的开口(20)的内缘缝合,在上述表皮(2)覆盖了垫(3)的状态下,上述筒体(10)被嵌入到垫(3)的贯通孔(30)中,并且,上述功能部件的凸缘(11)露出到座椅的表面侧。

    头枕
    78.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104870251A

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201380066780.3

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 在头枕(1)中,在缝制成袋状的装饰罩(2)中,将纤维成型体(10)配置在填充物(P)的前部侧,将填充物(P)配置在后部侧,因此,保证了乘客的头部接触的部分的安全性和舒适性,与在乘客的头部接触的部分配置填充物或低反弹弹性体的以往的情况相比,能够实现轻量化。由于头枕(1)的轻量化,使用性变得良好。此外,该纤维成型体(10)能够自由地调节其前后方向的厚度,因此,能够提高填充物(P)内的支架(4)的配置的自由度。

    具有通风特性的座椅
    79.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104691384A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201410709395.2

    申请日:2014-11-28

    Abstract: 本发明涉及具有通风功能的座椅,其中至少一个三维网络衬垫元件在座椅乘客的至少一个身体部分大致接触的部位处设置在座椅的泡沫垫料中。三维网络衬垫元件由多根纤维形成,每根纤维包括芯部部分和覆盖芯部部分的护套部分,使得所有纤维在其相应的护套部分处彼此粘接。优选地,每根纤维可以是偏心芯部类型的螺旋状纤维,其中芯部部分偏心地设置在护套部分中。另外,三维网络衬垫元件可以布置在泡沫垫料中以防止来自座椅乘客的身体部分的载荷集中施加在三维网络衬垫元件上。

    车座
    80.
    发明公开
    车座 失效

    公开(公告)号:CN104290614A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410342769.1

    申请日:2014-07-18

    Abstract: 车辆座椅,包括:可枢转至底板的一个侧面的座椅靠背;可枢转至座椅靠背的座垫;以及前椅腿元件,所述前椅腿元件具有可枢转至座垫的上端部以及用可释放的方式可枢转地锁定至底板的所述侧面的下端部,由此在正常情况下在座椅中提供四个枢转点的联接。保持四个枢转点的联接不利地限制了座椅的设计和作用。因此在四个枢转点的联接中设定了不相等的状态,以使得将座椅靠背以超过预定角度的角度向下折叠导致前椅腿元件的下端部从底板的所述侧面解锁,由此破坏四个枢转点的联接。因此增加了对于座椅和底板的设计自由度。此外,一个或多个杠杆机构可以设置用于帮助前椅腿元件从底板的所述侧面简单地解锁。

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