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公开(公告)号：CN108018552A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201611225357.5
申请日：2016-12-27
CPC classification number: C25D5/022 , C23C18/1605 , C23C18/1653 , C23C18/2086 , C23C18/22 , C23C18/30 , C23C18/32 , C25D5/54 , C23C28/023 , C23C20/04 , C23C28/028 , C25D3/56 , C25D5/56
Abstract: 本发明公开了汽车树脂部件的局部镀覆方法及使用其所镀覆的汽车树脂部件。具体地，本发明涉及一种汽车树脂部件的局部镀覆方法，其包括：涂装步骤，所述涂装步骤将镀覆用遮蔽涂料局部施用至注塑的汽车树脂产品的一侧表面上，从而形成施用镀覆用遮蔽涂料的涂装部分和未施用镀覆用遮蔽涂料的非涂装部分；以及湿式电镀步骤，所述湿式电镀步骤将用于湿式电镀的电流电极连接至非涂装部分上并进行湿式电镀，从而在除了涂装部分之外的汽车树脂部件的整个表面上形成镀覆层。
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公开(公告)号：CN114262459A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110521113.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 釜山大学校产学协力团
IPC: C08J7/044 , C08J7/046 , G02F1/1514
Abstract: 本发明公开一种颜色可变塑料，该颜色可变塑料在施加电压时变色速率提高，并且可通过喷涂方法应用于各种结构。该颜色可变塑料包括：第一电极层，具有导电性；变色层，设置在第一电极层上以覆盖第一电极层的上表面和侧表面，并包含根据是否施加电压而变色的材料；以及第二电极层，具有导电性，并设置在变色层上以覆盖变色层的上表面和侧表面。
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公开(公告)号：CN107585218B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201710069217.1
申请日：2017-02-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的可调节后保险杠扰流器系统，其通过驱动空气扰流器装置来控制空气湍流，使得车辆可以在高速驾驶期间被向下按压。可调节后保险杠扰流器系统还通过驱动活板装置来控制空气湍流，使得车体在转弯期间相对于转弯方向被向下按压。从而提高车辆的驾驶性能和驾驶可靠性。
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公开(公告)号：CN105270274B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201410665697.4
申请日：2014-11-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的自行车托架可以包括：引导轨道，该引导轨道对称地设置在后保险杠的两侧处并且在车辆的前后方向上延伸；滑动轨道，该滑动轨道包括面板和从所述面板延伸的侧面，并且在引导轨道上向前和向后滑动；扩展连杆，该扩展连杆设置在滑动轨道的侧面之间并且包括多个连杆，多个连杆连接使得当连杆之间的前后间隙减小时连杆之间的横向间隙增大；支撑臂，该支撑臂设置在扩展连杆上从而与扩展连杆横向移动，与滑动轨道可滑动地接合，并且固定装载的自行车；和驱动单元，该驱动单元固定至滑动轨道，包括连杆组件，连杆组件连接至滑动轨道和扩展连杆，并且在操作过程中通过连杆组件提供动力从而使滑动轨道移动并且使扩展连杆扩展或收缩。
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公开(公告)号：CN104139739B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201310394798.8
申请日：2013-09-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R3/02
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 一种用于车辆的车门阶梯装置。所述装置包括：踏板、齿条传动部件、小齿轮部件、倾斜操作部件以及控制单元；所述齿条传动部件从踏板延伸且具有形成在其侧面的锁定槽；所述小齿轮部件与所述齿条传动部件齿轮啮合并且通过来自驱动马达的动力旋转；所述倾斜操作部件包括突出销和调节所述突出销的突出量的螺线管；所述控制单元在踏板操作的时候控制驱动马达以拉动齿条传动部件并且控制螺线管以使得齿条传动部件和踏板向地面倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103884170B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201310145365.9
申请日：2013-04-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F26B21/14
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的使用车辆引导风的干燥装置。所述干燥装置能够使用由车辆的驱动而产生的车辆引导风来干燥潮湿物体。所述装置包括存储罩，所述存储罩通过铰链模块可旋转地联接到后保险杠罩，以在所述存储罩和所述后保险杠罩之间形成存储空间。此外，所述装置包括入口罩，所述入口罩联接到所述后保险杠罩以形成入口通道，当车辆驱动时，车辆引导风通过所述入口通道流入所述存储空间。多个出口孔形成在所述后保险杠罩中，并构造成作为通道操作，以允许空气从所述存储空间排放到所述车辆的外部。
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公开(公告)号：CN106515880A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610069207.3
申请日：2016-02-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D35/007 , B60R19/48 , B62D35/02 , Y02T10/88 , B62D37/02
Abstract: 本申请涉及一种可变导流板装置，其可包括导流板面板，该导流板面板在收回状态紧密接触后保险杠，以执行后保险杠功能，并且在伸出状态中从后保险杠向下伸出，以执行导流板功能。连杆机构，其能完成导流板面板的收回操作和伸出操作，在导流板面板的伸出状态中该连杆机构持续保证承受风压的支撑力。
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公开(公告)号：CN105966319A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510544458.8
申请日：2015-08-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆侧踏板的可变导流板装置，其可以包括滑动板和侧踏板导流板，所述滑动板接收来自驱动装置的动力，以收合于侧踏板中并从侧踏板抽出；所述侧踏板导流板包括多个铰链，所述多个铰链一个接一个地彼此连接以与所述滑动板联接，并且相对于所述铰链中的每一个的接合处折叠或展开，其中，所述侧踏板导流板可以配置为当所述滑动板收合于侧踏板中时，所述侧踏板导流板与所述滑动板一同收合；当所述滑动板从侧踏板抽出时，所述侧踏板导流板与所述滑动板一同抽出，并且同时所述侧踏板导流板与所述滑动板分离，从所述滑动板分离的侧踏板导流板的抽出部分配置为从侧踏板向下直立地布置，从而提高车辆的空气动力性能。
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公开(公告)号：CN104554098A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410377317.7
申请日：2014-08-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B21D53/88 , B60D1/243 , B60D1/485 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/34 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的管状后梁组件和制造该管状后梁组件的方法。该管状后梁组件可以包括多个主构件，其中每一个通过冷轧和热冲压成形。所述多个主构件可联接以形成垂直堆叠结构，平坦部分以表面接触方式联接。或者所述管状后梁组件可以包括直接联接形成垂直堆叠结构的主构件和至少一个支承构件。
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