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公开(公告)号：CN112709730B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110010352.5
申请日：2021-01-06
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
发明人： 张三喜
IPC分类号： F15B21/08 , F15B21/041 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B20/00
摘要： 一种回转机构的闭式液压控制系统，包括两个闭式泵组、两个回转马达、回转机构，以及一/二号液控换向阀、一/二号电磁换向阀与中间电磁换向阀，闭式泵组与回转马达对应液路连接，两个回转马达共同驱动回转机构，一号闭式泵组对外的两个油口经一号液控换向阀对外与一号回转马达对外的两个油口对应连接，一号液控换向阀的A、B口与一号电磁换向阀的A、B口对应连接，二号闭式泵组的油路类似，此外，一号电磁换向阀的A、B口与中间电磁换向阀的P、T口对应连接，中间电磁换向阀的A口、B口与二号电磁换向阀的A、B口对应连接。本设计不仅能对回转马达出现故障进行救济，实现防故障设计，而且能避免回转驱动发生事故。
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公开(公告)号：CN112709730A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110010352.5
申请日：2021-01-06
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
发明人： 张三喜
IPC分类号： F15B21/08 , F15B21/041 , F15B11/17 , F15B13/06 , F15B20/00
摘要： 一种回转机构的闭式液压控制系统，包括两个闭式泵组、两个回转马达、回转机构，以及一/二号液控换向阀、一/二号电磁换向阀与中间电磁换向阀，闭式泵组与回转马达对应液路连接，两个回转马达共同驱动回转机构，一号闭式泵组对外的两个油口经一号液控换向阀对外与一号回转马达对外的两个油口对应连接，一号液控换向阀的A、B口与一号电磁换向阀的A、B口对应连接，二号闭式泵组的油路类似，此外，一号电磁换向阀的A、B口与中间电磁换向阀的P、T口对应连接，中间电磁换向阀的A口、B口与二号电磁换向阀的A、B口对应连接。本设计不仅能对回转马达出现故障进行救济，实现防故障设计，而且能避免回转驱动发生事故。
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公开(公告)号：CN109236767B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810841272.2
申请日：2018-07-27
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种节能型原油外输系统，属于液压控制领域。原油外输系统包括：泵站、排管升降控制阀组、排管插销控制阀组、排管伸缩控制阀组、软管绞车控制阀组，泵站包括负载敏感泵、第一梭阀和第二梭阀，负载敏感泵的出油口分别与排管升降控制阀组、排管插销控制阀组、排管伸缩控制阀组和软管绞车控制阀组的进油口连通，第一梭阀的第一进油口和第二进油口分别与排管升降控制阀组的回油口和第二梭阀的出油口连通，第一梭阀的出油口与负载敏感泵的控制油口连通，第二梭阀的第一进油口与排管插销控制阀组的回油口连通，第二梭阀的第二进油口同时与排管伸缩控制阀组和软管绞车控制阀组的回油口连通。本发明可以节约能源。
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公开(公告)号：CN111980979A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010601084.X
申请日：2020-06-29
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种用于回转机构的液压控制系统，属于液压控制领域。所述液压控制系统包括马达驱动组件、调控组件、先导组件、第一马达和第二马达，马达驱动组件包括第一液压泵和第一三位四通换向阀，调控组件包括第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀和两位五通换向阀，先导组件包括第二液压泵和第二三位四通换向阀。本公开提供的液压控制系统可以实现对马达高低转速的控制，从而适用不同的负载。
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公开(公告)号：CN111810462A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010442364.0
申请日：2020-05-22
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种油缸液压控制系统，属于液压控制技术领域。输出泵使油液进入液压油缸与蓄能器。蓄能器供油时，油液依次经过第二三位四通换向阀、转换油缸的第一腔室，第一腔室容积变大、第二腔室容积变大、第三腔室容积变小、第四腔室容积变小。第二腔室从油箱内吸取油液，第三腔室的油液对液压油缸的有杆腔供油。当第一腔室的容积达到最大值时，切换第二三位四通换向阀的工作位，以上进程逆向进行。蓄能器进入转换油缸的油液体积一定时，从转换油缸的第二、三腔室流出的油液的体积实际会大于来自蓄能器的油液体积，能够以容积较小的蓄能器实现对油液体积需求较大的液压油缸的供能，降低对油液体积需求较大的液压油缸的供能成本。
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公开(公告)号：CN111776157A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010475638.6
申请日：2020-05-29
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本公开提供了一种小型船舶减振系统，属于液压技术领域。小型船舶减振系统包括动力单元、三位四通换向阀、蓄能单元、补偿单元和减振油缸；动力单元包括泵组，泵组的进油口与小型船舶减振系统的油箱连通；三位四通换向阀的中位机能为O型，三位四通换向阀的进油口与泵组的出油口连通，三位四通换向阀的回油口与油箱连通，三位四通换向阀的第一工作油口与减振油缸的无杆腔连通，三位四通换向阀的第二工作油口与减振油缸的有杆腔连通；蓄能单元包括蓄能器；补偿单元包括第一顺序阀、二位二通换向阀、三位三通换向阀、第二顺序阀和第三顺序阀。本公开可以减少小型船舶在靠泊时的摇晃摆动。
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公开(公告)号：CN107664130B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710740021.0
申请日：2017-08-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种液压控制阀组及液压控制阀系统，属于液压阀领域。所述一种液压控制阀组，所述液压控制阀组包括：调速阀、方向阀、溢流阀和截止阀，调速阀的进油P口与液压输出装置的出油口连通，调速阀的第一控制油X1口与调速阀的进油P口连通，调速阀的出油T口与调速阀的第二控制油X2口连通，方向阀的进油P口和调速阀的出油T口连通，方向阀的出油A口与截止阀的进油口连通，截止阀的出油口与速度控制阀的回油口连通，溢流阀的进油口与调速阀的出油T口连通，溢流阀的出油口、所述调速阀的出油T口和方向阀的T口均与油箱连通，溢流阀的控制油口与溢流阀的进油口连通。液压控制阀组可有效地控制速度控制阀的开度和流量。
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公开(公告)号：CN110924783A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911060061.6
申请日：2019-11-01
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开公开了一种舱门自动启闭液压系统，属于液压控制技术领域。包括液压动力模块、启闭模块、舱门控制模块、卡销控制模块、至少两个启闭油缸和多个插销油缸；当需要关闭舱门时，由启闭模块将液压动力模块输出的液压油输出至舱门控制模块和卡销控制模块的第一进油口，此时卡销控制模块会优先控制多个插销油缸收缩，驱动多个插销从舱体抽出，然后舱门控制模块再控制至少两个启闭油缸伸长，驱动舱门开启。当需要关闭舱门时，由启闭模块将液压油输出至舱门控制模块和卡销控制模块的第二进油口，此时舱门控制模块会优先控制至少两个启闭油缸收缩，驱动舱门关闭，然后卡销控制模块会控制多个插销油缸伸长，驱动多个插销插入舱体，无需采用人力。
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公开(公告)号：CN110608210A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910813848.9
申请日：2019-08-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种液压控制系统，属于液压控制领域。控制马达时，从液压控制系统的进油点输送油液，油液进入限流阀的控制油口控制限流阀换到左位。油液被限流阀限流后再流出限流阀的出油口，限流阀的出油口处的油液压力与液控溢流阀的控制油口处的油液压力相等。若液控溢流阀的设定压力较低，限流阀的出油口处的油液压力小于液控换向阀的控制油口处的压力，液控换向阀不换向，液控换向阀与液控调速阀不通，液控调速阀的阀芯关闭，油液不进入马达。调高液控溢流阀的设定压力，限流阀的出油口处的油液压力大于液控换向阀的控制油口处的压力，液控换向阀换向，油液进入马达。整体通过液压进行控制，没有电火花的问题，提高了船舶航行时的安全性。
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公开(公告)号：CN110552923A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910678360.X
申请日：2019-07-25
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种同步控制液压系统，属于液压技术领域。同步控制液压系统包括油箱、动力组件、同步控制组件和两个执行组件，两个执行组件分别为第一执行组件和第二执行组件；同步控制组件包括摇杆和四个减压阀，四个减压阀分别为第一减压阀、第二减压阀、第三减压阀和第四减压阀，第一减压阀的第一控制端的弹簧向第二减压阀的第一控制端延伸，第二减压阀的第一控制端的弹簧向第一减压阀的第一控制端延伸，第三减压阀的第一控制端的弹簧向第四减压阀的第一控制端延伸，第四减压阀的第一控制端的弹簧向第三减压阀的第一控制端延伸，四个减压阀的弹簧分别与摇杆相抵。本发明可以满足较高的防爆要求，适用于矿井、海上采用平台等危险区域。
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