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公开(公告)号：CN206427034U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621493421.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种列车门挂装装置、车门和列车，列车门挂装装置包括第一支架、第二支架、驱动装置支撑架和第三支架，第一支架适于固定在车体的顶部，驱动装置支撑架上固定有第二支架，第二支架吊挂在第一支架上，第三支架固定在驱动装置支撑架上且与第一支架固定。根据本实用新型实施例的列车门挂装装置，列车门挂装装置的结构简单，便于车门与列车门挂装装置装配，节约了车门的装配时间。
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公开(公告)号：CN203166670U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320110007.X
申请日：2013-03-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/14
Abstract: 本实用新型提供一种电刷架，包括具有中心孔的电刷板以及沿所述电刷板的径向且相对设置的两个电刷盒，每个电刷盒内设有依次连接的电刷、弹性件和折板，所述电刷位于电刷盒靠近中心孔的一端，所述弹性件可带动所述电刷沿着电刷盒的内壁向中心孔方向移动，所述折板位于电刷盒的另一端且与所述电刷板固定连接，所述电刷架还包括一端与对应电刷连接的电刷辫和可与对应电刷辫配合以防止所述电刷向中心孔方向移动的止挡件，所述每个止挡件均固定在所述电刷板上。该电刷架不会增加额外的零件，工艺简单，操作方便，且成本较低。
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公开(公告)号：CN202713033U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220297780.7
申请日：2012-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K5/173
Abstract: 本实用新型提供了一种防轴承轴向窜动的电机，所述电机包括减速箱、穿过减速箱的电枢轴、位于减速箱与电枢轴之间的轴承，以及对轴承轴向限位的轴承压板，所述减速箱包括：轴承室，以容置所述轴承；以及压板室，以容置所述轴承压板；该压板室与所述轴承室相邻，所述压板室内壁上设置有向轴向方向延伸出的卡台结构；所述轴承压板包括环形平台部及由环形平台部外缘向一侧翻折的第一翻边，所述环形平台部紧贴轴承，通过第一翻边在轴向上与所述卡台结构抵接配合，所述轴承压板压紧在所述卡台结构与轴承之间。本实用新型电机轴承的固定装置无需螺钉固定，安装省时省力，不会出现螺钉松动脱落现象。
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公开(公告)号：CN201869016U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020587980.7
申请日：2010-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 李伟伟
IPC: H02K7/116
Abstract: 本实用新型提供一种电机齿轮的承接结构，包括箱体、齿轮、电机轴和固定部，箱体上开设有箱孔，电机轴的一端连接所述齿轮，另一端从箱孔穿出，固定部套设于所述电机轴从箱孔穿出的一端，承接结构还包括设置于箱体和电机轴之间的衬套，衬套从箱体穿过，衬套一端沿周向具有环状凸出，环状凸出置于箱体与齿轮之间，箱体与齿轮间隙相隔。由于在减速箱与减速齿轮之间形成了间隙，减少了电机在使用时减速箱与减速齿轮之间的摩擦，本实用新型实现了有效降低减速齿轮与减速箱之间的摩擦、增加减速齿轮使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN201863802U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020587887.6
申请日：2010-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种刮水器刮臂输出轴的固定结构，包括输出轴和壳体，所述输出轴的动力输出端穿出所述壳体与刮臂连接，其中，所述输出轴在靠近所述壳体的端部外侧设有至少两个槽，而且，该固定结构还包括卡设在所述至少两个槽中的一个槽上的轴向固定部件，所述轴向固定部件抵压在所述壳体的端部上。根据本实用新型提供的刮水器刮臂输出轴的固定结构，可根据轴向配合要求的松紧程度，适当选择输出轴的轴向固定位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219172393U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202222427898.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种轨道线路检修车，包括车体(1)和连接于所述车体(1)的检修平台(2)以及锁止机构(3)，所述车体(1)的底部设置有行走机构(4)，所述行走机构(4)用于带动所述车体(1)移动，所述锁止机构(3)能够在锁止位置和解锁位置之间切换，在所述锁止位置，所述锁止机构(3)用于锁止于外部轨道(100)，以将所述车体(1)锁止于所述外部轨道(100)；在所述解锁位置，所述锁止机构(3)允许所述车体(1)相对于所述外部轨道(100)移动。该轨道线路检修车能够提升自身的可靠性。
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公开(公告)号：CN218235711U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222347223.8
申请日：2022-09-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锁止组件和转向架的拆装系统，用于将转向架的拆装装置连接至轨道梁并与轨道梁锁紧。锁止组件包括锁止座、导向件、插销和驱动装置。锁止座用于设置至轨道梁，插销用于设置至拆装装置。锁止座具有插销孔，插销孔内设置有导向件。导向件具有导向面，导向面具有靠近插销的第一侧和远离插销的第二侧，导向面构造为使得插销孔在第一侧的尺寸大于插销的尺寸，并且插销孔在第二侧的尺寸与插销的尺寸匹配。驱动装置驱动插销在伸入插销孔并与插销孔锁紧配合的锁紧位置和与插销孔分离的解锁位置之间移动。不需要在轨道梁上预留与插销配合的插销孔；并且通过在插销孔内设置导向件，使得插销通过导向件能够快速实现与插销孔锁紧。
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公开(公告)号：CN211342264U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921449911.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 无为比亚迪实业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及门开闭的锁止技术领域，公开一种锁止组件、锁止装置、门开闭结构和轨道车辆。锁止组件包括中间转动单元和末端转动单元，其中，所述中间转动单元包括用于与锁止单元脱离解锁的自由转动状态和用于与锁止单元接合锁定的无法转动状态；所述末端转动单元通过单向转动单元与所述中间转动单元连接；其中，在所述自由转动状态，所述末端转动单元能够通过所述单向转动单元带动所述中间转动单元正反转；在所述无法转动状态，所述末端转动单元通过所述单向转动单元仅能正转或反转。该锁止组件在应用到门开闭结构后，能够良好地满足门体的开闭，也能够确保门体稳定可靠地闭门锁止。
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公开(公告)号：CN210606994U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921429455.X
申请日：2019-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆的门体的隔离锁技术领域，公开一种隔离锁、隔离锁组件、门结构和轨道车辆。隔离锁包括盒体和触发开关，盒体包括内腔，并且内腔的腔壁上形成有锁孔，触发开关设置在内腔内，触发开关包括触点和触发臂；触发臂能够在从锁孔伸入到内腔内的锁舌的驱动力下动作以触发触点。由于触发开关设置在盒体的内腔内，通过盒体的防护作用，可以避免触发开关在长时间使用中受到外部环境的影响，由于内腔的腔壁上形成有锁孔，锁舌可以从锁孔伸入到内腔内向触发臂施加驱动力，触发臂则在驱动力下动作以触发触点，使得触发开关发出触发信号，以实现锁舌伸出时隔离锁对使用该隔离锁的门体的机械隔离，同时触发电气隔离功能。
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公开(公告)号：CN208380371U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820638179.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于塞拉门装置的承重小车、塞拉门装置和车辆。所述用于塞拉门装置的承重小车包括：底座，所述底座设有至少一个第一导向滚轮，所述第一导向滚轮适于与所述塞拉门装置的塞拉导轨可滑动地配合；支架，所述支架安装于所述底座且设有至少一个承重滚轮，所述承重滚轮位于所述第一导向滚轮上方，所述承重滚轮适于支撑于所述塞拉导轨的顶壁，所述支架上还设有第二导向滚轮，所述第二导向滚轮适于与所述塞拉导轨可滑动地配合。根据本实用新型的用于塞拉门装置的承重小车，既可以承受塞拉门装置的重力，又具备导向作用，且结构简单、操作方便。
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