-
公开(公告)号：CN118238595A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410511180.3
申请日：2024-04-26
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种双电机驱动锥齿轮的可直行和横移的汽车传动系统，整体传动方案主要分为三个部分：直行传动机构、转向传动机构、车轮机构；直行传动机构是由直行驱动电机、刚性联轴器、离合器和锥齿轮减速器组成，其中锥齿轮减速器中间齿轮为一双联齿轮；转向传动机构是由转向电机、万向联轴器、蜗轮蜗杆机构和桥壳组成；车轮机构主要由轮胎、轮毂、车轮轴和制动器组成。本发明中间轴结构紧凑，直行电机布置合理，可实现汽车后轮转角达90°，同时将转向机构集成在车轮装置上，减少系统复杂程度，脱离了传统汽车传统和转向机构的束缚，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN113799594B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111168254.0
申请日：2021-09-29
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种搭载可调悬架自由转向两档轮毂动力总成，其特征主要由动力电机、转向电机、离合器、两行星轮系、两制动器、两液压缸、悬架支架等组成，两组行星轮系组成主体传动部分，通过离合器与两制动器的配合实现不同档位控制；转向电机固定在悬架支架上，转子驱动轮胎支架而带动车轮实现任意转向；悬架支架上通过液压缸与车架连接，通过液压缸伸缩实现悬架高度的调节。本发明所采用的两组行星轮系，可实现大传动比输出，结构紧凑，换挡操作简便，而且可通过控制实现车辆各轮独立自由转向控制与悬架调节，一定程度上解决了现有轮毂驱动电动汽车在变速和转向方面的问题，具有一定的实用价值。
-
公开(公告)号：CN116653588A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310734836.3
申请日：2023-06-20
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明涉及一种带变速功能、含能量回收装置的商用车一体式车桥，属于商用车一体式车桥领域；其包括减速装置、能量回收装置、差速装置。其减速装置采用行星减速轮系，输入轴由行星减速轮系实现减速增扭，设置行驶挡和缓坡挡，为车辆陡坡下降提供相适应的减速比，避免频繁刹车导致刹车部件发热；能量回收装置设置发电机，在车辆刹车时回收能量，提高车辆的经济性；差速装置通过差速器轮系将减速装置的输出力矩分流到输出半轴上，实现差速。本发明在简化一体车桥减速器结构和解决刹车热导致的安全问题方面具有较好的工程应用价值。
-
公开(公告)号：CN116620010A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310387603.0
申请日：2023-04-12
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车轮毂电机散热管理系统，系统包括前轮散热循环回路、后轮散热循环回路和控制器；其前轮散热循环回路包括三个不同的散热循环，后轮散热循环回路包括三个不同的后轮散热循环；控制器通过获取的电机温度信号判断散热需求、选择工作模式进而产生控制信号输出给电磁阀、散热风扇和水泵，通过控制电磁阀通断选择相应的散热循环，通过控制水泵转速和散热风扇调节散热量从而达到四轮轮毂电机的散热管理效果，对于提升四轮轮毂电机的散热管理效率具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN114833456B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210614455.7
申请日：2022-05-26
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： B23K26/352 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种螺旋锥齿轮齿面微织构激光加工装置，属于齿面精密加工领域，其包括：机架、激光器移动滑台、齿轮旋转装置、底板，装置可通过调整激光器移动滑台上的激光器位置和角度对螺旋锥齿轮的单个齿面进行微织构加工，同时通过调整齿轮旋转装置上的螺旋锥齿轮位置及角度可实现螺旋锥齿轮的全齿面加工，此外该装置便于更换齿轮，可对不同结构参数的螺旋锥齿轮进行加工；加工过程中激光器发射的激光束始终与螺旋锥齿轮齿面加工点处切线保持15°夹角，可有效避免激光加工产生的碎屑填充进织构中，进而提高激光加工精度和质量。本发明的技术方案结构简单，适用于螺旋锥齿轮齿面微织构加工，加工精度高，便于操作，具有较高的实用价值。
-
公开(公告)号：CN116436187A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310381695.1
申请日：2023-04-11
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种以主轴为油冷通道的油冷却轮毂电机，轮毂电机包括主轴、内转子、外转子、定子和轴端挡盖；轴端挡盖和内转子随主轴转动；设置主轴是具有中空油道的空心轴，中空油道与转子油路连通，使外部油液能够通过中空油道进入转子油路；在内转子的本体中设置转子油路；在定子的本体中设置环形油路；在定子的外侧通过螺纹连接安装储油箱盖，使得在储油箱盖与定子之间形成储油腔，在储油腔的底部出油口与外部油箱相连通；外部供油回路由油泵提供动力，将油液经主轴的中空油道、转子油路、定子油路和储油腔后回油箱，形成油冷却循环。本发明有效提高了轮毂电机散热效率，对轮毂电机轻量化、可控化的实现具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN116279770A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310354665.1
申请日：2023-03-31
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于轮毂电机的车轮独立转向结构，主要由驱动电机、悬架、转向三个部分组成，主要部件包括轮毂电机、悬架爪盘、下悬臂、上悬臂、主减震器、副减震器、大锥齿轮、小锥齿轮和转向电机，驱动电机与悬架间用爪盘螺母螺纹连接，悬架各部分以销轴连接，转向电机与小锥齿轮用联轴器连接。本发明基于轮毂电机驱动方式设计一套独立转向装置，适用于电动汽车领域，可使车轮完成大角度转向，实现车辆横向行驶或原地转向，针对已有独立转向车轮悬架设计单一现状，提出新型结构设计，提升车辆行驶舒适性，本设计结构简单，易于加工，可为车轮独立转向设计提供有益参考。
-
公开(公告)号：CN116238319A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310337541.2
申请日：2023-03-31
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种两档变速驱动轮毂电机，由中心轴、轮毂、刹车架、轮毂电机、行星架、外齿圈、长行星轮、短行星轮、小太阳轮、大太阳轮、第一制动器、第二制动器和第三制动器组成；轮毂电机与小太阳轮固连，作为动力输入，小太阳轮、短行星轮、长行星轮、外齿圈、行星架构成齿轮减速机构，实现轮毂电机的两级变速和动力输出。本发明结构紧凑，传递力矩大，能够实现两级变速输出，为电动汽车轮毂电机在大扭矩传递与多档传动方面提供了可行的技术方案，具有良好的实用价值。
-
公开(公告)号：CN114940207A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210438227.9
申请日：2022-04-20
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种搭载两档轮毂电机四轮转向装置，其特征主要由车架、主转向电机、副转向电机、锥齿轮传动机构、转向拉杆、动力电机、两双级行星轮系、两单向离合器等组成。两组双级行星轮系组成主体传动部分，通过制动器与两单向离合器的配合实现不同档位控制；主转向电机与副转向电机配合，经转向拉杆控制车轮实现任意转向，并通过转向传动离合器的通断实现车辆前轮转向与四轮转向两种转向模式。本发明所搭载的两档轮毂电机，可实现大传动比输出，结构紧凑，换挡操作简便，转向装置可实现四轮同步转向、原地掉头等，驾驶灵活性高，在一定程度上解决了现有轮毂驱动电动汽车在动力性能与转向性能方面的问题，具有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN114940060A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210438225.X
申请日：2022-04-20
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的多档位轮毂电机动力单元，其特征包括电动机、左侧行星轮系、右侧行星轮系、一号制动器、二号制动器、三号制动器和轮毂、一号制动器、二号制动器与外壳相对静止，三号制动器固联于轴上，所述三个制动器交替制动实现挡位切换功能。本发明可实现三个前进档，一个空挡和一个驻车档，同时具有涉及重量轻、结构紧凑、换挡方式简单、传动效率高和装配精度要求低等特点，对现有的电动汽车轮毂电机的传动结构提供了一种新的方案参考，具有较好的使用价值和应用前景。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
205 条记录 (耗时 0.106 秒)
