公开(公告)号：CN215153895U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202122763040.X

申请日：2021-11-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  梁宏伟 ,  刘崇威 ,  李岩

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  H01M50/358 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；多个电池单体；顶板；底板，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有排气通道，排气通道通过进气口与容纳空间相连通，以及通过出气口与外部环境相连通，出气口设置于左门槛梁和右门槛梁中的至少一个的底壁上，以在电池单体热失控后向下排出气火流。由此，通过在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置排气通道，并且在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个的底壁上设置出气口，当电池单体出现热失控，并且在容纳空间中产生高温高压的气火流时，可以充分利用左门槛梁和右门槛梁进行排气，无需设置其他部件，这样可以简化车辆的结构设计。

公开(公告)号：CN214013083U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202023248671.X

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  袁小龙 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  李树会 ,  单红艳

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/333 ,  A62C3/16

Abstract: 本申请公开了一种电池包的下箱体，所述下箱体，包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述底板与所述侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有空腔以及与所述空腔连通的第一排爆口和第二排爆口，所述第一排爆口与所述电池模组用于排出气火流的排出口相对；灭火盒，所述灭火盒设置在侧板位于长度方向的一端上，且与所述第二排爆口连通并用于向外界排出所述气火流。由此，不仅可以及时排出气火流，避免容纳空间内快速升压，提高电池包的使用安全性，而且在气火流排出过程中，发生热失控的电池模组产生的气火流与周围的电池模组间隔开，避免周围的电池模组受火，可以降低热失控蔓延速度，使乘员可以及时脱离车辆。

公开(公告)号：CN214013082U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202023248589.7

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  沙鹤松 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  李树会 ,  单红艳

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/503

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，所述电池包包括：壳体，所述壳体具有安装腔，所述壳体的侧壁内设有与外部连通的灭火通道，所述侧壁设有与所述灭火通道连通的进火口；电池模组，所述电池模组的防护罩设有排爆出口；定向连接件，所述定向连接件设有中空通道和与所述中空通道连通的第一开口、第二开口，所述第一开口与所述进火口连通，所述第二开口与所述排爆出口连通。本实用新型实施例的电池包，当电池模组热失控时，所产生的气火流从排爆出口向外扩散，通过定向连接件将气火流直接导入至灭火通道内，从而减少热扩散和蔓延，防止相邻模组出现热失控，增加了电池系统的安全性。

公开(公告)号：CN213752877U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202023258685.X

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  李树会 ,  单红艳

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/333 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568

Abstract: 本申请公开了一种电池包以及具有其的车辆，所述电池包，包括：下箱体，下箱体包括底板和侧板，侧板设置在底板的周侧，底板与侧板限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述侧板具有排出流道，所述侧板上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与容纳空间连通；防爆阀，所述防爆阀设置在所述第一排爆口上。由此，不仅可以及时对电池包进行泄压，避免电池包压力急剧升高，以防止电池包产生膨胀甚至爆炸，而且当电池包内电池模组发送热失控时，电池模组产生的高温高压气火流可以经由防爆阀、第一排爆口、第二排爆口排出电池包，以避免电池包起火，可以有效地提高电池包的使用安全性。

公开(公告)号：CN213752876U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202023253800.4

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  何鑫 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  李树会 ,  单红艳

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/325 ,  H01M50/507

Abstract: 本申请公开了一种电芯、电池模组、电池包以及车辆，所述电芯，包括：电芯本体以及电芯壳，所述电芯壳的底部具有敞开口且外套在所述电芯本体上，所述电芯壳的顶部具有排爆口。根据本申请实施例的电芯，通过设置电芯壳，并使电芯壳外套在电芯本体上，可以有效地将相邻的电芯间隔开，并使热失控的电芯产生的气火流可以定向排爆(即由顶部排出)，避免产生热失控的电芯对周围的其他电芯造成影响，将其他电芯与热失控的电芯产生的气火流间隔开，从而有效地降低热扩散的蔓延速度，提高电芯的使用安全性。

公开(公告)号：CN213752875U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202023253798.0

申请日：2020-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹永强 ,  何鑫 ,  庄旭 ,  刘崇威 ,  李岩 ,  李树会 ,  单红艳

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/291 ,  H01M50/50

Abstract: 本申请公开了一种电池包以及具有其的车辆，所述电池包包括：电池模组、隔离板以及箱体，所述电池模组包括：电芯和壳体，所述电芯为多个且均设置在所述壳体内，每个所述电芯的上表面设置有防爆阀，所述壳体罩盖在所述电芯外，所述壳体与所述防爆阀正对的区域上设置有减弱区，所述减弱区适于被经由所述防爆阀喷出的气火流冲开以将所述气火流排出所述电池模组；所述隔离板位于所述壳体的上方，所述隔离板与所述壳体在上下方向上间隔开以限定出排出通道，所述排出通道适于排出所述气火流。所述隔离板以及所述电池模组均设置在所述箱体内。由此，可以降低热失控蔓延速度，延长营救时间，提高电池包的安全性。