公开(公告)号：CN204239495U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420633978.7

申请日：2014-10-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘刚 ,  陈勇 ,  李祖方

IPC: F16D1/00 ,  F16D3/50 ,  G01M15/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车自动挡发动机冷试驱动转接工装，其包括连接盘和穿过连接盘且与连接盘固定的双头销，所述连接盘对应驱动盘的中心孔设有中心大孔，所述双头销的一端定位于驱动盘连接变矩器的螺栓孔中，双头销的另一端夹紧于冷试驱动机构中，连接盘上还安装有将连接盘与驱动盘压紧在一起的锁紧件，所述锁紧件的一端与连接盘连接，锁紧件的另一端穿过驱动盘的减重孔与驱动盘连接。本方案在于解决自动挡发动机冷试时，需要装配工艺飞轮的问题。

公开(公告)号：CN203926471U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420402074.3

申请日：2014-07-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵树东 ,  王鑫 ,  夏灵 ,  刘刚

IPC: F16D3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴与双离合自动变速器输入轴的连接结构，包括与发动机曲轴末端连接固定且具有启动齿圈和信号齿圈的驱动盘以及与双离合自动变速器输入轴通过花键过盈配合的飞轮，所述飞轮的外径小于所述信号齿圈的内径，所述飞轮的边缘沿周向均匀设置有与驱动盘上开设的驱动盘螺栓孔个数相等的凸台，每个凸台上都开设有一个飞轮螺栓孔，飞轮通过飞轮螺栓孔、驱动盘螺栓孔与螺栓的配合而与驱动盘连接固定。其能将发动机的输出扭矩有效的传递给双离合自动变速器，避免出现减震重叠，同时降低成本。

公开(公告)号：CN203431309U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320525028.8

申请日：2013-08-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李志雄 ,  刘刚 ,  王长贵 ,  武钢良 ,  唐涛 ,  伍习松 ,  杨敏 ,  商阳

IPC: F16L3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种油管固定管夹，包括用于与油箱侧面卡接的安装部和用于夹持油管的夹持部，夹持部包括开设在管夹上的卡槽，在卡槽开口处的两侧壁上对称设置有两只朝向卡槽底部的导向臂，两导向臂之间的距离从导向臂根部至导向臂端部逐渐变小，在靠近卡槽底部的卡槽两侧壁上对称设置有两只朝向卡槽底部的弹片，两弹片之间的距离从弹片根部至弹片端部逐渐变小。该管夹能够可靠对油管进行固定，并能够有效减弱油泵传递给管夹的振动。

公开(公告)号：CN203374775U

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201320431337.9

申请日：2013-07-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵宗琴 ,  刘刚 ,  王鑫 ,  夏灵 ,  刘蓟

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/688 ,  F15B21/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车双离合湿式自动变速器的液压回路过滤系统，包括吸油过滤器、油泵、压力过滤器、旁通阀、溢流阀和主调压阀；吸油过滤器的进油口伸入油底壳中，出油口通过管路与油泵连接，油泵通过管路与旁通阀和压力过滤器连接，旁通阀通过管路与主调压阀连接，压力过滤器通过管路与主调压阀、离合器压力控制和换挡压力控制系统的油路连接，主调压阀通过管路与润滑冷却系统的油路连接，主调压阀的泄油口通过管路与油泵连接，溢流阀的进油口通过管路与主调压阀连接，溢流阀的出油口通过管路与油底壳连接。其能对双离合湿式自动变速器油进行双重过滤，在更大程度上减小电磁阀堵塞的风险。

公开(公告)号：CN201348567Y

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200820098179.9

申请日：2008-04-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨亚联 ,  刘刚 ,  秦大同 ,  陈遥飞 ,  余涛 ,  金国庆 ,  唐黎 ,  赵川林

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M13/025

Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车性能试验模拟操作装置，包括模拟驾驶舱和混合动力传动系统两个部分。操作人员通过控制油门踏板、离合踏板、制动踏板、换档手柄来控制模拟装置前部的动力总成。驾驶模拟舱的试验舱中按照实车上的位置安装混合动力总成控制元件，试验人员乘坐在驾驶模拟舱中通过操作规程对前端混合动力传动系统进行控制操作，并通过测功机对半轴进行阻力矩的加载，从而模拟了真实的道路阻力状况。本实用新型将道路试验的各项操作于试验室中进行，真实地模拟了混合动力汽车的动力总成及关键部件的性能，布置紧凑，试验方案简单，易于控制和实现。

公开(公告)号：CN201600246U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201020055206.1

申请日：2010-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张亮 ,  刘刚 ,  王波 ,  田雄 ,  杨金才

IPC: G01M15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架排气管固定装置，包括支撑杆、固定座、滑动块和悬臂，固定座上开设有卡槽，固定座上沿卡槽横向旋接有螺栓；支撑杆的下端穿插在固定座中，并通过螺栓固定在固定座上，滑动块套装在支撑杆的上端，并通过螺栓固定在支撑杆上；悬臂的一端穿插在滑动块中，并通过螺栓固定在滑动块上，悬臂的另一端固定有安装板，其上开设有安装孔。该固定装置结构简单，使用操作方便，排气管在发动机台架上的固定可靠，并可方便调节排气管的空间位置。