510MPa级热冲压用桥壳钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN113957355A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111261334.0

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种510MPa级热冲压用桥壳钢,按重量百分比计包括以下成分:C 0.17~0.25%、Si 0.15~0.30%、Mn 1.30~1.50%、P≤0.020%、S≤0.008%、Ti 0.010~0.030%、N≤0.008%、Als 0.015~0.050%,余量为Fe及不可避免的杂质。本发明还公开了510MPa级热冲压用桥壳钢的制备方法,按照510MPa级热冲压用桥壳钢的成分冶炼成板坯,然后依次进行热轧、卷取和冷却的步骤后得到成品。采用本发明的成分及其制备方法制备的510MPa级热冲压用桥壳钢的厚度方向组织均匀性良好;其屈服强度≥345MPa,抗拉强度≥510MPa,断后伸长率≥24%,180°弯曲试验D=a,体现了良好的强塑性匹配和焊接性能,生产方法简单、合金成本低、综合性能优异。

    610MPa级汽车大梁用热轧钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN107904502B

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201711181862.9

    申请日:2017-11-23

    Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域,特别是涉及一种610MPa级汽车大梁用热轧钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种610MPa级汽车大梁用热轧钢板,按重量百分比计,化学成分为C:0.05~0.10%,Si:≤0.15%,Mn:1.30~1.60%,P:≤0.020%,S:≤0.010%,Nb:0.010~0.040%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明方法生产抗拉强度610MPa级汽车梁用热轧钢板具有低成本、强度高、屈强比低的特点,且轧制工艺控制简单和适应性较强。本发明所得成品力学性能达到ReL≥500MPa,Rm:610~740MPa,A≥21.0%的要求。

    一种含钒焊接结构用钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN105132805B

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201510586773.7

    申请日:2015-09-15

    Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域,特别是涉及一种抗拉强度520MPa级含钒焊接结构用热轧钢板。本发明焊接结构用钢,由以下重量百分比成分组成:C:0.05~0.12%,Si:≤0.10%,Mn:0.70~1.00%,P:≤0.020%,S:≤0.015%,Ti:0.010~0.030%,V:0.05~0.10%,余量为Fe和不可避免杂质。本发明采用Mn-V微合金化方式,避免了加入Cu、Ni等贵重元素。采用控轧控冷工艺,生产出铁素体+珠光体组织的520MPa级焊接结构用钢,产品具有强度高、力学性能稳定、强韧性匹配良好和成型性能、焊接性能优异的特点,具有较好的推广应用前景。

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