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公开(公告)号：CN119560983A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411714797.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H02H7/085
Abstract: 本发明公开了一种短路保护电路和车辆系统。其中，短路保护电路包括：短路检测电路、隔离电路和控制单元；短路检测电路用于获取检测点的电压信号；隔离电路用于接收电压信号并将电压信号传输至控制单元中；控制单元用于接收电压信号并在电压信号满足短路条件时输出禁止信号至电机驱动单元。本发明的技术方案，通过在短路保护电路中设置短路检测电路、隔离电路和控制单元，短路检测电路实时获取待检测回路中的电压信号，隔离电路隔离待检测回路与控制单元，控制单元根据电压信号判断是否发生短路故障，并在发生短路故障后输出禁止信号至电机驱动单元，使得短路保护电路在低压条件下即可实现短路检测及保护功能，提高了车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN118504297B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410965587.3
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供的一种电磁仿真模型校正方法、装置、存储介质及电子设备，测量并分析电机的空载摩擦损耗、轴承机械理论损耗、直流铜耗和交流铜耗。利用空载摩擦损耗，获得电机的风摩损耗和轴承机械实际损耗。利用轴承机械理论损耗和轴承机械实际损耗计算磁滞损耗，再结合其他损耗计算涡流损耗。通过磁滞损耗和涡流损耗，获得电机的铁损实测值。利用风摩损耗、轴承机械理论损耗、直流铜耗和交流铜耗对电磁仿真模型进行初步校正，得到校正后的铁损仿真值。比较铁损实测值与铁损仿真值，根据误差对模型的铁耗系数进行进一步校正，直至误差在预设范围内。本发明通过精确的损耗分析和模型校正，有效提高了电磁仿真模型的仿真精度。
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公开(公告)号：CN118409249B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410885057.8
申请日：2024-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机绕组铜线质量的评估方法及装置，涉及电机设计开发技术领域，获取电机的预设温度下的线电阻值和并连支路数，确定电机的电机类型，并根据电机类型确定其对应的绕组电阻率、绕组横截面积和并绕根数，根据绕组电阻率、绕组横截面积和线电阻值，得到电机绕组单相长度，根据电机绕组单相长度、绕组横截面积、并连支路数和并绕根数，确定电机绕组铜线质量。
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公开(公告)号：CN118536318A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410981116.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于工况的电机损耗优化方法及装置，获取电机在各个工况下的损耗，损耗至少包括交流铜耗、直流铜耗、铁耗、风摩损耗和机械损耗，按照预设划分方式将直流铜耗划分为第一直流铜耗和第二直流铜耗，将铁耗划分为磁滞损耗和涡流损耗，获取交流铜耗、第一直流铜耗、第二直流铜耗、磁滞损耗、涡流损耗、风摩损耗和机械损耗各自对应的数值，按照预设排序方式对各个数值进行排序，得到排序结果，根据排序结果确定各自对应的优化顺序和优化方式，并根据优化顺序和优化方式对排序结果进行优化。
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公开(公告)号：CN118504297A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410965587.3
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供的一种电磁仿真模型校正方法、装置、存储介质及电子设备，测量并分析电机的空载摩擦损耗、轴承机械理论损耗、直流铜耗和交流铜耗。利用空载摩擦损耗，获得电机的风摩损耗和轴承机械实际损耗。利用轴承机械理论损耗和轴承机械实际损耗计算磁滞损耗，再结合其他损耗计算涡流损耗。通过磁滞损耗和涡流损耗，获得电机的铁损实测值。利用风摩损耗、轴承机械理论损耗、直流铜耗和交流铜耗对电磁仿真模型进行初步校正，得到校正后的铁损仿真值。比较铁损实测值与铁损仿真值，根据误差对模型的铁耗系数进行进一步校正，直至误差在预设范围内。本发明通过精确的损耗分析和模型校正，有效提高了电磁仿真模型的仿真精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494222A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410966033.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供的驱动系统最优速比确定方法、装置、存储介质及电子设备，确定电驱系统中的多个档位速比值。针对每个速比值，收集相应的整车工况落点，形成集合。利用每个速比值对应的整车工况落点集合，计算出变速箱、电机和控制器的效率集合。基于每个速比值下的效率集合，计算出系统效率集合。对于每个速比值，计算其系统效率集合的平均值，得到系统平均效率。比较不同速比组合下的系统平均效率，选择效率最高的组合作为最优速比组合。本发明综合考虑了电机、控制器和变速箱的效率，能够更加精确地优化电驱系统的速比选择，从而提高系统的整体效率和经济性。
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公开(公告)号：CN118336995A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410466720.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机以及电机中高压接线端子的尺寸确定方法、装置，高压接线端子包括与线缆连接的压线段、以及与接线柱连接的接线段，压线段与接线段相接，电机接线端子的尺寸确定方法包括：获取线缆段的第一横截面积；根据第一横截面积获取线缆段的产热功率；根据产热功率获取压线段的第一电阻；根据第一电阻和第一横截面积，确定压线段的第一长度和接线段的第二横截面积，可以实现对高压接线端子中压线段的尺寸的确定，在根据所确定的尺寸制备高压接线端子并采用该高压接线端子连接电机内部线缆和外部线缆时，不会因产热不均造成电机内部线缆的绝缘皮热变形，从而可以保证电机的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117888037A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310800935.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁基非晶合金及其制备方法和应用。按重量百分比计，该铁基非晶合金中，Fe元素的重量含量为81.78～84.68wt％、Si元素的重量含量为1.24～2.54wt％、B元素的重量含量为11.75～14.99wt％、Al元素的重量含量为0.40～0.83wt％、Li元素的重量含量为0.24～0.46wt％。基于此，本申请在成本更低、制备工艺更便捷的基础上即可得到较高磁感应强度的铁基非晶合金，工业应用前景更好。
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公开(公告)号：CN117411249A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311398712.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 浙江大学先进电气装备创新中心 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用导电轴承避免过流损坏的电励磁电机。电机转子的电励磁电机转子轴套装在轴套内，电励磁电机转子轴的端部套装有导电轴承，电励磁电机转子轴端部通过导电轴承套装在轴套中，电机通过导电轴承将励磁电源和励磁绕组保持可靠电接触，持续为转子绕组提供稳定的励磁电流。本发明中的导电轴承专门用来导电，不承受重力，其油隙非常小且大小不会发生变化，能避免电腐蚀损坏，部件之间接触良好，能够保证良好的电接触，结构简单、成本较低，能够在高速下长期安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN113067513B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110342689.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种电机的控制方法和装置，根据电机的目标机械角速度、第一反馈信号和第一控制模块，获得中间结果，并根据中间结果、第二反馈信号和第二控制模块，获得该电机的实际机械角速度。如此，通过抗饱和控制器+双自由度控制器的设计思路，使得所设计的电机控制装置能够很好的实现对输入信号的跟踪，而且，控制过程中采用的都是系数反馈的控制，未引入复杂的状态方程进行控制和调节，大大的简化了控制难度，使得该电机的控制方法对应的电机的控制装置能够简便的被工程化。
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