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公开(公告)号：CN112160987A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011167708.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮轴承组件、电机及压缩机。磁悬浮轴承组件包括壳体；永磁体组件设置于壳体内；第一定子组件设置于壳体并位于永磁体组件的第一侧；第二定子组件设置于壳体内并位于永磁体组件的第二侧，第二定子组件与第一定子组件相对地设置；转轴依次穿设于第一定子组件、永磁体组件和第二定子组件内；永磁体组件产生偏置磁场，控制磁场通过调节偏置磁场以控制转轴沿Y轴做平移运动、绕Y轴转动、沿X轴做平移运动、绕X轴转动和/或沿Z轴做平移运动，X轴、Y轴沿转轴的径向方向，Z轴为转轴的轴线方向。采用该结构的磁悬浮轴承组件的结构紧凑，能够有效缩短磁悬浮的轴向长度，且该结构简单、稳定性好。
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公开(公告)号：CN112160915A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011002421.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机。该压缩机包括驱动电机和风轮(1)，驱动电机包括机壳(2)和转子(3)，转子(3)能够转动地设置在机壳(2)内，风轮(1)安装在转子(3)的第一端，转子(3)的第一端还设置有止推盘(4)，止推盘(4)和风轮(1)之间设置有轴向空气轴承，轴向空气轴承相对于机壳(2)固定设置，轴向空气轴承的第一端与风轮(1)之间形成气隙，轴向空气轴承的第二端与止推盘(4)之间形成气隙。根据本申请的压缩机，能够缩减轴向空气轴承之间的零件配合所产生的公差累积，更为精确地保证有效工作间隙。
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公开(公告)号：CN112092680A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010961436.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的高压集成控制器、燃料电池及汽车，该装置包括：控制器壳体，集成设置在所述控制器壳体中的MCU单元、DC‑DC主电路、空压机变频器主电路和配电电路，以及设置在所述控制器壳体上的接口单元；其中，所述MCU单元，分别连接至所述DC‑DC主电路、所述空压机变频器主电路、所述配电电路和所述接口单元；所述DC‑DC主电路，还分别连接至所述空压机变频器主电路和所述配电电路；所述空压机变频器主电路与所述配电电路，还分别连接至所述接口单元。本发明的方案，通过使燃料电池动力系统的控制部分集成化设置，从而降低维护成本。
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公开(公告)号：CN111963647A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010884130.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16H49/00 , F16H55/08 , F16H55/17 , F16H57/021 , F16H57/025 , B25J9/10
Abstract: 本发明涉及谐波减速领域，提供一种谐波减速装置及自动化设备。谐波减速装置包括谐波减速单元和行星变速单元，谐波减速单元具有柔轮、刚轮和波发生器，行星变速单元的内齿圈与柔轮固定连接，行星变速单元的太阳齿轮具有齿轮轴，齿轮轴与波发生器连接，行星变速单元位于柔轮的筒腔中。本发明的谐波减速装置能够同时满足高速高载的使用需求；并且由于行星变速单元设于柔轮的筒腔中，因而，行星变速单元的设置不会明显增大谐波减速装置的体积，有利于谐波减速装置的结构紧凑，有利于谐波减速装置的小型化。
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公开(公告)号：CN109340112B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811168990.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/02 , F04C23/00
Abstract: 本发明提供一种压缩机和空调器。该压缩机包括电机和泵体组件，电机包括定子组件(1)和转子组件(2)，定子组件(1)的外径为D，泵体组件的排量为V，其中电机最高运转频率满足fmax＝kπD3/V，π为圆周率，k的取值范围为0.85≤k≤1.5。根据本发明的压缩机和空调器，能够使得压缩机高效运行频率区间和APF中负荷比率较高的区间更易相匹配，提升了制冷系统的全年性能系数，使得压缩机的高效运行范围大幅扩展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111799999A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010831092.3
申请日：2020-08-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开公开了一种开关电源的启动电路、方法、开关电源和用电设备，涉及开关电源技术领域。开关电源包括至少一个控制电路，该启动电路包括：常闭开关；延时电路，被配置为将控制电路的电流信号延时至开关电源启动后，传输至常闭开关；变压器，包括原边绕组和至少一个副边绕组，其中，原边绕组通过常闭开关与交流电源端连接；以及至少一个整流滤波电路，该至少一个整流滤波电路与该至少一个副边绕组一一对应连接，并与该至少一个控制电路一一对应连接。本公开能够实现开关电源的启动，在开关电源启动后，常闭开关断开，交流电源端的信号不再流经启动电路中的变压器，避免了启动电路持续产生电能损耗。
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公开(公告)号：CN111756134A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010642344.8
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机冷却结构、电机、汽车，其中电机冷却结构，包括电机机壳，所述电机机壳上构造有轴向油道，所述轴向油道与外部冷却油供应部件流路连通，所述轴向油道的至少轴向一端设置有喷油件，所述喷油件上具有第一喷油口，所述第一喷油口能够将所述轴向油道中的冷却油喷洒于与其对应的定子线圈的轴向端部。根据本发明一种电机冷却结构、电机、汽车，具有的喷油件能够将冷却油喷洒于定子线圈的至少一侧的轴向端部，从而能够对定子线圈的轴向端部实现高效冷却，提升电机的冷却效果。
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公开(公告)号：CN110323881B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910549968.2
申请日：2019-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮转子系统及电机及调节方法，通过控制传感器的距离为第一形变量的绝对值与第二形变量的绝对值的和，可以保证当转轴受热发生应变，整体长度增加后，止推轴承转子仍能够在轴向悬浮中心位置，也即前磁悬浮止推轴承和后磁悬浮止推轴承中间位置。同时还可以确保第一检测面与传感器之间的检测距离和轴向位移传感器与止推轴承转子之间的第二距离保持不变，从而进一步确保了转轴在转动过程中的稳定性。当确保止推轴承转子仍能够在轴向悬浮中心位置后，可以确保止推转子轴承以最小的控制电流进行工作，进而减小前磁悬浮止推轴承和后磁悬浮止推轴承的发热量，进而可以延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108768029B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810931294.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种电机转子和永磁电机。该电机转子包括转子铁芯(1)，转子铁芯(1)沿周向设置有多个永磁体槽(2)，永磁体槽(2)内设置有永磁体(3)，永磁体槽(2)的内侧设置有隔磁槽(4)，隔磁槽(4)的周向两侧设置有弧形壁，相邻的两个隔磁槽(4)之间设置有第一隔磁孔(5)，第一隔磁孔(5)与弧形壁之间形成弧形的第一隔磁桥(6)。根据本发明的电机转子，能够有效提高隔磁效果，降低电机转子内侧漏磁，提升电机转子的充磁饱和度，提升电机性能。
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公开(公告)号：CN111379845A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911351214.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/031 , H02K7/116 , H02K9/197
Abstract: 本发明提供了一种驱动制动装置及具有其的汽车。驱动制动装置包括集成壳体，集成壳体具有第一安装腔和第二安装腔；电机组件，电机组件设置于第一安装腔内，电机组件包括电机轴；减速器，减速器设置于第二安装腔内，减速器具有高速齿轮轴，高速齿轮轴与电机轴相连接；其中，位于第一安装腔内的润滑油体可沿高速齿轮轴和电机轴的外表面流动至第二安装腔内，以及第二安装腔内的润滑油体可沿电机轴和高速齿轮轴的外表面流动至第一安装腔内。使得减速器和电机组件两者的油路连通共用，使得高速齿轮轴与电机轴连接处无油封结构，消除了高速连接处油封困难的问题，使得电机组件的发热体直接与冷却油接触，传热效率大大提升。
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